主题：【原创】机场旧事之小孙开车去外头，撞了 （上） -- 萨苏

希望别太深

超人牌沙发，感觉果然不同，呵呵

经典经典，哈哈

小孙学车跟萨应该是前后脚，但萨属于那种干什么事儿都不太认真的，开开停停，无所谓的态度。小孙则正相反，那种做梦能琢磨出论文的，大半属于小孙这种人。所以，学车，这小子就跟大烟瘾似的，白天黑夜磨RG的兄弟找车给他过手。这就有点儿犯忌讳了，人家RG的兄弟也有自己的规矩，比如有几不开 – 没修好的车不开（废话），出过事的车不开（迷信），头儿看中了的车不开（头儿还要开呢）。。。有车第一给正泡MM的开，第二给教LP开车的开。。。您得轮不是？

一来二去的小孙觉得求人太烦了，跟他自己部里的弟兄叨唠，说咱们怎么不修车呢？瞧人家车辆部多滋阿。是，小孙所在的是飞机部，飞机整体维修，总不能开架飞机当教练车出去溜达吧？

不合有个兄弟多嘴，说咱们也有车阿，就怕你不敢开出去。

什么车？飞机牵引车。

要说机场各部门自己的确都有车，但奇形怪状不一而足，等飞机的时候您要是从候机楼往外看，就经常能看到那些模样奇特的舷梯车，加油车，行李车，指挥车之类的东西进进出出，绝对和外边的汽车不一样。机场什么玩艺儿都讲究个专用，车也不例外。这些怪物很少上街，因为它们的设计根本不适合在大街上走。比如舷梯车，开在大街上一个拐弯，大概上边的电线就都要让它给挂下来，再比如行李车，油箱比尿壶大不了多少，您要开它得扛两箱汽油走。

克拉克飞机牵引车在这些车里面是外观比较正常的，这种敞蓬的小车看来如同放大的吉普，只是底盘稍低，线条英挺帅气，加上雪白的喷漆，带老婆兜风效果绝对赛过宝马。

但这玩艺儿其实根本不适合兜风，原因后面再说。

经过朋友指点，小孙弄来一辆克拉克，开着在机场里面兜了两圈，他觉得这车除了反应慢点儿，速度跑不起来以外跟普通车也没什么区别么。小孙本来也知道克拉克不能往外开的，只是车瘾一上来就顾不得许多，看看已经夜里十点多，琢磨着外边大概没什么车了，噌，就给开出去了。

没一会儿，交通队打电话给机场保卫处，说你们一辆车在机场路和人家撞上了，来人处理一下吧。

我们在宿舍也都知道了，说小孙出事了，但是一夜人没回来，车也没回来，弟兄们都琢磨这小子凶多吉少。

吃早饭的时候，弟兄们在食堂就把保卫处的几个老大围上了 – 嘿，小孙那XX怎么样了？跟谁撞了？

保卫处的老大一乐，说这小子真敢下手，把南楼雷达站一辆解放牌大卡车给撞了。

解放牌大卡车？八吨的那大家伙和小蛤蟆一样的克拉克撞上，小孙还有好？-- 小孙在哪个医院呢？要不要哥儿几个给献血去？

没有，小子在交通队扣着呢，那解放牌卡车的司机送医院了。

嗯？

保卫处的详细一介绍，哥儿几个的反应 – 这小子也太牛了！

原来小孙吭哧吭哧把克拉克开上了机场路，觉得可以跑得快一点儿了 -- 等他把克拉克开起来，就觉得有点儿不对 – 在机场里面他开的不快，也就是觉得克拉克笨点儿，等在公路上一跑快了他才明白，这东西根本控制不住阿。

多快？四十迈。

四十迈算快么？是，开汽车您不能算快，可这克拉克它不是普通汽车阿，飞机牵引车的设计要求马力大，要不然怎么能把那么大的飞机拉着跑呢？但是谁也不会想让这种车开出去兜风，您见过有牵引车拖个飞机跑四十迈的么？那飞机还不拉散架了？

小孙就想把速度降下来，还没来得及呢，第一个路口，南楼雷达站的解放大卡噌就拐出来了，面对面！要知道雷达站是部队的，当兵的开车也跟玩命似的早就闻名天下，这位部队的司机也是觉得半夜了应该路上没车，所以开得风驰电掣。

本来小孙的技术就是开跑道车的，这种二把刀此时哪儿还能控制得住，俩眼一闭，当，就撞了。我想那位解放大卡的司机当时肯定有过瞬间的犹豫 – 他毕竟是正式司机么。他有两个选择 – 除了相撞，机场路两边都是水沟，他可以冲进水沟去，那样可能就撞不上了，解放司机可能琢磨我大它小，就真撞了对面这吉普自己也不吃亏 -- 问题是这小兵看花了眼，以为撞的是吉普，没想到撞上的是克拉克。

是，没事上哪儿认识这种怪物去呢?

