主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
另外晨兄知不知道Kaefer（甲虫的德文）直到几年前还在大众墨西哥批量生产。
还说是什么美国的一条山沟的名字
迷茫了
我按英文的拼法想当然了，谢谢纠正。
Classic Beetle一直生产到2003年6月，这是“终极版”Classic Beetle的模样
这个说法也是第一次听说，有旁证吗？VW是38年奠基，希特勒应该不会用美国的一个山沟来命名他的梦想，尽管希特勒本人并不会开车。有意思的是，Gottlieb Daimler尽管和Carl Benz并行独立发明汽车，Daimler并不会开汽车，到老死也是只是看着人家开汽车。
Ferdinand Porsche在甲虫的基础上，对车身作了空气动力优化，对发动机和底盘作了强化，设计出准备用于柏林-罗马大赛的Type 114赛车。设计在39年完成，但二战的烽火迅速吞没了Ferdinand的梦想。战争后期，他带着自己的设计班子和家人，连同已经完成的两辆Type 114赛车，来到奥地利的Gmund小村，避开战争的烽火。战后，法国人邀请Ferdinand Porsche和他女婿Anton Piech（Piech家族今天仍然控制Porsche）到位于法国占领区的巴登-巴登，但是他们刚到，就被法国占领军当局拘捕，罪名是他们作为战时纳粹占领下的标致汽车工厂的主管，对迫害战俘和工人要负责任。同时被捕的还有Ferdinand的儿子Ferdinand Ferry Porsche，一般就叫他Ferry Porsche。Ferry在6个月后被释放，但Ferdinand和Anton要近两年以后才被释放。20多个月的监狱生活严重影响了Ferdinand的健康，出狱后他就处于半退休状态。
Ferry Porsche从47年开始，设计用Porsche名字的第一辆汽车。老Ferdinand给与一些指点，但基本还是Ferry自己的设计。由于Porsche的“作坊”还在Gmund，第一辆跑车就用Gmund命名。这是一辆中置发动机、铝制车身的跑车。与此同时，Ferry还将Gmund进一步简化，设计出更实际、易于生产的Porsche 356，这时，发动机已经移到Ferdinand为大众甲虫指定的位置：后置，车身也改用钢质。
成功的汽车从来不单靠技术性能，要不是一个德国犹太人Max Hoffman，Porsche本来可能成为又一个“本来可以……”的品牌。Max Hoffman出生于维也纳，年青的时候自己也好赛车，28岁的时候“退休”，专营向奥地利进口Auburn、Cord、Dussenburg、Lancia、Rolls Royce、Alfa Romeo等汽车的生意。纳粹上台后，Hoffman明智地远走美国。战后，他不失时机地在曼哈顿的花园大道（Park Avenue）上重操旧业，进口欧洲汽车，50年代初，他成为奔驰、宝马在美国的独家经销商，对两家的产品开发有巨大影响，奔驰300SL“海鸥翅膀”和BMW 507就是他的手笔。他也对大众和Porsche进入美国市场起到决定性的作用。在Hoffman的指点下，Porsche 356成为在美国畅销的跑车，平日可以正常使用，周末可以赛车，在接近的价钱范围内，没有任何跑车可以跑得过356。Porsche的盾形标志也是从这个时候开始的，尽管这时还只在驾驶盘中心有一个标志，车头、车尾只有简单的PORSCHE字样。Porsche的公司是在斯图加特建立的，战时短时间转移到奥地利的Gmund，战后又回到了斯图加特外的Zuffenhaussen。Porsche的标志包含斯图加特的市徽，这就是中央的金黄的盾牌，上书STUTTGART，中有一匹跃蹄的黑马。周围的金底树枝和红黑条纹图案是斯图加特所在的巴登-符滕堡的徽记。费迪南的黑马借助Porsche 356起飞了。
Ferrari是从“能够上路的赛车”开始，而Porsche则是从“能够赛车的常规跑车”开始的。Porsche毕竟血液里流动着赛车的红血球，在50年代中推出了专用于赛车的550。但是550不是Porsche的主流产品，356已经老了，Ferry的儿子Ferdinand Butzi Porsche（这是Ferdinand Porsche三世了）开始设计356的后继，这就是至今仍然是Porsche的中流砥柱的Porsche 911。其余的都是历史了。
Ferdinand帮人设计了一辈子汽车，战后终于有了自己的品牌，Porsche的黑马就是Ferrari的黑马看到也要敬三分
39年时，Ferdinand Porsche就以甲虫的机械基础，设计了Type 114（也称Type 60K10）赛车，预备用于柏林到罗马的拉力赛，但战争爆发了，Ferdinand的梦想只好搁置
Ferry Porsche的第一个作品Gmund，日后声名大震的356就是从这个基础上发展来的
如今一提到Porsche，都说911，但Porsche是从356出道的
电影Top Gun里，Tom Cruise耍小脾气，那个年纪可以做他姨妈的女朋友就是开着一辆356去追阿汤哥的摩托车的
Porsche 550，本是专用赛车，但其出乎寻常的魅力，使Porsche改变初衷，少量生产了一些非赛车的道路版出售
