主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

另外加上8个储氢罐。

主要还是成本问题，250kw 是35t重卡门槛功率

现在的成本和功率大小只适合15-20t的中卡或者更小的轻卡

氢内燃机重卡热效率只有41%左右，环保和节能来说不如燃料电池，

热效率也不如普通内燃机重卡。

普通锂电池质量比功率也就是200w/kg， 燃料电池能到600-800

氢燃料电池电堆做不小，但是对重卡就不是事。再就是贵

短期还得靠补贴，

曾经有人问，当时已经有了活字印刷了，为何仍然雕版为主，主因不是从1万找一个字的困难，毕竟常用字不多，分门别类也不算太难。

最重要的原因是以前识字的人太少了，排版的人要识字才行，识字的人又要懂排版，不懂的话，还不如抄书，毕竟识字的人少，书的市场不大，印出来的书读的人也不多，稍微冷门的书，手抄更合适。而雕版不一样，可以由不识字的工匠来雕刻。所以当年会以手抄本与雕版为主。

所以，今天的中国，知识能够大爆发，归根到底，还是要感谢主席立国之初的教育普及，以及拼音，简化字的推广，基本消除了文盲，进入信息时代后，借力互联网，信息交流充分多了，厚积薄发，才有今天。

就不处于碳循环中了。

市场是自由交换的地方，强制交换的地方，不叫市场。

既然西方脱了裤衩不讲市场经济了，改用政治手段，我们就不能再局限在市场经济的虚幻里，就要坚决拿起政治武器反击。

废话一句：政治的最高手段是战争。

欧美，尤其是昂撒，远程养殖技术遥遥领先而且在可预见的未来还是遥遥领先

远程养殖技术对基建要求很低，有网线就可以了

这几年上网，真的被欧美(包括日台)的网军恶心死了

如果是从煤炭里来的，那不就相当于继续烧煤吗？只不过速度慢了很多。如果是从大气里收集的，那个代价是非常大的。

还是不少的，纯化成本应该还可以。这些废气本来就是要排放的，现在多走一次循环，本质上没有增加碳排。

这观点真是惊世骇俗啊，哈哈哈哈哈

恭喜你成为“敢于胜利”的反面教材，太惊世骇俗是吧，根本无法想象是吧？

联合国总部永驻纽约，星条旗永不落，美帝永霸，耶✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

比亚迪在5月份将发布第五代DMI，满油满电续航里程将达到近2000公里！真或假？

上汽宣称固态电池近期将会商用化！

小米的固态电池专利最近也被公开！

如果固态电池真的能在近期实现大规模商业化，那么宁德时代真的危险了！

据称比亚迪的第五代DMI，满油满电续航里程将达到2000公里！而宁德时代还准备投产可换电的电池！

俗话说：不怕同行就怕跨行！

同行最多是被割点肉，而跨行是直接来要命的！

相对其它汽车厂商，小米进入到新能源汽车行业之后，已经对汽车行业进行了颠覆！

在进行了颠覆之后，小米构建了新的技术路线和新的商业模式！

而新的技术路线和新的商业模式已经奠定了小米汽车的成功！

随着比亚迪即将发布续航里程能达到2000公里的第五代DMI技术，以及小米固态电池专利的公开！

原所预期未来国内汽车厂商的厮杀，将会在比亚迪，华为，小米之间展开,现在来看似乎是比亚迪和小米成为主角了！