主题：从技术含量上讲，俄乌战争就是新时代的日俄战争 -- 亮子
对号入座
而到了沙俄巨人在远东频频吃瘪的关口，这些西方优越论者又迫不及待地与沙俄做切割，把沙俄直接开除“大国籍”。他们认为，沙俄之所以和日本在烂泥坑里打滚，那不是由于新军事革命所致，而纯粹是因为沙俄无能。换句话来说，如果派英军或者法兰西、德意志天兵，那所到之处，必定四夷殄灭云云。
另外美军出过的糗吃过的瘪远比你想象的要多。无非是美国体量大花的钱死得起人。
B-52在“弧光灯行动”中的地毯式轰炸。美军甚至将负责本土负责核打击的B-52中队，直接调到泰国乌塔堡机场，以负责对战地的CAS支援。但是战果依然寥寥。美军最先进的B-58“盗贼”轰炸机，号称1个中队维护费用顶3个中队B-52，如果不是设计只能带1+4枚常规炸弹，实在没法胜任常规战争，恐怕也得来越南走一遭。
新战术战法不是做出ppt了写进教材了就能万事大吉的。相关装备的生产，相关体制的调整，相关战术战法的演练都需要十年为计的时间。意图是好的，下面能否不打折扣地落实就看各家的执行力了。尤其是思想的调整，说不定要伴随极其剧烈的人事变动，和平年代没有铁腕之人压阵绝对执行不下去。
这个地球上不存在贪腐的军队应该不存在。即便是解放军，各类整顿从解放战争时期就有，三大战役纪念馆均有不少史料。美军就更不用提了。
⚛️亨特布鲁克资本公司（Hunterbrook Capital）旗下的调查报道媒体Hunterbrook Media最新的报道指出美国一家公司的产品质量问题是美军去年鱼鹰运输机坠机事故的主因，而该公司的质量和财务问题更远不止于此。
👮♂️该报道第一作者Blake Spendley曾在海军分析中心（CNA）工作，担任过海军陆战队和美国海军的研究专家，领导调查工作。现在任职于亨特布鲁克从事开源情报研究工作，𝕏个人账号@OSINTTechnical 有较大影响力。
❇️通用不锈钢公司（Universal Stainless，USAP ）是波音公司和航空航天工业的重要供应商，将于 2025 年初被 Aperam S.A. 公司收购。根据美国空军安全调查委员会向媒体透露的一份报告，USAP公司是在日本造成八名美国飞行员死亡的 "鱼鹰 "坠机事件的幕后黑手，并可能导致之前至少五起飞机故障。
1️⃣在最早的该坠机事故的调查结果中，空军宣称事故原因是飞行员的不当操作，在坠机事故仅仅三个月后，空军在修订了训练手册和维护程序后，解除了日本坠机事件后对 "鱼鹰 "的禁令。。
2️⃣而在一份内部的安全调查委员会（SIB）报告中却指出，一个高速行星齿轮小齿轮发生了碎裂，牵连其他齿轮，进而导致变速箱发生灾难性故障。
3️⃣调查发现这一问题可以追溯到2013年，当时就已经发生类似齿轮箱事故。2014年，V-22制造商贝尔-德事隆公司和波音公司向国防部提交了一份题为 "齿轮金属原材料杂质 "的风险评估报告。但国防部并未严肃处理，此类问题后续多次发生。
❇️通用不锈钢公司的质量控制问题历史至少可以追溯到 2001 年，当时 Teledyne Technologies Inc. 起诉通用不锈钢公司，指控该公司生产的钢材存在缺陷，导致多起通用航空飞机发动机曲轴故障，其中超过 90% 的曲轴被发现存在缺陷。
❇️员工表示公司质量控制流程混乱，设备陈旧。虽然该公司位于俄亥俄州北杰克逊的工厂是 "最先进 "和 "最复杂 "的，但有些设备可以追溯到 20 世纪 50 年代甚至更早。"你甚至找不到这些东西的零件。太老了"。记者探访了位于宾州的厂房，外表破旧锈迹斑斑。
❇️公司企业文化非常糟糕，在雇主评价网站上远低于平均水平。歧视、骚扰和无视安全的工作文化在网上恶评如潮，也有一连串的诉讼。通用不锈钢公司平均每名员工受到的职业安全与健康管理局（OSHA）违规处罚比其前三大竞争对手的总和还要多。
❇️公司财报非常炸裂，2023 年公司收入增长了41%，毛利率 14.5%，比 2022 年增长了一倍多。2024 年第二季度收入同比增长 19.9%，毛利率增至 25.4%。在航空航天金属行业的同行中遥遥领先。但这引起很多质疑。
1️⃣优质产品实际上只占收入增长的 25%，其余的增长都来自非优质的 "特种产品"。该公司没有提供有关特种钢生产线成本改进的任何细节。
2️⃣2023 年，通用不锈钢公司更换了三位审计师，这在上市公司中极为罕见。包括该公司在内的罗素3000指数公司的审计任期中位数为 12 年。因此，一年内更换两次审计师的概率为 0.69%。
3️⃣截至 7 月底该公司现金余额低到不足 1000 美元，但该公司仍有 3,690 万美元的未付账单和 4,750 万美元的短期债务总额。
4️⃣2020 年，该公司从美国政府旨在帮助在冠状病毒危机中挣扎求生的小企业的 "工资保护计划"（Paycheck Protection Program）中获得了 1000 万美元的贷款，至今拖欠不还。
❇️长期以来，通用不锈钢公司一直是波音公司的重要供应商。时任首席执行官丹尼斯-奥茨（Dennis Oates）曾在 2022 年表示："每架波音飞机上都有一些我司的材料"。前雇员瑞安-史密斯告诉记者，自从他离开通用不锈钢公司的工作岗位后，他就再也没有坐过飞机，"如果我真的知道没有来自通用不锈钢公司的产品，那我就不会这么担心了"。
❇️与钢铁巨头安赛乐米塔尔公司（ArcelorMittal）关系密切的Aperam公司目标与明年完成对通用不锈钢公司的收购，但这可能需要通过美国外国投资委员会（CFIUS）的审查，今年 6 月，CFIUS批准了Aperam 的竞争对手、总部位于西班牙的 Acerinox S.A. 公司收购总部位于美国的特种合金公司 Haynes International。
英国军费比俄国略少。
但造了
两条65000吨的航母
两级10条核潜艇
6条90000吨驱逐舰
9条5000吨护卫舰
飞机
研发台风
引进F35，（制造参与度很高）
。。。。
满载计划8000，实际简配到7350.
