主题：谈谈导致中国目前经济困难的国际产业竞争问题 -- 慧诚

假设我们产业升级成功，似乎局面也没啥好的，女人嫁了好丈夫，然后彪悍，然后男人在外面换 easy girl，老婆下岗。

这是婚姻制度本身的问题。产业升级虽然必要，却解决不了这个问题。

产能过剩有两种，一种是内需有限，内需增长比不上产能扩张的增长

一种是因为经济政策失误导致的内需下降，老百姓的消费力下降，消费降级。

第一种情况是日本泡沫经济破灭以后的情况，经济陷入长期通缩，物价涨幅很低，甚至物价下降，与此同时企业的投资也减少 进而陷入一个长期低速增长的状态，但老百姓的生活水准没有下降。

中国是第二种情况，老百姓的工作机会少了，工资少了，大量的开企业的老板亏本甚至破产了，进而消费也减少了，税收也减少了。

因此你对产能过剩的解读没有说服力，但你开篇说到的货币政策过于谨慎这一点是对的。

恰恰是货币政策过于谨慎才是导致中国生产过剩的主要原因（货币严重紧缩企业大面积亏损破产，导致大量的企业所有者，打工人的收入下降，收入下降即内需减少）。

而且货币政策也不仅仅是过于谨慎，而是发生了更严重的情况，央行，和经济学界，财经舆论界出现了大量的内鬼，这些内鬼诱骗央行实行严厉紧缩。

另外比亚迪不是成功的典范，与刚推出iPhone 的苹果比比，苹果需要大幅降价吗。

降价必然的减少了工人福利工程师福利，以及其上游供应商的收入。

比亚迪对待上游供应商的态度是臭名昭著的，各种巧取豪夺（订了合同以后马上要对方降价，还把对方核心技术人员挖过来自己干，结果就是其供应商都是尽可能的偷工减料，这也是比亚迪频繁出现各种故障例如空调喷粉，构件生锈的原因）

这种剥夺工人福利，剥夺供应商福利的企业不可能长久，只有多方共赢才是持久发展的模式。

而且比亚迪一旦增速下滑可能陷入与恒大一样的情况，投资过大，开的新厂很多，销售一下滑，这些新厂又成为累赘。

所以你和dudu都是在和一个虚幻的巨人作战。

在相当多的情况下，资本增殖与群众消费力提高是同步，资本增殖，资本增加雇工，资本给工人加工资（你不加工资别的资本加工资你的技术骨干会流失）

例如经济学研究的一个课题是如何达到所谓帕累托最优的状态，这种帕累托最优不仅指一个方面例如资本的最优，它研究的是每一个参与者，包括消费者，资本，资本的竞争者共同的最优状态，每一个方面都达到了最优状态就是帕累托最优。

中国教科书上说完全竞争可以达到帕累托最优。

当然了这个理论模型相当的理想化，怎么完善甚至完全推翻这个理论模型是有志于搞经济学研究的人需要做的。

我看你并不懂经济学，这个事情你大概干不来。

中国经济当前的问题也不是资本增殖与群众收入之间的矛盾，中国当前的问题是资本大量破产，进而资本能够给工人的工资也大幅减少的问题。

因此目前的主要问题在于如何让资本能够有效积累而不是频繁破产，进而带动就业带动工人工资上涨。

所以非常赞成你社会革命更重要的看法。

历史上的技术革命带来的殖民种族灭绝这些都不说了，就说说这十几二十年人类社会要共同面对的气候变暖和碳排放吧。

本来西方发达国家打好的算盘是罔顾自己过去数百年积累的碳排放造成的后果，就想先给自己分配好未来的排放配额，剩下的由你们穷国自己争，锁死后进国家的工业化进程，甚至还想利用碳税 减排技术转让等手段再收割一遍发展中国家的，几十年的国际社会争吵达不成一致基本上都是在吵这些。

只有中国不信邪，在风能太阳能水电核能电动汽能等等方面自己埋头苦干，不仅能实现自己碳达峰的目标，还干出了让那些发达国家恐惧的“产能过剩“，这时候他们就毫无羞耻地祭出各种造谣污蔑和贸易战手段，无视自己一再推迟的减排计划，大肆限制中国的减排产品出口。

以上中国和西方做法的反差，很好的反映了新世纪西方人的技术革命在人类社会共同发展过程中自私贪婪和无耻。结合历史看，他们的确称得上一贯如此，自私贪婪野蛮的本性从来没有改变。

社会稳定运行的基础是各个阶层，利益群体的微妙平衡。

研究一下阶层划分答案不就很清楚了吗

每个阶层都要有自己的代言人，否则就会被无视

但汽车，光伏，电池，。。。各个领域，都是竞争激烈，远远没到垄断的程度。微信倒是形成了垄断，但腾讯很牛，人家坚持免费。

欧洲在技术上和美国差了一大截，特别是信息技术，最重要的原因我认为就是美国要比欧洲要卷得多，美国和欧洲对比，更象一个丛林社会，所以要更卷，卷出来的，更有竞争力。欧洲对普通人的保护，比美国要好得多。

我并不是说美国很好，美国在很多旧的经济领域，早就形成了尊卑有序的垄断，只是在信息技术这个新领域，还没有足够的时间去形成，去固定，还在卷，还很有活力。

河里很多人认为毛主席时代很好，但从卷的角度来说，毛主席时代不轻松，你要不卷，恐怕民主生活会上要搞批评和自我批评了。英雄人物手底下，可以要公平公正，但不可能要躺平。