[待续]

牵引车大概是属秤砣的

当，就撞了。

按照我们的看法，虽然那解放大卡是空车没货吧，可它比克拉克高一截，长一倍，还不得把小孙跟压蛤蟆似的轧扁了阿？

真正的结果谁都没想到 – 相撞之后，砰的一声，小孙的克拉克向前踉跄两下，刹车终于发挥了作用，停在了路中间，解放大卡呢？嗖的一下弹出去，四轮朝天翻进了路沟，在路沟里打了个滚，又翻出去，正过来站在了沟对面！

这就跟耗子和猫撞一块儿，耗子没啥事，猫从窗户飞出去了。。。

其实这事儿一点儿都不希奇，完全符合科学规律，只因为我们部门没有克拉克，只远观没有近看过，不知道这东西的厉害罢了。

一般的汽车，你一砸车皮，都是蓬的一声，唯独砸克拉克，它一点儿声都不会有。为什么呢？那就是一铁坨阿。克拉克牵引车，车身前钢板厚度28毫米，车身后钢板厚度36毫米，两侧厚21毫米，自重8.8吨 – 这哪儿是车阿，这是坦克！

为什么飞机牵引车这么重呢？那是，牵引飞机的，不重点儿能行么？牵着飞机走来阵大风牵引车不够重改让飞机拉跑了。所以，飞机牵引车都设计得沉重无比，而且重心特别低。

解放卡车自重多少？才1.5吨，不到克拉克的五分之一，两车相撞克拉克四十迈解放起码八十，算算动能，它不弹出去才怪呢。

小孙呢？

这小子趴在方向盘上撞了一下，晕晕乎乎爬起来，摸摸自己身上，也就下巴磕破一点儿，静静心，颤颤微微下了车，没事！克拉克连漆皮都没掉。

再看人家大解放，发动机盖子也飞了，水箱也爆了，驾驶楼也变形了，司机满脸是血不省人事 -- 解放卡车的司机没系安全带，在驾驶楼里连翻俩跟头，锁骨骨折加重度脑震荡，当时就昏过去了。小孙明白自己闯了大祸，想起旁边不远就是航管送餐中心有人有电话，就抱着那司机过去求救打电话。

这一来小孙又犯错误了 – 那克拉克就这么大模大样的放在大马路中间了，半夜啊！没办法，小孙没学过交规，加上刚出了事晕头转向，他哪儿懂开灯示意之类的事情呢？

现在看来小孙抱着司机去打电话也是一错误，要是有脊椎受伤这位同志大概就让小孙交待了。还好此人命大，一个月后基本缓过来了，三个月后就带着一帮战友来找小孙“算账”，此是后话暂且不提。

送餐中心的人一看都是自己系统的，赶紧派车送那个司机去基地医院，小孙打完报警电话人家警察说你哪儿也别去了，到你车上等着，小孙就往回走。

到克拉克那儿一看，旁边停着一诺基亚警车，警灯呜呜叫。小孙佩服阿 – 人家警察就是动作快，比我到得还早。

赶紧上前招呼吧。人家警察鼻子不是鼻子脸不是脸的问他：“你的车？”

“我的。。。”

“你干吗把车停这儿？”

“嗯？你们不是来处理事故的么？”

敢情，这根本又是另一伙警察，本来是从机场回城里，走到路上司机眼见，冷不丁发现前面黑糊糊一团，赶紧一个急刹车，算没和克拉克撞上 – 警察们下车一看，出一身冷汗，大马路中间停一汽车，没灯没标志没司机 – 这大晚上的谁呀，把车停路中间，这要是撞上还得了？

火归火，毕竟是干这行的，警察同志们很有职业精神，车里有个头儿，说那咱们先把车给它拖开吧，省得后边车出事。愣没一个警察把这车跟沟对面的解放大卡联系起来 -- 搁我，也联系不起来。。。

于是警察们就把切诺基和克拉克拴在一块儿了，一声令下 – 一二三，拖！那切诺基轰鸣起来，吃奶的劲儿都使出来了，克拉克纹丝不动。。。

警察们下来推车，才发现 -- 这。。。这他X的什么车阿？这么厚的钢板？装甲车？！

没办法，那头儿说咱们把灯开开吧，算是给个标志。打开警灯，正要跟局里汇报的时候，小孙回来了。

折腾了半天，三拖不动，自己回不了家还得给它站岗，难怪警察同志们肝火这么大。

这件事严重影响了小孙的前程，不过人家现在毕竟也混成科长了，看来人么，总是十年河东，十年河西的。

多年以后，看到一则消息。那是日本一个军事杂志的记者到南斯拉夫，采访塞族武装，塞尔维亚人刚刚攻克了一个克族要塞，日本人问他们用了什么武器。塞族人得意的说当初攻击萨拉热窝国际机场的时候我们缴获了四辆飞机牵引车，我们的工程师给它上面加了个装甲顶板，旋转机枪，就用它作装甲车冲破了克族的防线。。。

萨放下杂志，忍俊不禁，不愧是瓦尔特的后代，识货阿识货。

[完]

老萨这会正拄着一铁锨擦汗了吧？

萨苏的坑要是都这么天，河里的虾兵蟹将还不乐翻了。。

.....不愧是瓦尔特的后代，识货阿识货....

在您那五彩缤纷,兴趣盎然的少年时代, 没去少年宫什么的参加个相声兴趣小组?真是那样,我们就不用忍受春晚里那些拙劣的表演啦.听说日本也有类似的,叫"落口"?

3310还是3250？