主题：【原创】白金的纸鹤 -- 晨枫
晨风以前的那篇"像鸟儿一样腾飞"中都具体描述过三家(Boeing, MD和Lockheed)竞争JSF
在一家公司，对美国来说实在不妙。
艾森豪威尔在离职前有段话颇为令人警醒，以下为引用威廉·曼切斯特写的《光荣与梦想》第四部“必得恶果”：
“50年代，艾森豪威尔对这方面存在的危险提出警告。他在对美国人民告别的广播和电视演说中说：
‘庞大的军事机构和巨大的军火工业相结合，这在美国是一种新的情况……我们承认这种发展的急切需要。但是我们决不能忽视其严重含义……在政府的各种会议上，我们一定要警惕军事-工业集团有意无意地要取得不恰当的势力。大权旁落形成祸害的可能性，现在存在，时刻都将存在。’
这是一篇非同寻常的演说，但是赞成美苏之间进行军备竞赛的各种势力实在过分强大。苏美两国尽管有许多不同之处，实质上都是世界上最大的工业国。到了1966年，美国军事-工业集团的规模，及其对国会拨款的依赖程度，都令人大吃一惊。在那一年，波音飞机公司和通用动力公司向政府出售全部产品的65%，雷锡恩飞机公司出售70%，洛克希德飞机公司出售81%，共和飞机公司则是100%。六年后，加尔布雷思在《新工业国》一书中告诫读者说，只举一个例子，如某一公司能够制作某种新一代的战斗机，它便处于一种可以左右这种飞机的设计和装备的十分有利的地位。进而对于这种飞机适宜担任何种任务，需要制作多少，如何部署，而且，不言而喻，这飞机应该用来对付哪一种敌人，该公司都可以有一定的发言权。”
f-22好像还转包。
f-35输了的一点份没有很糟糕啊，到f-35下一代
岂不是连竞争都没有了。
其实美国人早就意识到垄断的危害，西奥多.罗斯福（是吧？看我这脑子，呵呵）当政时就通过了反托拉斯法，但美国人在军用飞机上搞的竞标机制，最终把自己埋坑里了，眼瞅着今后能研制有人驾驶战斗机的就洛克希德公司一家了：）
原来想就这个问题（寡头垄断最终将会遏制技术进步与创新）请晨老大给分析分析呢，结果、结果......
我明白了：他是先摆事实，铺垫足了，水到渠成后再讲道理：）
手腕、手腕：）
呵呵
又不是sr-71, 快也快不过导弹啊。
应该说“在JSF之战中再失一城后”，
现在垄断的苗子出来了，下回可能会变政策。他们对自己的infrastructure（基础工业？好像还要广一点）很敏感的。核潜艇已经出这个问题了，现在只有New Port News的通用动力一个船坞能造了。
而且美国核潜艇的建造是在厂房里，不在船坞里造，船坞只解决下水问题。以前倒是在船台上造过，我是说50-60年代（印象哈）如此。后来建造都进棚了。
以现在生产的弗吉尼亚级核潜艇为例，为两家造船厂联合建造，即纽波特纽斯造船厂与通用动力公司电船分公司，分别了承担弗吉尼亚级潜艇一半的建造工程。其中位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂负责建造艏舱、人员居住舱、指挥台围壳、艉舱、鱼雷舱；位于康涅狄格州的通用动力公司电船分公司，负责建造主机舱、作战指挥舱；堆舱与屏蔽走廊由两家合建。建造好的舱段模块连同舱内的舾装经检验合格后，即可运到一起组装。其建造方式多少与欧洲“空客”类似。
美国以前造潜艇的厂倒是早停产了，比如那个著名的马尔岛海军造船厂（Mare Island Navy Yard）。以前美国要多得多，早期有什么Union Iron Works, Seattle Construction & Drydock Co.,Craig Shipbuilding Co., Lake Torpedo Boat Co., Fore River Shipbuilding Co., Cramp Shipbuilding Co., Boston Navy Yard之类，后来基本就是Portsmouth Navy Yard，Mare Island Navy Yard，纽波特纽斯造船厂与通用动力公司电船分公司了，现在只剩下纽波特纽斯造船厂与通用动力公司电船分公司了。
马尔岛海军造船厂
日本也是这样，建造潜艇的造船厂全都集中在神户：一个是三菱重工，另一个是川崎重工。为了维持这两个造船厂的生产能力，潜艇定单轮流由两家“中标”，然后它们各自负责“中标”艇的整体建造。
三菱重工
这不，叫潮兄抓了一个现行？
应该是航母，而不是核潜艇。这回蒙对了吧？
把希望寄托在敌人会按照自己的安排来
这叫什么精神？
这叫作歪歪的精神
它最新的核潜艇也是在厂房里按模块化造的，有意思的是它的新航母准备仿照美国的模式，由于英国本土已经没有足够大的船坞可以造航母了，mod又不想在国外建造，所以会有两家船坞分别建设，最后整体拼接起来。不过感觉英国军工垄断很厉害，主要的项目全都是BAE牵头，海陆空几乎都是如此。
打什么仗用什么武器才是普遍的追求
毛主席教导我们说 战略上藐视对手 战术上重视对手
我们目前没有的 我们也不能硬是给自己催眠 告诉自己“别害怕 那玩艺是吓唬人的”