主题:【原创】冰雪上驾车安全的七大迷思 -- 晨枫
个人之见:最重要的还是自己小心,雪胎也是辅助手段,偶现在平时也不开车,只是周末用一下,所以四季胎也够了.
只有少数跑车(sports car,如Corvette)或“跑房车”(sports sedan,如BMW 330带sports package)是夏季胎或“性能胎”(performance tire)。二手车就不好说了。
大切诺基的驱动形式可调,平时就用两驱(后轮驱动),雨雪用四驱。
按照您前文的说法,如果在冰雪条件下不改成四驱状态,反而比一般的前轮驱动的两驱车更加不安全,对吗?看来俺以后不能偷懒,遇到雨雪就该改成四驱。
在轮胎侧面有很多字和图案,如果是四季胎,应该标明All Season或M+S(意为Mud and Snow)。4驱本身重,按2驱开,除了省油、省磨耗,没有优点。滂沱大雨或冰雪天气,最好还是开4驱。4驱在刹车和转弯时没有帮助,但在正常行驶时,不容易打滑造成失控,还是好东西。
死在路口的情形还是很多的, 尤其是后驱车. 四驱车这种时候还是有优势的. 还有就是四驱的胎都比较大, 能陷住car的小雪堆suv也许就过去了.
其实基本是同意的啦, 比如雪胎和ABS的重要性. 我也不认为SUV更安全, 只是更方便.
最危险的是black ice.
就是看到红灯停下来,快到停车线跟前时,最滑。人人到这里都是一刹车,地上被摩擦生热和抛光弄得非常滑,真的转绿灯、到十字路口中间了,反而还好。
现在夏胎只有性能胎,没有普通胎了,所以四季胎比夏胎还便宜,厂商一般都用四季胎。
加拿大大部分地区都够冷,听说冬天室外长时间停车还要连一根电线暖车呢。
活该啊。
有的拱到雪堆里,有的大头冲后,有的开道沟里,有的翻得底儿朝天 -- 普通Sedan反而只见过两辆出事儿的...
这个其实就是所谓SUV迷思 -- 大家都以为SUV爬雪能力比普通Sedan强,所以一下雪开SUV的就牛B得不行了,猛冲猛开,不出事才怪 -- 反倒是普通Sedan司机见到大雪都小心翼翼,安全无事。
所以说,方向盘后面的人才是行车安全的最大危险因素... 开车脑子不挂弦的人,你就是给他辆坦克也一样能让他弄翻...
要做到让容易晕车的坐你车都不晕,就可以出道了...
确实危险。我们这儿最扯淡的是有一次一个背阴处的大下坡结了冰。在被清理掉之前。连续在这个路口四辆车倒了霉。这种情况就是谁碰上谁倒霉了。