主题：青藏铁路终于要开通啦！！！ -- 无所事事
[SIZE=3]青藏铁路初期开通三对旅客列车[/SIZE]
这三对旅客列车，分别是北京西至拉萨的特快列车，成都（重庆）至拉萨的特快列车和西宁（兰州）至拉萨的快速列车。
其中北京西至拉萨的T27/8次，经由京广、陇海、兰青、青藏线运行。沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。T27次列车北京西21：30始发，第三天20：58到达拉萨，全程运行47小时28分；T28次列车拉萨8：00始发，第三天8：00到达北京西，全程4064公里，运行48小时。硬座票价389元，硬卧（下）813元，软卧（下）1262元
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成都至拉萨T22/3 T24/1次，经由宝成、陇海、兰青、青藏线运行，隔日开行。沿途在广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。T22/3次成都18：18始发，第三天18：28到达拉萨，全程运行48小时10分；T24/1次拉萨9：05始发，第三天9：55到达成都，全程3360公里，运行48小时50分。硬座票价331元，硬卧（下）712元，软卧（下）1104元。
重庆至拉萨T222/3 T224/1次，经由襄渝、西康、陇海、兰青、青藏线运行，隔日开行。沿途在广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站办理客运业务。T222/3次重庆19：20始发，第三天18：28到达拉萨，全程运行47小时08分；T224/1次拉萨9：05始发，第三天9：55到达重庆，全程3654公里，运行48小时50分。硬座票价355元，硬卧（下）754元，软卧（下）1168元。
兰州至拉萨K917/8次，经由兰青、青藏线运行，隔日开行。沿途在西宁、哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄9个站办理客运业务。K917次兰州16：45始发，第二天22：30到达拉萨，全程运行29小时45分；K918次拉萨9：32始发，第二天15：45到达兰州，全程2188公里，运行30小时13分。硬座票价242元，硬卧（下）552元，软卧（下）854元。
西宁至拉萨N917/8次，经由青藏线运行，隔日开行。沿途在哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄8个站办理客运业务。K917次西宁20：07开，第二天22：30到达拉萨，全程运行26小时23分；K918次拉萨9：32始发，第二天12：19到达西宁，全程运行1972公里，26小时47分。硬座票价226元，硬卧（下）523元，软卧（下）810元。
[URL=]mms://nv.sina.com.cn/news/2006/06/26955413.wmv[/URL]
[SIZE=3]去西藏！去西藏！！青藏铁路建设者万岁！！！[/SIZE]
不止三对啊，有五对。
与内地的联系越来越紧了。
所谓5对中的4对是隔日开行的
青藏铁路开通，中国大陆连接的最后一个省份从此有了铁路，铁路网贯穿全部大陆国土。
西藏由于特殊历史原因和地理位置，一直是我们反分裂的重镇。青藏铁路开通，内陆通向高原就有了钢铁血管，可以保证人员和物资快速、大量的流通，西藏与内陆的联系就更紧密。可以说这条路紧紧“拉住”了西藏，随着内陆与西藏通过这条路在经济和文化上的不断融合，分裂不再是个重大问题。相反的是，西藏不仅是内陆战略后方，而且将成为我们前出南亚、中亚的前哨阵地。
才了解尼泊尔国王早在60年代就要求中国修铁路到他们那儿了，呵呵，等着这一天！
前不久刘志军弟弟被判刑，人们自然会“关心”刘志军的前程。
中央政法委副书记、公安部长周永康同志也一起参加了活动，似乎是在突出安全工作，不得不让人联想到近日海外藏独势力的威胁。
这次庆祝活动很让人奇怪的一点是，中央居然没有一位负责民族、宗教、统战事务的官员出席庆祝活动。
锡金，不丹也许能保住
一个一直靠内地输血的地方如何成为战略后方？
不过青藏铁路通车后对青藏的控制显然加强，对中亚、南亚的水源控制也得到加强
我们是要和平崛起，发展经济才是首要。合纵连横，欲主导南亚，多赢才是上策！