主题：【整理】54年计划的水库，终于修了：束水攻沙完成最后一击 -- 校长
都说黄河清，圣人出。现在壶口瀑布马上要变清了。
水利部黄河委+光明日报：古贤水利枢纽工程正式进入建设阶段
黄河古贤水利枢纽工程导流洞支洞掘进施工，标志着这座国家重大水利工程正式进入建设阶段，黄河干流再添一控制性骨干工程。据介绍，该工程将为小浪底水库调水调沙提供后续动力，是发挥黄河水沙调控体系整体合力的关键工程。
一坝跨两省、东临山西吉县、西望陕西宜川的古贤工程因地处吉县古贤村而得名。工程下距小浪底水库约450千米，坝址控制黄河流域65%的面积、73%的水量、60%的沙量和80%的粗泥沙量。
黄河是世界上输沙量最大、含沙量最高的河流，水少沙多、水沙关系不协调，是黄河复杂难治的症结所在，也是造成黄河下游河道长期累积性泥沙淤积的主要原因。近年来，黄河小浪底水库持续实施调水调沙，对减轻黄河下游淤积发挥了重要作用，但小浪底水库调水调沙后续动力不足的问题逐渐显现，还需要古贤工程一起来发挥作用，形成水沙调控的双动力。
据介绍，古贤工程建成后将与小浪底水库联合运用，优化黄河中下游水流对泥沙的挟带和输送能力，减少泥沙的沉积，增强调水调沙的后续动力，提高小浪底水库排沙效率和下游河道输沙效率，确保下游河床长期不抬高。同时，有利于维持中水河槽过流能力，保持稳定的河道形态，将对保障黄河下游的长治久安发挥重要作用。
“1954年，首次提出在黄河碛口至禹门口河段修建骨干水库，开启了该河段治理的前期论证工作。70年来，水利部组织黄河水利委员会，会同晋陕两省陆续开展了工程规划、工程项目建议书、工程可研等阶段的工作。”水利部规划计划司司长张祥伟介绍，党的十八大以来，古贤工程的论证工作全面深化。今年6月，古贤工程可研报告获得批复，为工程顺利开工建设奠定了坚实基础。
我们上中学的时候，地理课要背什么葛洲坝，三纵三横什么的。感觉相当一段时间，要按我们的标准，中学生的地理课本每月都要改。
主贴的东西已经不是最新，我恰好看到了所以贴出来。这样当年值得说几个月的大事，现在若不是偶然发现，默默无闻就过去了。这也算是时代特色吧。
孟加拉国新闻反而在互联网更火，这个国家感觉就跟我们念中学时候中国一样，“人口多，底子薄”。网上查一下，才知道他们那个国家有大量中国援建大工程：
帕德玛大桥：这座桥梁连接了孟加拉国南部与首都达卡，极大地改善了交通和经济发展。
帕亚拉发电厂：这是一个大型的燃煤发电项目，旨在解决孟加拉国的电力短缺问题。
达卡至阿苏利亚高架高速公路：这条高速公路将大大缓解达卡的交通拥堵。
拉杰沙希地表水处理厂：该项目旨在提供清洁的饮用水。
这些项目的资金来源主要是中国和孟加拉国的合作。中国通过贷款、投资和技术支持等方式提供了大量资金和资源。
不知道我们会不会留下当年苏联156个工程的老大哥良好印象，还是中修甚至帝国主义。
常规水电资源量6亿多千瓦，已经开发4亿，剩下的基本都在西南，西藏川西居多，其他省份基本开发完了。大批水电主力公司，除了抽蓄这个新方向。哪怕为养活他们，一些规划多年，发电能力不强，但大库容，跨流域，重在水的利用的工程也会密集上马，也就是水利水电，以后水利占大头。
当年计划的坝址是在黄河出山的龙门附近，水利效益最佳。
但是为了保留壶口瀑布，改成了古贤。
对耶？错耶？
把它淹了，责任算谁的额？
古贤水库工程下距龙门山禹门口还有100km的直线距离，基本都是加在两山之间。
后期再在禹门口修一座水库也行吧。这样，从韩城到陕北就有水路运输了。
陕北侏罗纪煤炭没有发现以前，曾经你在禹门口修港口码头，将渭北黑腰带的煤，从禹门口运到陕北，现在可以反向。
目前有从禹门口过黄河的重装铁路，也主要是运煤到到东南省份
新闻联播播了几十年，经典镜头就是壶口瀑布黄河咆哮。黄河（大合唱）又跟抗战关联，抗战关联着开国的争议性。所以保壶口就是必然的选择。
上游还有个黑山峡，估计也就是今明两年动工。这之后，整个黄河干流，就只剩一个碛口了。
去了五次游了九遍，第一次是旅游班轮三天三夜重庆到武汉，后边几次都是宜昌逆流而上至奉节而后顺流而下经巫山返回宜昌，只截取精华部分，印象最深的是第二次，上行看了巫山的云，下行看了巫山的雨。
当时的三峡自然风光准确的说是两峡半，葛洲坝水电站将水位抬高20多米，回水100多公里，江流变缓，西陵峡西侧的兵书宝剑峡、牛肝马肺峡江水还是黄色的，尚有湍流漩涡，东侧距葛洲坝较近的崆岭峡、灯影峡江面变宽，水是青白色的，感受就差远了。饶是如此，峻丽的瞿塘峡、壮丽的巫峡、绮丽的西陵峡、秀丽的小三峡、幽丽的小小三峡以及神秘的神农架、雨中竹筏上的神农溪等奇丽景色已然深刻脑海中，耳畔仍时常回响着峡江上荡气回肠悠远的汽笛声和小小三峡中纤夫高亢起伏的船工号子……
