主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
有次在路上见到10辆黑色a8和10辆q7排在一起 。真是太有气派了。资本家真是奢侈阿.
战前audi总部在东德。zwikau dresden leipzig是德国的工业中心，跟鲁尔一样。结果被统统炸平。尤其德累斯顿，不过现在恢复的不错。
从mini、甲壳虫一直掐到劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。
记得audi s8在《浪人》中倒是挺抢镜的，可惜一直找不到合适的截图
偶对transporter 1 感觉很好。第二部里面车好，可惜那个女反派太柯碜了。
男主角拍过一系列BMW的广告片，由一系列小故事组成，都是牛人导演（比如吴宇森、李安），倒是很好看。
讲一个从CIA辞职的特工山姆受雇于一国际地下组织，去窥取一只被保护周密的神秘手提公事包。然而没有人知道雇主的真实身份，更没有人晓得公事包裹装的是什么珍贵物品，这趟任务的目的地又何在？唯一清楚的是，将有人会因此丧命，而他们也将大开杀戒......
片名把辞职的特工跟浪人（无主的武士）挂钩
英文好象叫anglerfish、monkfish或goosefish，面相极其狰狞：）
见下：
再看看AUDI：）
还有Volkswagen Passat：）
不过车头造型扩大看来慢慢会流行起来。
上几十年车头越来越扁，再下去就变尖嘴巴咯
有机会找来看看。transporter 2 里面主角拉风用的也是AUDI 8，所以俺想到那去了。
transporter的主演是Jason Statham http://www.imdb.com/name/nm0005458/
BMW系列广告the Hire的主演是 Clive Owen http://imdb.com/name/nm0654110/
两人都是英国人。
早年福特以走（劳苦）大众路线， 很是风光了一把。 七，八十年代电视剧里的人物一般都是开福特， 现在很少见了。 近几年福特的销量比BMW都少， 这并不是说劳苦大众都翻身了。
我有一辆，天天怀念。 
Ferdinand Porsche大概可算是二十世纪前50年最著名的汽车设计师了，从Mercedes Benz Type S到虎式坦克，一生佳作无数，但Ferdinand最著名的作品应该要算大众“甲虫”了。Ferdinand早年在Paul Daimler离开德国Daimler汽车公司后，接任Daimler的总工程师位置，在Daimler和Benz合并的时候，正是他退出革命性的S型跑车的时候。Ferdinand不是安分人，也离开了Daimler Benz，到Paul Daimler创建的但当时已经独立的奥地利Daimler，但不久又回到了德国，开始“自由专栏设计”。希特勒对德意志民族有很多远大宏伟的设想，其中之一是要向亨利•福特把美国装上轮子一样，把德国也装上轮子，每一个德国工人家庭都应该有一辆汽车，是为“大众汽车”，德文为volks wagon，volk意为大众，wagon意为汽车。后来两个词合并，成为volkswagon，即今天大众汽车公司的名称。慕尼黑协定后，德国吞并捷克的苏台德地区，捷克的Tatra轿车引起希特勒的极大兴趣。Tatra在20-30年代就领风气之先，采用高度流线型的外形，Tatra 87甚至在高度流线舒展中脊上安装了向飞机上的垂直尾翼一样的安定片，极大地突出了轻灵、快捷、亲民的先进气动造型，和当时盛行的古板、笨重、拘谨的外形形成极大的对比。Tatra采用后置风冷发动机，既有助于缩短前发动机盖（其实是行李箱），又不必担心水冷系统的腐蚀和漏水，冷却效率受到损失，但发动机的可靠性大大提高了。希特勒责令德国汽车界借用Tatra的设计思想，设计一辆德国的大众汽车，Ferdinand作为最富名望的德国汽车设计师，当仁不让地参加了竞赛，其作品得到希特勒的首肯，这就是后来著名的大众“甲虫”。Ferdinand将Tatra的设计小型化，以德国传统的精细对设计全面优化，使之适合大规模廉价生产。大众“甲虫”不是正式名字，正式名字就是“大众”，但因为它的样子像一个玲珑可爱的小甲虫，人们常常忘记它的正式名字，而叫它“甲虫”，英文就是Beetle，或Bug。大众的汽车工厂在38年奠基时，厂房上已经用了现在熟悉的VW标志。这个标志的出处现在已经失传了。不过大众没有来得及为德国的工人家庭生产甲虫，就因为战争需要，转产kublewagon轻型军用越野车，随德军大量开往东线，但再也没有回来。
