主题：缝合怪 -- fakeone

在网上逛时看见这个飞机图片，像是被粗糙的缝合在一起，觉得真是丑出了天际

看着腮帮子上发动机尾喷管这么独特的特征，一定是前苏联的地效飞机了。

没错这就是前苏联的地效飞机A-90，小鹰

这是款地效运输机，设计装卸货物从机体进入，因此机头设计向一侧打开。

轮式装甲车直接进入，货舱宽度和高度还是够大的。

机头四周都是“缝合线头”，其实是大号荷叶。。

近看

机体左脸

机头下方

飞机三面图

高高在上的巨大T型尾翼前端是一台库兹涅佐夫设计局的NK-12-Mk 涡轮螺旋桨发动机，功率高达约14800马力，驱动两副对转螺旋桨。也是图95战略轰炸机和安-22运输机的动力，是到目前为止世界上最大的涡轮螺旋桨发动机。

腮帮子上装两台库兹涅佐夫的NK-8-4K涡扇发动机，单台推力约10.5吨，也是前苏联图-154客机早期生产型号的发动机。函道比1：1，但压缩比偏低，只有10.8，比较费油。

正面照，酷似眼睛的两个大洞实际是“鼻孔”，两台涡扇发动机，的进气道。发动机斜向下，推力指向在宽短的主翼之前。估计有平衡尾翼上发动机的低头力矩的左右。

倾斜向下指向的喷气发动机。

飞机72年首飞，79年投入使用。最大起飞重量150吨，也有说140吨的。载重28吨或150人。重量跟波音707的最重型号差不多。

在苏联算做B型地效飞机，升限3000米，（苏联A型地效飞机是只能贴地飞行，C型即可贴地也可高空飞行。小鹰的升限3000米不高，所以算成中间的 B型）

船型机身，主要在水上降落，也可上陆。图示可见排成横排的主起落架。

货舱还是挺长挺高的。注意主起落架在类似滑跷的结构顶端。。。

“滑跷”和主起落架的照片。

因为是地效飞机飞行高度很低，加上今后水上飞机的构型，虽然动力强大，但阻力大，造成最大时速只有400公里。低速加糟糕的燃油经济性能，航程只有1500公里。。。

尾视，尾翼看着好高。

飞行中，飞行高度够低

我要飞的更低

贴水飞行，还是颇有气势。

似乎是转弯过程中，一边机翼离水好近，这要是高速下单边触水，飞机不得立马坠毁。

个人观点，地效飞机看着挺酷，但实在是鸡肋的很。

号称地面效应，提高升力，但飞机重量，动力跟普通运输机比也并不有啥优势。。。

4台20吨出头推力发动机驱动的是C-5银河，安-124，波音747这样的飞机，前苏联8台约13吨推力发动机的 Lun 级（不知中文翻译是啥）最大重量380吨，很C-5/An124 也相差无几。

前苏Lun 级地效飞机，8发。

背着6发苏制反舰导弹，挺有气势

10 发动机的里海怪物，头部8发，尾部2发。最大起飞重量544吨。。。真陆基飞机装个10台13吨推力发动机，差不多也能做到这起飞重量。。

地效飞机超低空掠海飞行，一旦故障，太容易高速中触水坠毁了。高海况估计也难飞，试想一下几百公里时速时撞上大浪。。。

低空飞行阻力大，巨型的Lun 级和里海怪物最大时速也只有550公里和500公里，航程2000公里左右。。。

总之以大型喷气式飞机的动力，飞出螺旋桨飞机的速度，战斗机的航程，飞机大小也不比普通飞机有优势。怎么看也不靠谱。

最终LUN 和里海怪物都只各造了一架。A90小鹰只造了4架（一架应力测试）

设想中的小鹰改的地效客机。。。当然不可能成功。

A-90在陆地上，这基本就是趴地上了，起落架毫无缓冲空间啊。看来是不能从陆地起降了。局限性太大，不死才怪。

又在网上看到这么个图片，大惊，难道那个英国佬这么异想天开还想复活这飞机？！还把涡桨发动机换成大函道比涡扇？是认真的吗。

一看图片说明，才知道是个模型爱好者的脑洞作品，纯粹玩玩。