主题：【原创】美国军事纪念地游记续篇(9月20日更新全文结束) -- 顾剑

混凝土是连续浇灌20多天完成的，不能停顿，怕强度、均匀度受影响；坑道里各种管线排列有序，每过一定距离，就有一个柔性连接，用于抵御核攻击时的震动。还有很多，印象深刻。

我就很天真地问，火箭发动机不也是向后喷气向前飞的吗？Mars不说话了，估计不是我说的有点道理，就是他的鼻子被我气歪了 ：)

我对兵器技术是完全外行。是否火箭发动机和喷气(涡轮涡扇什么的)有比较严格的定义区别？

玩笑啦，请别介意。

火箭的定义是燃烧过程中的氧来自推进剂，换句话说，火箭推进剂包括燃料和氧化剂，所以只有喷管，没有进气道。火箭可以在没有空气的太空一样工作。

喷气发动机也叫air breathing engine，依靠空气中的氧来完成燃烧，所以一定要同时有进气道和喷管。喷气发动机不能在没有空气的环境工作。

涡喷、涡扇是更具体的喷气发动机的结构。喷气发动机包括压气机，用来增加进气的压力；燃烧室，用来燃烧增温，产生气体膨胀；涡轮，用来在膨胀的气体向后流动时，像风车一样地产生旋转运动，带动压气机；喷管，用来形成推力。涡喷发动机基本就这些，涡扇在压气机前再增加一级风扇，一部分空气预压缩后进入压气机，帮压气机一把，另一部分空气绕过压气机-燃烧室-涡轮，直接在喷管前和炽热排气混合，增加做功。

老大，那个封存旧飞机的图片，怎么全是F14的片片，还有一个F4的大漏背

:)

这个蓝色的是晨枫大哥所说的压气机，红色的应该是燃烧室，紫色的是涡轮，绿色的是风扇，最后一个图里黄色的是加力燃烧室，after burner, 看过航展的弟兄对这个after burner发出的轰鸣印象肯定最深。

基本的喷气发动机

渥浆、涡喷、涡扇发动机

液体火箭

固体火箭

还是你快，我是第一次上图,不好意思

关于喷气发动机又长了些知识。

另外，那一片F14我也不清楚怎么回事，我再次核对的照片，是那次去拍的没错，时间是今年5月6日，一大堆照片中的一张。那么就是说这个空军的基地也存放海军的F14战斗机。是有点奇怪。

我自己是分不清F14和F15的，在我看来，都是双垂尾翼根方形进气道，或者说，都是两个翅膀一个座舱，大家都长得一样。我还去核对了彭萨科拉照的F14和代顿拍的F15，觉得长得是差不多。我也就勉强能分出F16，因为一个垂尾而且体积小。

美国军事纪念地游记续篇

3． 航空篇

3．3． 航空博物馆的第2第3名

以收藏和展示飞机的规模而论，在美国排名第3的，是佛罗里达州彭萨科拉的海军航空兵博物馆。前文讲过陆军航空兵，怎可不去看看海军航空兵的总部呢？实际上，彭萨科拉离开阿拉巴马州拉克尔堡并不远，也就两个半小时车程，它是美国海军航空兵司令部所在地，也就是所有航空母舰部队的神经中枢。海军航空兵博物馆就座落在军港里面，进入禁区也必须停车出示证件。但是这里的安全措施不象其他禁区那么严格，一般游人出示身份证即可通行，不需要停车检查或者申请通行证。

与更大的两个航空博物馆相比，这里没有那么多外国飞机，与Pima相比，也没有那么全的空军机型，但是这里有两个鲜明的特点，一是“专精” ，一般的航空博物馆以空军飞机为主，看不到那么多海军作战飞机，尤其是二战太平洋战场的著名机型，而那些航母博物馆的飞机又太少太普通；二是这里参观起来很舒服，无论从展品陈列，拍照的方便，还是说明的制作，都非常到位，是各个航空博物馆里做得最好的。拿说明牌来讲，都是立柱大字标题，彩色说明不仅详细而且印刷精美，而底子是放大的老照片。这里室内展馆还有一个二层走廊，方便大家从各个不同角度拍照。其实这里属於海军，是不收门票不盈利的，能做得那么好，大概跟整个佛罗里达州都以旅游业为主的风气有关吧，这一点跟阿伯丁正好相反。阿伯丁有点“反正我这里的收藏品经典，你爱来不来我不在乎” 的老大作风 。

这是博物馆门口，飞机是F14式，而门口唯一那辆汽车就是我租的车，那天我进门的时候还在纳闷，怎么不见一个游人呢？就算这里不收门票，门厅也不该一个管理人员也无啊？进去看了半天以后跟一个工作人员聊天才发现，佛罗里达在这个地区是中部时间，晚一个小时，人家9点开门。当时我以为9点10分了，实际是8 点10分，还没有开门呢。这里大门也不关，工作人员笑笑跟我说，“Well, enjoy ” 。这里的轻松自在，大抵如此。