大坝蓄水之后再也没去过，看了几张图片，三峡水库而已，大为逊色，相较从前已是味同嚼蜡。
2008年由昆明出发游历成昆线，沿途特别是几个展线和隧道间隙大渡河金口大峡谷和支流牛日河的险峻风光让我感受到工程的艰巨辛劳和横断山脉的壮美。2013年从成都再游，中途临时决定在汉源站（实际是乌斯河站，离汉源县城至少40公里）下车，改乘出租车游览大渡河大峡谷，与师傅聊得高兴，游览关村坝车站、铁道兵博物馆以及一线天景观后，没走沿河的公路，司机果断开上了一条半废弃的盘山土路，说是原来的老路，一路上基本没遇到车，道路陡峭曲折向上，大部分路段错不开车，车身左侧是岩壁，右侧是草丛，司机说，草丛外就是悬崖，到了可以错车的地方，停车找了个草不太茂密视野比较开阔的平台，对面绝壁耸立，离得很近，得仰脖才能看到峰顶，峰峰之间好像是给刀劈开的，仿佛要压下来一样，裸露的石壁和峭壁上幽绿的灌木杂草缠绕相间，在崖壁上一排一排平行横亘整个视野，探出头去才能看到谷底，上山之前一二百多米宽的河面变成了一条窄窄的碧绿色腰带，时宽时窄，水流湍急，有的地方泛着白点，至于挨着河边的公路则像是一抹灰边若隐若现。
后来才得知金口河大峡谷上游的瀑布沟水电站和入口处的深溪沟水电站虽已发电，但下游的枕头坝水电站尚未开始蓄水，所以还能看到自然景观，几年后再乘火车路过，水位上涨，河边原有的公路都已淹没，改在高的地方或水上架桥，俨然一条水上画廊，一池碧水，美则美矣，失之天然矣！
这些年金沙江上中下游梯级电站建设迅猛，仅下游的乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝水电站四个电站总体发电能力已倍于三峡水电站，早在2004年左右就有声音要在虎跳峡上游4公里和下游两公里修建龙蟠水电站（原名虎跳峡水电站）和两家人水电站，最新消息龙盘水电站预计在2025年开工。不管哪一个建成都会对虎跳峡的壮美风光哑然失色。
为了发展？中国四大峡谷已经牺牲了三峡、大渡河大峡谷，雅鲁藏布江大峡谷比较偏远，估计开发也没多少争议，现在虎跳峡又岌岌可危，给孩子们留点自然遗产吧！如您所问，那您对作为民族抗战象征的壶口用不用保留的态度已经了然了，不敢苟同！
200多亿的调节库容，比三峡还大。有了它，配合三峡，中下游的防洪压力可以极大的减轻。另一方面，上边蓄水1立方，下游6个梯级电站，啥也不干，增加2度电，躺着赚钱。巨大的社会效益、经济效益面前，早晚得建。
话说整个中国960平方公里的大地上，墨脱水电站之前，就龙盘这个水电站最大， 也是中国基建狂魔的尾声了。
去年输沙量只有9530万吨（俺们小时候地理书上用的历史平均值是16亿吨），黄河的两条支流伊洛河和沁河去年输沙量竟然为测不到。
长江去年输沙量4450万吨（历史平均值4.8亿吨），海河去年那么大的洪水，输沙量936万吨（历史平均1.8亿吨），全国河流输沙量加一起只有2亿吨，河沙行业很紧张，他们一年能挖走20+亿吨，严重入不敷出。
只是某人怕那句话引起不必要的联想，不愿意宣传这个。。。
建大坝预留出高度了！唉！
帕德玛大桥是孟加拉自筹资金建的。中国公司分别以15.5亿美元和11.13亿美元的标额，接下了全长9.8公里的帕德玛大桥主桥建设工程和全长13公里的河道整治工程。2022年6月25日正式通车。
这是援建？
帕亚拉发电厂，该电厂由孟加拉国中国电力公司(BCPCL)开发，该公司是中国机械进出口总公司(CMC)和孟加拉国国有西北发电有限公司(NWPGCL)各占50%的合资企业。
这是援建？
孟加拉达卡至阿苏利亚高架高速公路项目（DAEEP），项目雇主为孟加拉道路交通部桥梁局（Bangladesh Bridge Authority, Ministry of Road Transport and Bridges，简称BBA），项目总承包商，建设资金来自中国进出口银行和雇主自筹资金，出资比例为85%中国进出口银行优惠买方贷款+15%雇主自筹资金。2022年11月开工。
拉杰沙希地表水处理厂，是共建“一带一路”倡议下孟中印缅经济走廊建设的重要内容，也是中孟两国政府间合作的重要成果。列入“一带一路”重点项目清单的项目，项目金额3.25亿美元。湖南建投集团中湘海外建设发展有限公司承建，2023年7月开工。目前。建设进度已超20%。拉杰沙希地表水处理厂项目位于2018年孟加拉政府向中国政府申请两优贷款项目清单的第一位。
这个是援建。
有些中国人，思维还是僵化。动不动就能想到援建？
当年老佛爷可是坚船利炮逼着来给我们修铁路。
澜沧江好像搞了好几级水坝了，雅鲁藏布江也搞个十来二十级？不发电，炸山填河，搞堰塞湖，一炸十来公里，高山出平湖。
差不多二十年前吧，好像禁搞小水电？可以搞搞，搞些千瓦十千瓦级别的，不并网，就地发就地用，有没有可行性？