俄罗斯当然问题很多，不然怎么会被称为菜鹅。
但是俄罗斯整个武装力量体量比英国大多了。问问英国还剩多少主战坦克？
英国德国之流 ，可能打起来还不如乌克兰。
核潜艇试射三叉戟根本不知去向的。坦克数量比陆军将军还少。大英的只要数量不要质量比俄罗斯还有过之而无不及。
俄乌战争前主力是T72B3 直接在T72壳子上改动，只少量T90啊。现在连T62，T55都上场了。。。
不象豹3，M1那样在原壳子上大改。T72B3就只是小大小闹了。不说别的，美德穿甲弹都换了几代了啊，俄国还是主力那几个。。。
俄乌战争前，北约国家都在削减军事力量，规模越来越小，但人家研发是真有新东西出来的，哪象俄国，只闻其声。。。
45 级长宽都和伯克相当啊。。。吃水少些，但吃水变量很大啊。
后来还是协约国一份子啊。。。
我说了，日俄战争俄国败主要还是在超长补给线终点，铁路还没修通。。而且当时英日同盟，英国使了不少绊子。。。
英法德替俄国，陆战不好说，补给线太长，但对马海战俄国那样，英法德肯定好多了。。
美国战争死人怎么都是苏联/俄国零头。。。
美，前苏联是冷战中武器开发前沿，摸石头过河的，华而不实的武器多了去了。。。
不说别的美帝B-1B战争中出场还颇多呢。图160确基本不见实战啊（俄国电影除外），连俄乌战争都不见踪影。。。
B58 服役10年出头就退了，也算失败型号之一了。。。
下一波M1A1 （澳大利亚承诺于10/16/2024 ）还没到呢。
新船头几年会故障多些，但不会总如此。。。
伊丽莎白号2020出过进水故障。2021就已经7个月在海上了。（和平时代，美帝航母也是一年有半年左右出海）
目前它就在波斯湾出海呢。。。
航母进水是因为主轴大轴没对准，驱逐舰发动机到热带拓机是开始设计的时候就没考虑周全。说到底是大英去工业化严重后设计能力也急剧下降了。这也是必然的。英国在航母和驱逐舰上原始设计犯的错误是不可逆的，后天没办法弥补，只能在使用的时候尽量注意减少损耗。
一半多时间在海上啊。
伊丽莎白在英国也是新技术了。全电驱啊。。。初始有故障也不稀奇。
当年英国海军最盛时的伊丽莎白级战列舰还一堆小毛病呢。
和平时代，美帝航母也是一年有半年左右出海
开半年停半年跟开几年停几年，都是一半的时间在出航，但是性质完全不一样。
目前在中东只有第3航母战斗群，35岁的林肯号，已经部署了9个月，船上马桶已经没几个能用了。
第8航母战斗群，26岁的杜鲁门号，匆忙完成整装，正在前往支援或者替换。
此外。
49岁的尼米兹号，计划2年后退役，老人家安度晚年中。
47岁的艾森豪威尔号，刚完成任务，老人家正在维修。
42岁的卡尔文森号，刚完成演习，老人家正在维修。
38岁的罗斯福号，刚完成9个月的部署，老人家估计要躺一年。
32岁的华盛顿号，刚刚完成历时6年的换料大修，替换
21岁的里根号，成为未来十年唯一的驻日航母。
29岁斯坦尼斯号，因为天兵只有一个换料船坞，在华盛顿号后面排队，26年之前出不了港。
15岁的布什号，2019年到现在一直在升级，也不知道装了什么天启武器。
7岁的福特号，1月刚刚完成中东的部署，需要休整。
也就是说美国极限可以有2个有战斗力的可以执行海外部署，
如果完全抛弃亚太，可以在半年后凑3个。剩下8艘分别需要等半年到2年以上不等，才能出港。而当这些出来的时候，又有要进港甚至退役的了。