看看这线条，James Dean就是开着它飙车出车祸丧生的。开着这样PP的车送命，真是做鬼也风流了
最著名的Porsche：911。其后置发动机在设计上并不合理，操控上也问题多多，但就像太乖的马反而不讨人喜欢一样，人们就看中Porsche 911这烈马的脾气
即使Porsche，也做过“每一个家庭一辆Porsche的梦”，在80年代委托VW制造前发后驱的924。作为一辆跑车，924的性能不错，价格适中，但Porsche的发动机不在后面，在Porsche粉丝里违反了天经地义，由VW制造也失去了一个卖点，最后924黯淡地离开了市场
Porsche 944是924的“Porsche自造版”，但是“大容量”的3升4缸发动机最终限制了944的魅力，人们还是惦记着911上的水平对置6缸发动机
尽管911卖得很好，Porsche还是不放心，毕竟后置发动机的缺点太明显了，于是研制了常规的前置发动机、后轮驱动的928，首次在Porsche采用V8发动机，性能和911相当甚至超过，但脾气要驯服多了，前灯不用时放下，和发动机罩齐平，用的时候翻起，在80年代头上是很前卫的设计。Porsche意图用928取代911，但928始终不被市场所接受，销路很糟。Porsche终于领会了市场返回的信息：人们要的就是911，包括它的一切坏脾气。除了Cayenne外，Porsche 928是历史上唯一采用V8发动机的Porsche
自动翻转的前灯在80年代还是一个新鲜事物，圆浑的大PP也很有特色
但最著名的Porsche无疑是959，这是当年Porsche为了和Ferrari争夺“首先冲破200英里/小时的量产车”桂冠而特意推出的，采用电子控制的四轮驱动，两级涡轮增压的发动机，先进技术尽出，是80年代汽车技术的顶峰，Bill Gates据说有一辆。相比之下，Ferrari F40的速度相当，造型夸张，但在技术层次上要简单不少
Porsche 959最显眼的外部标志就是那巨大的尾翼和两侧的“鼻孔”形进气口
对于大多数“普通人”来说， 959是可望而不可及的，“只好”走具有巨大“鲸鱼尾巴”的Porsche 911 Turbo的路，这是离959最接近的了
在SUV的大潮中，Porsche也不能免俗，和VW合作，整出这么一个怪物来，硬要姚明作自由体操，简直莫名其妙。正面活像电影《星战前传》中的大耳朵、馋嘴的怪物Jaja
Porsche的最新的超级跑车当然非Porsche Carrerra GT莫属，极速超过200英里/小时
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桑塔纳 大众牌轿车是德国大众汽车公司的产品，标志图案中采用了叠加的VW字样（VW系德文大众车的缩写）。1981年试制出新车型的“桑塔纳”命名，其寓意如下：该车如美国加州盛产名贵葡萄酒的“桑塔纳山谷”一样闻名，像该山谷中经常刮起的一股股强劲、凛洌的旋风——著名的“桑塔纳旋风”一样风靡全球。
http://www.hsjj.gov.cn/news/display1.php?the_id=58
我最早听到的说法却说是巴西的旋风的名字，从中央台的节目中听到的，更可信些吧。
不过据说达不到美国的碰撞要求，不能上路，Bill Gates的经过克林顿“特赦”，Paul Allen只好把959运回德国过瘾
时光的检验。我的理解：其实某种程度上车不见得要求性能多好，但造型一定要有亲和力。
比如法国2CV（那薄皮车身开起来恨不能四面漏风），比如早期的大众甲克虫（开起来突突乱响，停车时只要发动机转着就浑身乱颤）以及英国的mini，这些产量极大或曰很有市场生命力的车型，我看还是胜在模样上——当然，不是说后来的性能就可以不思进取，改进还是必要的。
做人要厚道，谢谢晨枫兄的辛勤笔耕：）
抑或是唯一控股人？反正Porsche的股票是不在市面上流通的。Piech家族过去也是大众的主要控股人，现在是不是还是主要控股人就不知道了，但Ferdinand Piech（Anton Piech和Louise Porsche的儿子，Louise是Ferry的妹妹）曾经Audi的头儿，然后是VW集团的头儿，现在还是VW的理事长。
Ferdinand Piech，本人是一个卓有成就的汽车工程师，曾在Porsche、Audi工作，现在是VW的理事长
有意思的是，BMW也是家族控制的，控股家族是Quandt家族。
Johanna Quandt，Quandt家族的掌门人，BMW的“大老板”
谢谢潮兄喜欢看我的灌水。灌水就图个水场嘛。
晨枫兄写的东西正好是我感兴趣的内容。
自我表扬一下：正好说明并印证我的口味比较hi：）
表扬应该与自我表扬相结合，我们才能取得更大成绩——开个玩笑哈：）
这个所谓“桑塔纳山谷”英文名是：santa anas canyon。跟桑塔纳这个型号名没什么关系。
桑塔纳其实就是当年的Passat，只不过在不同的地区市场叫不同的名字。欧洲人一向不太感冒美国的文化，桑塔纳车在美国尚且无须为促销的原因而被称为“桑塔纳”（在美国是被称为“Dasher”），在其他地方就更没必要拿美国地名说事了。
至于volkswagen就更直接了，就是德文里“大众汽车”的意思。