这是太平洋战争中日军著名的主力战斗机零式。

80年代初英阿马岛战争时大显神通的“鹞” 式飞机Harrier，能垂直起降。如果你生于80年代年龄太小没听说过，那么可以去看看施瓦辛格电影“真实的谎言” 最后一段。我觉得非常奇怪的是，这架飞机居然只有一个点吊在天花板上。这飞机的平衡性这么好？

这里还能看到一些非凡的故事：1942年1月企业号航空母舰上三名飞行员迫降，独自在海上无食无水飘流了34天1200英里最终获救，这就是他们当时飘流海上的救生筏。这事后来出了一本书，就叫The Raft。

还有一处是模仿二战中瓜岛争夺战的岛上驻军兵营布置。知道海岛上怎么洗澡么？看，这里木牌子上有官方规则：5秒湿一下，关水龙头打肥皂，然后10秒冲干净。违反规则多用水的，“给予剥夺洗澡权力，外加永远罚挑水的惩处” 。

前一段海湾战争萨达姆被推翻以后，小布什耍了一把酷，坐在海军飞机上降落于林肯号航母甲板，宣布战争结束。这就是当时他坐的那架飞机，是维京式反潜机。 “敌对行动结束” ？就象美国媒体经常讽刺布什所说的：“你知道自己讲的是什么话吗？” 我非常敬佩电影里弱智而执着的阿甘，可是对白宫里同样弱智而执着的布什，却怎么也喜欢不起来。他的父亲作为总统可称伟大，小布什，我实在是无话可说。

这里的展馆面积不大，飞机众多，显得有些拥挤，其实他们还有很多飞机在机库修复或者在室外停机坪，可以坐专门的游览车去参观，有导游讲解，也是完全免费的。彭萨科拉还是海军“蓝天使” 特技飞行表演队的家。在上一篇文章中提到，我曾在西雅图看过他们的表演。在没有演出的时候，在这里每周两天，都可以搬个板凳坐在博物馆后面的机场跑道上，看他们训练。

出门旅行的时候，四面八方任意所之，常常会有一些意外的收获。在这次7月份南方之行的路上，我就经历过两回：一次是横穿佐治亚州去本宁堡的路上，看到路边有“小白宫” 的牌子，一开始没反应过来，半小时之后突然想起，1945年罗斯福总统不是在佐治亚州温泉疗养地脑溢血逝世的吗？难道是那个地方？急忙拐弯顺着牌子去找，居然让我猜中了，如果不是开车偶然路过，罗斯福的这处别墅和纪念馆地处荒郊野外的山林里，等闲谁会专程前往呢？第二次意外收获，是从彭萨科拉向东返回的路上，看到公路边有一个空军武备博物馆的牌子，就开下公路顺便找找，结果让我找到了埃格林基地的空军武器装备研究中心。这里是专门研制空军导弹，炸弹，航炮机枪的地方，相当于陆军的阿伯丁武器试验场。它离开10号州际公路有半小时车程，平时在网上和旅游手册中鲜少有人提到，我以前根本不知道有这么一处，这次误打误撞地找到了。这里不大，室外摆放了十五六架战斗机轰炸机，和一些巡航导弹。这是门口的两万磅巨型制导炸弹，二战之后最大的常规炸弹了(比阿伯丁门口那枚二战炸弹还小一半) ，绰号“炸弹之母” ，是这里专门研制来对付萨达姆的地堡的，从立项研究到装备部队，总共只花了44天。

这是闻名已久的凝固汽油弹，以前没有见过实物。实际上是个薄皮罐子装着胶体制剂，落地炸开，即便在不易燃的材料表面，也可以到处附着燃烧。一种相当残忍的武器。在朝鲜战争中毛岸英就是牺牲于这种炸弹下。

彭萨科拉其实不久前还是美国第2大航空博物馆，但是最近首都华盛顿的国家航空航天博物馆在杜勒斯机场新开了一个分馆，就超过了彭萨科拉跃居第二。这个分馆是一个巨大的机库，直到今天还在不断布置和更新内容。国家航空航天博物馆的主馆，在华盛顿中心区的National Mall上，是Smithsonian属下的国家顶级博物馆，相当于中国历史博物馆/革命博物馆，和军博的地位。所以它能够汇集美国最有历史意义的飞机文物。象航天飞机，唯独这里有一架，是哥伦比亚号之前，用于试验而从未升空的“企业” 号Enterprise。同样，投第一颗广岛原子弹的飞机在这里，投第二颗长崎原子弹的飞机在代顿的空军博物馆，那第一当然比第二的历史意义重要多了。在这里，我只介绍新馆的飞机陈列。今年是二战结束60周年，也是日本遭到原子弹轰炸60年。这，就是当年在广岛投下第一颗原子弹的那架B29轰炸机“恩诺拉 -盖伊” 号。它从1984年拆成部件在博物馆的车间里精心修复清洗，经过十多年的努力，在2003年12月才以整机的形态公开再次展出，真正的珍品啊。