战后，大众的工厂位于英占区。英国占领军当局把英国的汽车公司招来，问谁愿意接收。面对一堆废墟和与英国传统汽车设计思想格格不入而且从未投产的甲虫设计，谁都没有兴趣。英军又招来美国的汽车公司，美国人也是拂袖而去。没有办法，英国人只好把废墟丢会给德国人，而德国人竟然用可爱又有几分古怪的甲虫席卷了西方世界的汽车市场，总产量竟然超过了福特T，真真成为汽车界的一匹黑马。今天在世界各地的街道上，古典甲虫的身影依然时时可见。甲虫是如此成功，以至于大众在90年代用高尔夫的底盘，重新推出“新甲虫”，再一次在世界汽车界里掀起一波巨澜，把西西河的水母也卷入其中。
大众早已不仅仅是甲虫。60年代时，甲虫已经老了，水冷发动机的可靠性问题早已解决，而水冷发动机体积小、效率高。大众邀请意大利著名设计公司Bertone设计一款现代化的紧凑型轿车，年青的Georgetto Giugiaro设计了第一代高尔夫，开创了两厢车（hatch back）的世界。这以后，大众越战越强，打造成欧洲最大的汽车公司之一，不但在世界各地（包括中国）建立分公司和合资公司，还收购了一些老牌的但经营不善的公司，如西班牙的SEAT和捷克的Skoda。SEAT是Sociedad Espanola de Automotiviles de Turismo的缩写，意为西班牙乘用汽车公司。SEAT在53年成立，按许可仿制菲亚特轿车，80年代和菲亚特的关系搞僵了，转而自行设计Ibeza轿车，但不久被大众收购，如今是大众属下。SEAT的标志就是一个美术体的S。
Skoda是斯洛伐克的老字号了，早年是奥匈帝国的主要军火生产厂家，很早就开始制造汽车，但是社会主义年代的产品在柏林墙倒塌后很快没有了生路，Skoda也被大众收购过去了。Skoda的标志是一个艺术化的印第安人的羽毛头饰，据说是受Skoda老板家中的一个印第安人佣人的启发。
Ferdinand Porsche，20世纪上半叶德国最著名的汽车设计师
Ferdinand Porsche（中）设计的第一辆车：1924年的Targa Florio赛车
Ferdinand Porsche曾经是Daimler公司的总设计师，Daimler和Benz合并后，成为新的Daimler Benz的总设计师，其间设计了20年代末德国跑车的巅峰之作奔驰SSK，其发动机盖侧面的机械增压器的银光闪闪的通气管成为30年代的时尚
希特勒对后置空冷发动机的捷克Tatra T97轿车深感兴趣，责令Ferdinand Porsche在此基础上发扬光大，大众“甲虫”的设计可以清楚地看到Tatra T97的渊源
Tatra T87的“尾翼”强调了气动设计，其实也是做秀多时实用价值，侧后的进气口向后置发动机“喂气”
Ferdinand Porsche在向希特勒展示大众“甲虫”汽车的模型
纳粹众多的大型集会中，“甲虫”也是向希特勒献礼的内容之一
由于二战爆发，大众“甲虫”的生产还没有开始就中断了，大众工厂转产军用越野车Kublewagon，这是隆美尔的非洲军团的士兵，正坐在一辆Kublewagon里，观察远处阿拉曼沙漠里的燃烧的英军坦克
第二次世界大战中，Ferdinand最著名的设计是“虎”式坦克
人们所熟悉的大众汽车的商标,VW代表Volk Wagon，直译就是“人民的汽车”
人多势众的大众光膀子“甲虫”
“甲虫”至今仍然为人们所眷恋
不过这个眷恋法有点吃不消
大众“甲虫”的名气实在太大，大众用“高尔夫”的机械作为基础，重新推出新“甲虫”大获成功。这是新老两代“甲虫”在一起的合家欢
大众推出新“甲虫”的时候，就是面向MM市场的，还特意在仪表板上留出一个插花的地方
为什么老是放“甲虫”PP的图？因为正面的图一定要有PLMM在旁边，只有雪太傅有这个图，去问她要吧，呵呵
SEAT的标志
大众“高尔夫”是设计理念上尽善尽美的一个典范，但是缺少一点灵秀。大众旗下的西班牙SEAT在“高尔夫”里注入一点安达露西亚的热情，尽管骨架里还是日耳曼的冷峻
西班牙人连做广告也有一股西班牙味
Skoda的标志
Skoda不再造“大伯莎”它胖妹妹了，改行造大众的翻版汽车，这是Passat的翻版Superb