主题：【原创】 英国造六代机是大忽悠 -- 忘情

“欧洲搅屎棍”，哦，不，他们自称是“离岸平衡手”的日已落帝国又出大新闻了。在在2018年范堡罗航展上，英国人展示了被称为“暴风”的第六代战斗机模型，并吹嘘其采用了一系列新技术，倒也吸引了一些眼球。不过细细琢磨一下，却让人感觉很不对劲。

首先，约翰牛有这急迫需求吗？冷战结束，欧洲享受了27年冷战红利。按目前趋势，这个红利还可以继续吃下去。因此欧洲列强大多刀枪入库，马放南山，一个劲地削减军队规模，大幅度减少防卫开支在GDP中的占比。这才有了日前举行的北约峰会上，特朗普威胁欧洲再不增加军费比重，美国就“退群”之举。

就英国而言，曾经骄视全国的日不落帝国已经是历史记忆，如今它不过是美国的马崽而已。美国这个“带头大哥”对曾经的宗主倒也慷慨，不仅连“三叉戟”潜射弹道导弹这种国之重器都可以专卖，而且在获得F35的优称等级上，也将英国列为第一。

F35虽饱受超支困扰，进度不及预期，但性能的先进性，对未来空战模式的颠覆性却是勿庸置疑的。在外界没啥威胁，获得F35有充分保障的情况下，英国纠集几个欧洲小弟跳过第五代战机，直接研制第六代战斗机，不仅毫无紧迫性和必要性，而且看上去更像是被法德排除在联合研制欧洲第六代战斗机之外的赌气之举。

从技术水平来说，英国航空工业从上世纪六十年代便开始急剧衰落，基本靠一个罗尔斯·罗伊斯公司撑场面。就战机而言，从“鹞”式战机之后，英国就再也没研制成功过战斗机整机，或者说丧失了整机研制能力，更谈不到经验积累。在之后的“台风”项目中，英国不得不放下身段，走上国际合作的道路。不过，同样名为国际合作，技术实力却有天壤之别。研制“台风”时，虽说技术实力独步欧洲的法国达索公司中途退出另起炉灶，但还有实力不俗的空中客车公司在。看看这回研制“暴风”，都有哪些小伙伴：除了英国没有整机研究经验的BAE公司，只能提供发动机的罗尔斯·罗伊斯公司，就只有瑞典萨博公司、意大利莱昂纳多集团、欧洲导弹集团公司了。萨博公司因本国需求特殊，加之自身技术积累不厚，因此好剑走偏锋，属于典型的“非主流”。意大利莱昂纳多集团虽说兼并了阿莱尼亚航空公司，但近年来最大的成就不过是以合作为名，骗来雅克130的资料，自己再别人的基础上简单“装修”一番，便成了自己的拳头产品。问题是这款教练机再怎么吹上天，也不过是四代机的水准。

自己水平不够，又带着这么一帮“老弱病残”，而且还不脚踏实力，一口吃成个胖子，直接跳过五代机上六代机。如此“洋跃进”的底气何在？究竟是觉得兔子能办到的，我也一定能办到呢？还是觉得可以直接向“带头大哥”伸手要技术直接DIY机呢？

有前一种想法的，可不止一家两家。本子、棒子、秃厥、甚至印尼猴子，都这么想过。于是PPT、模型出了不少，本子甚至还出了验证机。可后来呢？就没有后来了。因为它们还没进入样机研制阶段呢，就已经发现满不是先前设想的那回事了。不过呢，约翰牛自认为比这些小国更有技术底蕴，它们做不来的自己却未必不能成功。哦，这也倒未可知。

不过呢，若想让“带头大哥”慷慨给予核心技术，这个脑洞开得还真有点大。卖给原宗主国数量有限，绝对不允许转手，而且由美国负责定期保养、核查、监管的“三叉戟”是一回事，助约翰牛整第六代战斗机，抢美国军火商饭碗又是另外一回事。再说，第六代战斗机到底啥概念，美国航空界自己尚无定论，自己连四代机整机都无力研制的英国你着哪门子急呀？

再说了，瞧瞧美国在研发开创性的F22时投入了多少资金，耗费了多长时间。第六代战机如此重大的专项，英国政府只投入20亿英磅，这点钱怕是只够项目组喝喝下午茶，画几张PPT应付交差的。还想在2025年就完成工程验证机研发工作？资金、技术积累均无着落，甚至连全套的风洞都凑不齐，真当是幼儿园小朋友搭积木呢？

既然如此，英国推出“暴风”模型又为了啥？笔者认为，有一种融资叫众筹。能忽悠来几个二愣子往水里砸钱最好不过。至少未来几年研发团队的吃喝有了着落，也算解决就业问题了。研发不成也没啥，不就是向一众小弟证明六代机太尖端，咱欧洲人研发不来，还是乖乖掏钱买美国现成的吧。这种行为在京城叫“托儿”，在江浙一带叫“屏风”，我们这儿管这叫“媒子”。这么做还有一个好处，就是拆法德两国的台。反正没哪个公司能同时深度参与两个平行的六代机项目的。法德两国航空实力虽比约翰牛要强一些，但没小兄弟们帮衬怕也不行。如今咱日已落帝国另起炉灶，每拐走一个小兄弟，都是给法德两国增加研发难度，降低研发成功的可能性。你当“欧洲搅屎棍”是白叫的？