这是德国的福克-沃尔夫FW190战斗机。二战德军那些一个人就击落百多架，甚至三百多架敌机的空中王牌，他们令人恐怖的战绩，大多数要么是驾驶Me109，要么是FW190取得的。这是德军中两种最著名的主力战斗机之一。(顺便说，照片旁边露一半绿色机身的，是德国喷气式轰炸机Arado234).

看过了德军的主力战斗机，来看看他们的对手：皇家空军的“飓风” 式战斗机，它和“喷火” 式一起，构成英国空防的中坚，就是这两种飞机，打赢了不列颠空战。

苏联的著名二战战斗机在美国的博物馆很少见到。这种P39空中眼镜蛇是美国飞机，在盟军手中并不突出，美国援助给苏联以后，在东线却成为苏军飞行员喜欢的飞机，发挥过重要作用。苏军第2号王牌击落59架敌机并获得三次苏联英雄的波克雷什金(战后升到空军元帅，著有回忆录，中文版书名叫“碧空铁血”)，就是用P39取得大部分战绩的。这张是代顿空军博物馆的照片。

美国空军二战后期的主力战斗机P51野马式和P47雷电式，优良性能加上数量优势，战争后期打得德国空军抬不起头，大部分德军和日军的王牌飞行员，就丧生于和这两种飞机的决斗中。这是野马式。

太平洋战场著名的P38闪电式，庞大而威猛，击落山本五十六的就是这种战斗机。

讲到首都华盛顿的博物馆，还有一家开放不久的“国际间谍博物馆” ，在华盛顿市中心附近，8街和F街，很有意思的。那里展示了各种各样的间谍装备，介绍基本的间谍技巧，还有历史上著名的间谍和谍报战故事，象一战的玛塔哈莉，二战的密码破译，冷战的剑桥5人帮，原子弹间谍，和东柏林隧道等等。这个博物馆虽然不大，是一栋三层小楼，但是陈列的东西很多，非常有趣。既然兰利的中央情报局间谍博物馆从来不对外开放，这里就是最好的了解间谍的地方了。这是商业性博物馆，门票$14，而且在市中心，要考虑停车的困难。可惜这里禁止拍照，我无法拍摄下里面很多精巧有趣的间谍装备。

(下节预告：代顿美国国家空军博物馆)

3。4。世界最大的航空博物馆：代顿美国国家空军博物馆

西谚说Save the best for the last。终於轮到俄亥俄州代顿市的国家空军博物馆了。美国排名前三位的航空博物馆各有特色，如果让我用一个字来概括其收藏品：彭萨科拉的海军航空兵是“专” ，因为它的海军飞机别处很难见到；华盛顿国家航空航天博物馆是“精” ，因为它汇聚了全美最有历史意义的顶级文物；代顿的国家空军博物馆是“大” ：它是全世界第一大航空博物馆，主馆有三个巨型机库，另外在旁边空军莱特-帕特森基地里还有一个科研机库，一个总统机库。即便走马观花也需要一天时间。

我认为，代顿之对於航空迷，正如阿伯丁之对於坦克大炮爱好者一样，是阿里巴巴宝藏级别的必到之处。它的主馆是相连的三个巨大机库，每一个就有华盛顿航空航天博物馆的杜勒斯机场新馆机库那么大，分别是早期飞机，二战飞机，和冷战及现代飞机三个主题。这就是著名的梅塞施米特Me109，二战德军主力战斗机。

Me262，战争末期德军最著名的喷气式战斗机。

英国皇家空军的喷火式，跟飓风式一起赢得了不列颠之战。

这架飞机看一半，是P51野马式，可是两架连体野马，就叫F82“孪生野马”，别看古怪，这是大批量生产的装备，朝鲜战争时候，它是美军一开始的主力战机，美军头几架战绩中的大多数，都是它打下来的。

看这个“史奴比大鼻子”，它的机鼻部分，还真叫史奴比大鼻子，本来是标准的C135运输机，加了个鼻子，是特意装可移动雷达天线的，为NASA特制，用来监测阿波罗飞船。

这是我钻进B29轰炸机的炸弹舱里拍的。左右舱壁上架的绿色头上有黄圈的才是炸弹，中间“箱子” 上摆放的黄色的是氧气瓶，那“箱子” 也不是箱子，实际上是横贯机舱的机翼，被切开了好让游人走路，那么作战状态下，机组人员怎么走进炸弹舱呢？看见舱顶上那个红色管子没有？他们从那里爬。

