主题：【原创】航空史上珍贵的瞬间（一） -- 晨枫

晨枫的帖子非常棒，图文并茂。切入点、选材非常好，给Discovery频道当策划去得了：）

袭的长程空空导弹. (反正飞艇不必前出部署).

飞艇在高空, 故而激光在大气层中的衰减不太大, 亦不受气象的干扰.

飞艇载重量大, 所以携带供给激光的化学能量源亦不成问题.

总之,这在技术上应该是可行的, 不是科幻, 也不是伪科学.

晨老师的都要花！

嘿嘿嘿，枫哥请注意，氢原子虽然比氦原子的质量小，但大小却并非符合同样的规律（手头没数据），原因是有效核电荷数增加导致的电子云收缩现象。另外，即使二者原子的大小相近，氢分子由两个氢原子组成（分子式H2），而氦分子只含有单个氦原子（分子式He）,大小比较应该是氢分子占先。

氦气的密封的确是个大问题，与氢气和其它所有气体比，它有着无以伦比的渗透性，这也与其饱和的电子外层结构和相应的超级化学惰性密切相关。地球的引力和大气层根本无法留住逃逸的氦分子，早期地球形成时俘获的恐怕早就不剩下什么了，这也是为何氦是从太阳上被首先发现的原因之一。

地球上的氦气，其实基本上都是核裂变的副产物，那就是著名的阿尔法射线。

目的是替代支干线客机，后来因为没有资金注入而夭折。

而且那个东西飞不了太高

载人的氦气球可以。

也可以用于军事。12 个那样的东西可以覆盖美国作为星球大战计划的中继站。

也载不了多少货，也就是运送人员还比较合适。

氦气球载人飞到同温层技术上虽然可行，但是能带多大载荷，能持续飞行多久呢？

晨枫的帖子贴近读者、贴近时代、贴近生活（“三贴近”是这么个意思吧？），眼球抓得狠：）“外行看了好看，内行看了不外行”。

说起话来像公仆也就不奇怪了

依靠浮力的程度越高，经济性越好，但受天气的影响也越大，一阵大风过来，根本没有办法起飞、降落。在寒冷的地方，气袋上的除冰、化雪也是一个麻烦。飞艇到现在为止，还只是一个“有很大问题的很好的主意”。