我以前坐隔壁桌的同事曾经是大众在美国的一个高层VP，和我聊天的时候多次提到他对德国大众的看法。在大众总部的眼里，上汽大众和一汽大众是非常特殊的存在：

1. 相比大众在其他国家的分布（包括美国），上汽和一汽的大众的自主程度非常高。比如一个passat车型，上汽和一汽都有各自的改款。而世界其他地方生产销售的passat variant都是德国设计的。

2. 大众公司每年的revenue超过一半来自中国市场。所以大众的衣食父母就是中国市场。美国市场在大众是很小的一部分，而且大部分销量以suv为主（题关销量挺好）。

3. 中国的南北大众自主化程度很高还在于他们的供应链，组织架构都是自主一套。按照他的说法，南北大众就是给德国总部交个份子钱，相当于租了大众的名号和大体的设计。具体的执行（细节设计，生产规划，定价，市场推广）都是南北大众自己弄的。

4. 大众在德国的领导层（一般领导及以上）都是公司给配车的。而这帮人就拼命的给自己搞最好的车来开。他说曾经的牛车辉腾Phaeton的车主（应该说驾驶员）一大半都是大众自己的高级别员工。

5. 大众的电车在美国市场还能排的上号，在中国就非常绝望了。大众当年的CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）（现在已经被干掉了）极力推动电动化，所以他手上大众和中国供应链/市场的关系很好。现在换了CEO不知道了。

我朋友说，他就是被迪斯招去大众的，迪斯离开大众他也就离开了。我比较喜欢八卦，于是就问，迪斯怎么被干掉了？原因竟然是地域歧视。德国那么不大的一个国家按照东南西北还分了几个地区，最近这波大众董事会的人因为迪斯的家乡不属于董事会那伙人的地区，于是就把迪斯搞掉了。

话说回来，我还是很喜欢大众的车，开起来很稳，空间好，操作好。而且方便自己改装。远非日系韩系车能比。--- 不想争论汽车，就是自己的感受

认识两个老板，一个被罚了八百万，全年利润清空，另一个不知道发生什么回事，提到比亚迪就咬牙切齿，打死不做他们生意。

但比亚迪自己的工厂，听说福利还是不错的。我非常佩服他们的生产线，听一个厂长说，他们已经基本做到，每个生产环节，每时每刻的生产数据，他们都能采集到，做分析，不停地做优化，当然，所费不菲。

就说职工与企业打官司，先仲裁再法院，缺失了工会调解。

同样是共产党领导的社会组织应当权力相当，先工会取证调解、再仲裁、然后上法庭。而且应该正规执法取证，三方协议。企业缺失工会调解协议的判输，调解不成功再去仲裁。职工代表大会要正常工作。

工会是中国共产党领导的职工自愿结合的工人阶级群众组织，是中国共产党联系职工群众的桥梁和纽带。中华全国总工会及其各工会组织代表职工的利益，依法维护职工的合法权益。

劳动仲裁委员会的组成通常包括劳动行政部门代表、工会代表以及用人单位方面的代表，确保了仲裁过程的公正性和代表性。

我竟然无言以对。。

比如老审那个爬山帖，还有那个跳水帖，意识流，空灵飘逸，不需要时间、地点这种细节。桥上老师要图片，老审没图也没关系，细节不重要，要的就是帖子那种整体感觉。

细节是在那种杠帖里才重要，不然懒厨要给你归谬😅😅

国家发展，也就是个慢慢的扩散过程，最近20多年，中国变化最大的，不是北上广深和沿海，而是中西部地级市县城大镇及其边缘农村，真是一步从秦汉进入现代，现代化的框架已经搭起，剩下的也就填充。3，40年后，赶上欧美轻松的很。

就是看生产力绝对领先后是如何做社会分配的。

货币严重紧缩，货币供给不足，导致实体资本想要融资，银行却没有那么多的钱给对方贷款，这样和其他大多数行业一样，银行坐地起价，层层盘剥，实体资本为了生产能够搞下去，企业不垮掉，也只好硬着头皮接受银行的各种要求。

实体资本成了杨白劳，辛辛苦苦干了大半年结果利润的一半以上要交给银行（大地主）。

这样中国经济能够好才怪了。

当今的中国社会，日子过得最难的不是打工的而是实体资本家，实体资本被银行剥削大量破产，欠下一屁股债。

看看香港、新加坡、台湾等地，社会发达人均高收入，也不就那样。对白皮大哥瘪也就算了，面对什么波兰人、南欧人.......等收入比不上、国力小的做低头族。不如马来人、阿富汗人.....

婚姻制度，粗看好像是，细看就不得。它建立权力对比之上的，夫家与娘家实力对比。跨国不过类似扩大国力对比、民族实力对比。

不得不提的是儒家修正学派PUA普通老百姓，自宋以来搞得九州陆沉两次，辣鸡玩意。胡四同意孔夫子露面长安街，赤裸裸嚣张至此。不过高兴的是，白左是用来忽悠外人用的，不过短短50年后变成如儒家一样把自个人忽悠进去了。怪不得抹黑朱元璋，妨碍社会最大势力阶层作威作福鱼肉百姓。一些考究元史的说，元朝对南方地主商贾集团课税少、不限制他们经济上搞兼并垄断玩草芥人命黑吞资产。朱元璋偏偏恢复祖制，保障公民(国人)权力，不给肆意辱杀奴仆（奴自古是权力受限给打工还债的公民）。民国到今，必须喷朱，据对不能再出个重八。聊岔了，多担待。