主题：斗马啦，看看谁厉害 -- 晨枫

宝马顶悍马

怎么看着破破的街道

宝马车号3355 很帅嘛 两位小女子是车主？一点事没有啊

悍马姿势更帅，被旁顶了，所以才这个惨样子

cool!

牌照是长条的，北美的没有那么长，牌照左上角的蓝标记应该是欧盟的蓝底环形黄星。

牛就牛在：敞篷车的车体刚度一般比硬顶车要差，因为全车的纵向刚度全靠地板了，没有硬顶的帮忙，但这辆宝马好像没怎么变形，就把悍马顶了个人仰马翻。

宝马645啊。就这么撞了。

不过在哪里看到过一个评论，意思是bmw645的前后视野不佳。别是2个妹妹开的太快又没有看清楚就一头装上捍马。

军车是肯定的，但是不是悍马。我记得悍马的四个轮子悬挂不是这样的，是独立悬挂，从前后方看时是明显的“八”字形。胎也比图中的宽得多，车身也厚实得多。

普通的军用越野车重心都很高，大名鼎鼎的LANDROVER也是这个样子，转弯的时候旁边被人捅一下肯定翻。

我估计照片是德国的。过去看车评，德国车都是这种样子的车牌。

同样高度底盘，日本的高机动车就比美国捍马轻，侧面撞上容易翻。

重量相近的时候，也不是底盘低就稳定，牧马人就因为底盘过低造成重心不稳定，在侧面碰撞的时候尤为突出。

一般的WRANGLER是10英寸的CLEARANCE，是吉普系列里最高的，普通越野车都是7寸8寸的。 这个“底盘过低”从何说起？ 我这可是第一回听说底盘低重心低还容易翻车的。

当然，对抗侧翻，轮距宽也很重要。

我90年代在《汽车天地》上看北京2020的美国代理商说的。当时正好北汽拿出出口型3门硬顶2020，在介绍新车的同时顺便写了以前的出口情况和外商反映，里面美国代理说的这话。