主题：【原创】白金的纸鹤 -- 晨枫

基本的目视飞行科目，效果不理想，

比如操纵杆的力量反馈，地面景色

的细微变化，都很难仿真，影响实际训练效果，

但是仪表飞行，用飞行模拟帮助训练，

效果就很好，节省很多训练费用。

看看哪些设计指标有意义，

这不算天方夜谭吧？

不叫仿真，就直接叫模拟飞行好了。

莫非是在说模拟J7 J6？ 现在电传操纵都快成标配了吧？

速度快，高度高，航程远，说走就走想停就停，可惜造不出来。

因为在美军选定之后就已经报销了，哪怕是落选的也给报销，YF-17是这样，YF-23也是这样。

http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-4132.html

F-16戰網上傳來，有關Tyndall的F/A-22測試中隊最近測試狀況的小道消息.................

Raptor的妥善率似乎還有些問題，在最近的一次與F-16C的交手演練中，原本預定參戰的五架猛禽中的四架因種種不同問題原因而退出比賽，最後只剩下一架F/A-22 去對抗八架F-16C.....

結果那架F/A-22以秋風掃落葉之勢狂電八架F-16C．

F- 16C的飛行員表示，AN/APG-68根本無從發現F/A-22～用肉眼去搜尋發現猛禽的機率搞不好還大些；在一般的BVR交手中，F-16C飛行員往往茫然無知的平飛一陣子，然後就收到”你已掛點”判定；在WVR交鋒時，即使戰隼能逮住先行尾追猛禽的良機，F/A-22也能以超小半徑急轉彎切入F- 16內後方，輕鬆的反客為主

双方的交战规则、支援手段、是不是一拥而上等等……

基本自己不懂的就不要说了．

把黑熊拔掉牙齿和爪子拴在地上

去和猎狗搏斗

于是猎狗狠狠的猖狂了一把

问题是 作为猎狗这样的机会很多吗？

没人说这是容易的，但这才是英雄本色。

看有地方写是50000英尺超巡啊。

6000米超巡那可在美国陆地上都不能训练

超巡了。

协和式飞25000米，照样因为音爆问题不得在北美大陆上空飞行，只有特殊情况偶尔破例。原文确实是6000米。

好像美国规定是30000英尺下不能超音速飞行。

协和那恐怕是政治问题更多吧？25000米数据

是不是有误啊？wiki 上升限才20000啊。