主题:【原创】冰雪上驾车安全的七大迷思 -- 晨枫
在雪很小的时候,防滑链会对轮胎有很大的伤害,而且会破坏路面。很多地方的交通规则都对用防滑链有很详细的规定,一个不小心就会被罚。
压力过低,接触面积是大了,但是抓力不见得好,就要比穿蒲团鞋一样。
四季胎再好,温度低了还是要变硬,影响抓力。没有了抓力,traction control也不管用。防滑链用的少了,大城市和很多高速公路根本不让用防滑链,太伤路面。要是冰雪实在厉害,冬胎都挡不住,要用studded tire,带钉子了。也要先查明,有的地方不让用的。
尤其不要带油门入弯,容易摔尾。入弯前,保持直线减速溜车,轻点油门过弯,出弯后再加油门。
刹车要轻缓,要早,宁愿刹早了再轻点油门跟上去,不要速度减不下来被动。
花纹再深也不解决问题。如果经常温度在零下10度以下的话,建议考虑冬胎。
休斯敦应该不常下雪的。冰雪上前驱和后驱的问题,必有一包子。
冰雪上尤其要小心驾车。老兄好运气,不过运气的事情是不能指靠的,还是要靠动作轻缓,保持车距,切忌急转弯、急加减速。
便宜的冬胎不到100刀一条,这个钱就不要省啦,小命要紧啊。
技术可以弥补一点,但是物理规律是不可违背的,轮胎抓不住地,什么技术也是白搭。请老票的朋友还是小心驾车的为好,利己利人。
可怕的是黑冰根本看不见,只能自己体会,例如有点飘的感觉.
有一次在HIGHWAY上,觉得有点不对劲,心里就想到了黑冰两个字,立即送开油门,降低速度,就开五十,后面的哥们一声滴滴超到我前头去,超的时候又给了一声喇叭,五分钟后,看见那哥们的车在分道沟里......
黑冰温度港低于冰点又潮湿的时候比较多,冬天温度在零下而又大雾的时候,就要小心黑冰了,在特别冷的气候反而不多见。
黑冰就是路面上薄薄一层坚冰,溜滑溜滑的,开到黑冰上,只有减速再减速,没有别的办法。
当然不会是冬胎了。但是搞不清是全季节胎还是夏胎。老大能讲讲吗?