主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

华为和小米之间的充分竞争，才能极大的促进中国的技术进步！

当智驾技术成熟之后，未来华为和小米在汽车行业的竞争就是分别在材料和固态电池技术的迭代速度！

全世界总人口70亿，美国能控制到的发达国家人口不到10亿，而且这10亿人正不知不觉在变穷、变傻。中国进不去发达国家市场，可以去这些国家外围的第三世界国家抢地盘，光中东+东盟就超过了10亿，中国自己也有14亿，还有非洲、南美市场，他们没电就帮他们建发电站和电网，拿他们的农产品和矿产来换，他们有顾虑就用汉语课本教他们技术，让他们考中国的职业技能等级证书，让他们学会敬酒而不是搞萝莉。中国只要能稳定吃下20亿人的第三世界市场，就能让发达国家市场失去支撑，成为无根之水无本之木。

现在模拟及仿真技术已经介入到产品的整个研发过程！

更何况小米汽车的研发已经引入了AI大模型！

AI大模型已经可以对汽车气动布局，碰撞，部件的强度，寿命以及智驾系统的各种使用场景进行全域的模拟，仿真直至形成设计！

要不然小米汽车也不会这么快的问世！

未来"模式的创新"才是发展之道！

孔子学院好比教老外汉字

鲁班工坊好比给老外职业培训，估计主要在非洲这种地方

挺好的一个事！

太阳能面板产能过剩，上不了电网的太阳能发电，被用来做电解水制氢，这就是为啥这两年氢能源汽车突然间又冒出来了。

另一条路就是制氢之后再合成氨，做船机燃料，中船的烧氨的多燃料柴油机也已投入使用了。

中国古代有的小故事：某高官巨贾问儿子米从哪来，大儿子说厨房中来，小儿子设皮点，去过粮仓，说米从蒲包来。

传统上城市是交换中心，因交换中心而形成加工中心，或者反过来也行。而加工交换的物资，则是城外“农村”来，这就是农村包围城市的基础。中国现在更需要的恰恰就是“农村”。

我一直怀疑吧，你这每个贴无论有没有相关性，总要提一嘴“小米”，是因为任务检测机制的关键词 ？

新能源电解水制氢，西北方向就算了，没水。那就往东，特别是水面的太阳能风能潮汐能波浪能，就地电解水解氢制卤养殖都是一个可考虑的方案。然后还看过核聚变会有大量副产品氢的说法。

但是这些氢够作燃料电池或燃料用吗？存疑。

而氢是一个重要的工业原料，很多行业都能用到，钢铁，石化，电子，日化等很多都能用上。当燃料用于机动车，远不如直接用电有效益。

作为机动车能源，氢燃料电池的优势是什么？补充能源速度快。没了。那么随着电池技术的发展和基础设施的完善，我指全球性的，纯电补充能源的能力达到某个临界点，加氢的意义何在？加氢同样对基础设施有要求的。

要不来个二选一：氢作为生产资料和作为普通燃料（燃料电池），两者都是大项目，选哪个更有效益和更有持续性和扩展性？不要说都要，氢作为燃料就燃料了，作为生产资料有n多个扩展，投资需求是无限。

另一个问题，对电能的需求本身也无限。

建议你不要牵强附会的胡乱联想!

帖子里已经写的很清楚了！你看不明白?

我是听一个缸套厂的老总说的，他们生产的缸套，给氢气压缩机用。。。。

华为如今的地位还真是靠自己一点点拼杀出来的，中间也不能说没借点力，但跟电网这种总理亲儿子完全无法比。穷小子靠自己拼杀出来的成就和富二代借平台做出来的成就谁更优秀？

当然你还可以再没下限点，拿中国烟草说事。

东西的原型机，七八十年前，就有了。

现在在这个领域，分解后看，似乎是日本和美国比较领先。

我说的这么大规模使用，需要解决的工程难题很难。

你可以想象一下：

玻璃面板下刻画着如迷宫般沟槽的底板，阳光下，毛细血管一样的沟槽里流着绿色的血液。

进来时是静脉血，出去是动脉血。