主题：【原创】日本车与美国车 -- 仰天大笑
几年前出国的时候，正是国内反日情绪高涨的时候。出国的时候给自己定下一条：不买日本车。
出国后的日子大家都是一样的：买二手车，住出租房。刚来的时候遇到一个白人老太太，她告诉我她也不买日本车，因为她父亲二战的时候死在日本人手上。她说得很平静，就象告诉我她不喜欢吃肉一样。她已经换了八辆车了，没有一辆日本车。我告诉她我也不会日本车。
我买了一辆2000年的美国二手车。听车行的师付讲美国车开了三，五年后会有许多小毛病。每年要多付一千块的修理费。我预先跟老婆说好，每年多花一千块钱修车费，算是我守信用的费用。
一年下来，果然多花了一千多块钱。第二年下来，修车的费用又是二千多。路上的日本车越来越多，三大美国车厂看样子要完蛋的样子。油价又涨了50%。 老婆常常劝我把车换成日本车：“真是一个死心眼，每年多花几千块钱，三个月房租啊。那个中国人在北美不开日本车 。”
我跟老婆讲，你不要看周围的少数人。你上中文的网站去看看，多少人都在讲在国外不要买日本车。难得在坚持，我们家再坚持几年吧。
现在跟老婆妥协，家里第二辆车由她拿主意，我不再插手。现在买了一堆工具，没事就修一下车。然后上网和不开日本车的中国人聊天：你们现在还买美国车吗？
这是当年美日贸易战的战果，小日本儿被狠狠地修理了一顿，被迫把生产基地挪到美国，让美国人赚钱，增加了美国的就业。我们现在应该高高兴兴地享用它。
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否则三大车厂早就死了不知多少年了,美国人又不是傻瓜,按你的说法,每年几千块钱修理费,大大小小的还不得每月修个两三次,谁受的了那个麻烦啊.2000年的车,每月修一次,那个车厂都早就得死翘翘了.
买什么车是看各人的喜好,我就是喜欢美国车的宽大舒适,就是恨日本鬼子,日本车我打死都不碰,和别人就是认日本车有什么关系?萝卜青菜各有所爱.有人愿意把抗日战争延伸到车上,有人愿意赶个时髦,都是人家自己说了算.什么日车省油,看看数据再说话,差不了那么多.买的起就用的起,就算是每天多个几毛钱的油,负担不起还是骑自行车得了.
天底下除了日本没别的车了,别人都开我就得开吗.怀疑你到底是不是真的有个2000年的美国车,开了多少迈了,什么牌子,数据提上来看看是不是真实的.
我开过一台94年的Taurus,我买的时候是97年,开了9万3千迈,去年刚卖掉,开到了24万1千迈.我一共在那车上的修理费花了不到2000块,换了个水箱,sensor,其他的小件是正常维护的钱.你说的每年几千块,要么你是信口开河,要么你是超级倒霉.几千块的修理费是什么概念,是个开车的都知道.
我觉得第二辆车新车比较好
你住的地方房租好贵啊.
美国车质量不稳定．要是运气好，质量不比日本车差．要是运气不好，真会把人烦死．老中大多数修车能力不是很强，所以比较怵美国车，赫赫
反正我现在的van就是一辆99年的windstar. ＄５k. 买了一年了，还没给我找任何麻烦．要是买一个新sienna(现在大多数老中都买这个）,今年光贬值的钱就够五千了．
他两年前买车的时候,才三年旧,算是很新的车,不应该有那么多毛病.
Windstar是很好的Minivan,开过几次,非常稳.正盘算着买个Windstar或者Town&Country,兄弟算是帮我投了Windstar一票.
最近美国的3大车商纷纷因为销售不佳而大开红灯，裁减人员。销售失败的原因在于日本推出了电油两用的hybrid车，而美国通用等开始只把投资用于研究燃料电池车上，但燃料电池车要进入实用还要十年，美国人不可能等那十年，于是呼爱骂“杂种”的美国人爱上了电油两用的“杂种”车，现在美国车厂感到苗头不对，也转向研发“杂种”车，丰田也怕惹急了美国车厂让国会设置贸易壁垒，同意提供“杂种”车技术给美国车厂。
哦，可怜的美国车，都到了要乞求小日本提供技术的境地。
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但基本结构还是一样．grand caravan也不错．我觉得平均质量还比windstar 好一些．对于买旧美国车，我有一个奇怪想法．那些开了6万迈以上没换过什么零件的比那些全身都换了一次新零件的要好．也不知道这理论是不是可笑．赫赫
曾和朋友打过赌，分别站到自己车的引擎盖上。结果我赢了，朋友开的是FIT II。
不是绝对的抵制日货,但是这种大件东西，只要偶自己做决定的，绝不买日本车，同学劝偶买日本车的时候说日本车也未必都在日本造，偶的回答是买了就给小日本增加国民生产总值，偶开着不舒服。
第一辆买的二手甲壳虫，没几个月出交通事故撞了，车子报废，人毫发无伤。同学带偶去买新车的时候又是先到日本车DEALER那里转悠，偶立马跑到了全场唯一一辆甲壳虫面前盯着看，然后他威胁说再买甲壳虫就绝不帮偶开车（刚出车祸那两个月都不怎么敢开车，心有余悸啊），妥协的结果是到旁边的奥迪DEALER买了一辆A4，主要考虑是安全第一……买车前同学也有说美国车，欧洲车开几年之后问题多，但偶总觉得总不至于什么车都不好只得日本车好吧，笑。