按照西方的通行标准，击落5架敌机称为“王牌” ，战斗机王牌不新鲜，你听说过轰炸机能击落敌战斗机成为“空战王牌” 的么？这架B29轰炸机的机组人员在朝鲜战争中，曾用自卫机炮击落5架米格15喷气式战斗机，成了罕见的“轰炸机空战王牌” 。

代顿博物馆还有一个非常突出的特色，“新” ，在它的现代航空机库里，陈列了美军几种最现代化的作战飞机，他们也不怕泄密。象这架美军新一代隐形战斗机主力YF22，从1998年就在这里展出了。

B2隐形轰炸机也是1999年起就展出了。这里还有F117隐形战斗机，英德意联合制造的飓风式战斗机。最近听说他们搞到一架米格29刚刚展出，我今年3月份去的时候还没赶上。

这是“全球鹰” 无人驾驶高空侦察机，看起来象是毕加索设计的。毕加索管设计飞机？

这是著名的冷战侦察机U2，北京军博有一架打下来的残骸。

在代顿，一定不要错过乘专车进入莱特-帕特森空军基地，参观博物馆的科研和总统机库，哪怕你时间紧张不得不错过一些主馆的陈列也在所不惜。主馆在基地边上，不属於军事禁区范围，但是进入基地必须乘坐博物馆的大巴，他们带游客进入不需要一一发通行证，但是你只能在机库参观，不能乱跑。这个tour一个半小时左右，没有导游讲解。所有主馆和分机库的参观，停车，大巴，完全是免费的。

基地里面的总统机库，汇集了各个时代的总统专机空军一号，从罗斯福的“圣牛” 号C54专机开始，都是原件，弥足珍贵。这架波音707是最著名的，它从肯尼迪时代开始启用，见证了肯尼迪被刺运棺材回华盛顿，约翰逊的机上就职仪式，一直用到里根时代载运英国女王访美。其间，尼克松首次访问中国，与周总理历史性的握手，就发生在这架飞机旁边。这些总统专机都可以登上去参观内部，其实总统专机也未必就豪华到哪里去，就连卧铺也很少很窄，主要是座椅宽大，通讯设备特别齐全而已。

科研机库，则存放了很多曾经的试验机型，许多都是奇形怪状，而且只造了很少的几架。

别看它短粗胖象只鸡蛋，这可是战斗机呢，坐一个飞行员的。50年代美军主力战略轰炸机B36航程太远，没有战斗机护航，就搞了这个战斗机，藏在B36的炸弹舱里，碰见苏联战斗机拦截，就从肚子里放出来空战。它跟B29一起成功演练过放出和回收，不过没有跟B36合练过。后来美军搞了空中加油技术，战斗机可以全程护航了，这个项目就下马了。它叫Goblin，代号XF85，麦道公司产品。

有短粗胖的，就有苗条的。这是XB70，美军实验长时间超音速飞行的轰炸机样机，名叫伐尔克里，德国神话中的复仇女神。注意找飞机机腹下方靠近后部的方形进气口。这才能显出它长啊。我用了3张照片拼成的全景。

还有它机腹下那两个螺旋桨和一条红色油漆，那是另外一架飞机的机翼。XC142，就是旁边那架胖胖的NASA蓝白色飞机，它的绝活，是可以把4个螺旋桨都由向前变成向上，立即由螺旋桨飞机，变成直升机。

好了，这篇游记到此结束。说是“游记”，其实有关游程和个人感想的部分不多，主要是知识性的介绍和猎奇，因为我本身喜欢军事史而不关心兵器技术，文章中出过不少错误，蒙朋友们一一指出，都改过来了。照片都是经过精心挑选的，虽然在文章中已经有一百来张，但仅仅是冰山一角而已，我自己手边在军事类博物馆拍的照片有数千张，只是没有象有些对兵器内行的朋友那样去拍摄兵器的局部细节。以后肯定还会去更多的地方，但不会象这两年这么频繁。

“读万卷书，行万里路” ，很多年前，我就可以毫不惭愧地说自己已经做到了。不过书读得越多，路走得越远，就越觉得自己无知，越觉得井底之蛙孤陋寡闻。无论读书，还是行路，都是没有止境的。

(全文结束)

我是7月份去的，没有看见。按道理应该放在F-16附近啊。呵呵，可能还没有展出吧。

7月中旬的Dyton air show 据说F-22要出来飞的，俺辛辛苦苦跑过去，结果天公不作美，时晴时阴的天气使得很多飞机都没有飞，其中就包括F-22。不过还好雷鸟表演队还是飞了，总算没有白跑一趟。虽然俺也在Ohio，离的不远。

有机会的话，俺也要沿着顾剑兄走过的路走一遍啊。