主题：【文摘】美国有意把中国逐出巴基斯坦战机市场 -- georgenine
参考消息引述“中央社”记者张谦台北二十八日电：
最新出版的加拿大汉和情势分析指出，美国为了把中国逐出巴基斯坦的战机市场，正致力向巴国出售F16战机，并承诺初步提供十五亿美元军援。
发自北京的分析指出，在美国的打击下，中国与巴国合作研制的FC1/JF17战斗机，正
面临巨大压力。
汉和防务评论总编平可夫今天向中央社记者说，正是基于美国的压力，负责研制FC1的中国成都飞机公司，已经两次重新设计FC1的第4号试验机。
分析又引述巴国空军消息人士说：“巴基斯坦空军几乎已经决定购买至少五十五架美国的F16C/D Block 50/52。”
据说，美方为了把中国逐出巴基斯坦战机市场，还承诺向巴国提供军事援助款项。
分析表示，美国决定在五年之内向巴基斯坦提供十五亿美元的军事援助。同时，一旦巴基斯坦确定购买F16，美方还会提高军援金额。
分析表示，巴基斯坦对美国开出的条件已经开始动心。
分析引述巴方人士说，他们依然会生产部分JF17战斗机，以维持本国生产先进飞机的能力，但可能会下调生产数量。
根据中巴签署的双边协议，巴基斯坦希望生产一百五十架JF17。
分析指出，为了迎接F16C/D的竞争，中国成都飞机公司曾两次重新设计FC1的4号机；在仅仅一年之内，成飞对一架样机进行如此大的气动外形改动，在航空兵器发展史上并不多见。
在刚结束的北京航空展上，展出的JF17又有最新的改良，包括全面改良机身前段的气动外形结构，增设类似F18那样的大边条，以提高升力及改善大仰角飞行时候的稳定性。
与此同时，JF17还重新设计了DSI进气道，以利于控制面层气流，以及简化结构。
平可夫表示，中国军方对FC1重新实施设计的诸多技术，可能会运用到J10A的下一代战斗机上。
FC1为中国与巴基斯坦合作研制的新一代战机，而巴国是主要的外销对象。
等到平某人发表出来的时候军迷们早都"地球人都知道了". 现在基本确定的情况, 十月初会先从美国空军在飞机坟场封存的飞机中拿出两架二手F-16A交付, 在06/07年内再交付十几架二手机, 同时翻修小巴现有的F-16机队. 新机的合同还在谈, 意向上是很有可能的.
再说发财的问题. 发财本来的定位是低价中性能机, 但这样的定位是否能达到最佳费效比还存疑. 发财的气动设计有不足, 而且由于为省钱全用普通材料, 重量也有问题. 现在的改动一是搞DSI, 其实质是减重. 二是搞大边条, 其实质是改善气动焦点, 缓解飞机现在"前重后轻"的问题. 简单的说,就是以精细修型来解决发财的问题, 成本上还是严格控制. 此外, 发财的航电架构不错, 扩展性是很好的. 关键是配套的武器等要跟上.
发财是中巴共同研制的，巴方也拥有技术这比光买f16就高了一筹。而且如果出口的话巴方应该也能分成的。
就政治上看以前巴方就在购买F16吃了亏，交了款美国却不给货。
历史上因为技术之外的原因失败的飞机多了, 所以飞机性能本身不是决定成败的唯一因素. 发财既然是发财, 当然首先看市场. 发财本身的定位是接替F-5/米格-21这样的廉价二代机的, 潜在市场在广大的发展中国家和不够发达的发达国家里. 欧洲不用考虑, 南美洲基本上也不用考虑, 有可能的除了亚洲就是非洲. 亚洲的话, 有经济实力又有意愿又具备政治可能性的, 除了小巴也就是朝鲜缅甸. 再者伊朗有可能, 但伊朗人眼界颇高, 未见得看得上. 非洲的话, 过去我们在那边还是做了很多工作的, 改革开放以后工作有所放松. 有几个国家如坦桑尼亚的空军已经表示要下单了. 这部分市场可能有50架左右. 看了市场看竞争者. 发财的价位上, 有米格-29新机跟二手F-16/F-18/幻影. 一般来说, 西方飞机即使是二手的也比发财贵, 而且政治因素比较麻烦, 弄不好就是扣机扣零件. 米格-29在几次战争里表现都不好, 虽说非战之罪, 但市场行情也不太好. 相比之下, 发财如果被空军采用则客户的信心度会比较好, 如果不用的话在客户心目中跟米格-29也就是一个档次.
总的看起来, 发财比较稳妥的订单大概有150-200架, 大部分都是小巴的订单. 如果成飞能够顺应顾客需要搞出小巴满意的飞机, 那么以后还会有单. 否则的话, 这150架到头了.
我们需要相当数量的先进战斗机代替以往的老旧的j6,j7,j8，q5，国力不允许我们在短时间内全部装备j10,j11这样复杂的飞机，总需要一些简单廉价的飞机执行原来那些简单的任务，贵航的山鹰，洪都的L15，还有沈飞的9005，都有这个市场上分一瓢羹的意思,fc1给了国内空军一个很好的选择，廉价，性能足够先进。大家都知道4代将是我们比然的道路，我们的三代起步较晚，没有必要采用西方那种全面换装三代再换四代的做法，国土防卫中飞机隐身与否关系不是太大，装备数量是一个基础，fc1的存在是这个数量的保证，另外新模型的激光制导炸弹也显示了fc1的另一种替代作用。
现在国内能和发财在轻型机上竞争一下的也就L15， 这次发财０４作了这么大的改进未尝没有显示实力目的,fc1已经不再是小巴一家的东西了
就性能来说, 鹰狮在三代半是最差的一种. 但瑞典的独特需求决定了鹰狮有很多自己的特色, 这使得它特别适合中小国家的自卫防空任务. 比方说, 鹰狮对后勤条件的要求不高. 比方说, 它有独门的数据链能力, 能够实现地面与飞机间的实时数据共享. 等等. 现在鹰狮在国际市场上卖得不错, 已经有匈牙利/捷克/南非一堆国家买了. 不过, 鹰狮的市场定位跟发财不同, 潜在客户群也不同.
这个联合开发的意思是小巴投入大量资金,并且对外对内还算是他们自己的面子工程, 好象以后如卖出的话他们分一半利润的.所以小巴不会放弁的.最多是减少采购数量.或延长采购的时间(如原计划三年装备多少.改为四年), 反正以后他们会自己"造"(组装).
小伎俩得逞了么？