主题：【整理】54年计划的水库，终于修了：束水攻沙完成最后一击 -- 校长

光从解放后算起，黄淮河流域的治理都七八十年了。从我小时候听先父说“黄河自有澄清日，河水会有倒流时，河水倒流见到了，黄河澄清不知能不能见到”也四十余年了。再规划个100，200年治理黄淮，根本上不是个事。

地上悬河，千年来导致的灾难太多了。现在技术上可行，那就把这个千年大患去掉。凤阳是个好地方

看一下地图就知道了，淮河与长江通了，长江与岭南通了，岭南与江南通了，加上京杭大运河 可以内河直达不用绕海运。国家规划是“四纵四横两网”高等级航道网。

管的严，要审批，因此天然砂不够用。。。

比如晚唐到北宋的汴梁，是靠大运河对接珠三角。明清的朱仙镇，四大名镇之一，高峰时期人口是隔壁省城开封的两三倍，是靠贾鲁河-沙颍河-淮河对接珠三角，朱仙镇如今在四大名镇里混得最差，主要是因为晚清时毁于黄河洪水。

河南现在想再次打通贾鲁河航运，最终目标是通到贾鲁河源头的郑州。不过目前只能到周口（贾鲁河在周口汇入沙颍河），据说近年来降水增加，水是够的，主要是解放后就没指望贾鲁河能走船，沿途桥梁都得加高。

山西陕西以前过这里，是要把船从岸边抬过去的。龙门建水坝，黄河就可以通航了。

如果实在想看，可以挑个时间，比如入秋雨水增多的时候，把水放空，瀑布自然就来了。

还是很震撼, 山形依旧枕碧流.

本来雅安到乐山有更省时间的路, 我愿意绕经汉源, 就是看到了那个汉源湖(应该是水电站蓄水的一部分?) 还有汉源这个名字不知道怎么来的.

汉源至乐山的高速还没有完全修通, 大部分通行了, 还在免费中, 估摸着可能是和成昆线平行的.

为了体验G245国道, 我只走了一部分高速, 隧道群也穿了得有30公里吧, 在乌斯河大桥下的高速, 现在是汛期, G245有一段冲毁了, 需要从山上绕行大约15-20分钟, 估计是你提到 的老路. 在古路村和关家坝都做了停留. 看到了成昆线上有列车穿山而出, 又穿山而入. 大渡河在这里还是在展现着他的滔滔之势, 可能已经不如从前了.

我觉得自然很美, 但是没路, 没桥, 没电, 我们就不大可能欣赏到自然之美, 而有了这些, 在欣赏一部分自然之美时, 也能感到人类之伟大.

遗憾的是这样的人太多，很多还影响大政。

运河、内河各个枢纽节点，恢复曾有的历史地位。

郑州市千万人口，每年排的中水都有得有几亿方，加上其他流量，再配合全程渠化，跑个500吨的船问题应该不大。

眼睛放远点，还可以考虑从黄河引水。毕竟，贾鲁河和黄河，就隔着一座黄河南大堤。

我去过几个大小水电站，其实应访叫微水电站。

我们村其实是四面围河的，三大一小，最后汇成一条。在我们公社范围内，当年有两个水电站，其中一个是阶级拦河，一个是山溪水。

阶级拦河坝就在我们村边，其实当年河两边河中坝都是我们村的土地山场，现在不知道了。在河中拦了一道大约两三米高的漫水坝，开了一条渠引往隔壁村，大约两公里后形成了大约10多米的落差，做了个小水电站。两台机子，一个人值守，应该是15kw。一个是山溪水，水源更小，从那条山溪边上是古石阶道，小时候走过很多次，后来修了107就废弃了。小溪绕峡谷而下，短短一公里下了百多米，于是就在山脚=山腰地方引了一条水渠，很小的，宽深不过一米多，一条现在想起来大约400直径的钢管，一个水力发电机，记忆中是10千瓦。就这两个小水电，把我们公社带入到电气时代。

清远飞来峡搞好后，我有一次兴冲冲的带着老板过去，想让老板直观的感受一下，结果人车都上不了大坝。当年我周六日总是去学校附近的拦河电站的坝里看风景。

水电站其实最坏保，水库概能发电又能灌溉，发电后的水照样回归河流再次利用。

出于通盘考虑，我是支持当年关闭小水电的。不过山区实在是有n多的小水小小水电资源，情况合适，也是可以造些小工程，不并网就是了。水电机组实在是太简单了，这些小小水电站，基本上可以做了不用管，十个八个三五个千瓦，也够一个小山村或一个小农产品加工厂用。

欢迎到粤北山区玩。五岭逶迤，高山峡谷，小溪大河，云海日出，林海草坝，都有。连大雪都有机会遇到。诗云：粤北出来不看山。

• 我很小就会跳水

最大危害，阻碍河水排泄，破坏自然环境。普遍几百，几千千瓦装机，比一台陆上风机功率还小，有何经济性?