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【原创】真主党击落的以色列直升机和中国“前卫-2”单兵导弹

8月12 日晚10时，在黎以边境线以北6千米的黎巴嫩小村子亚特尔，真主党武装用肩

扛式单兵防空导弹击落了一架以色列军用直升机。这是以色列在这次战争中损失的

唯一一架飞机。这无疑是真主党武装在战术上的一个胜利，同时也显示了这支部队

的强悍战斗力。

被击落的这架以色列直升机的型号是CH-53 YASUR 2000，为重型运输直升机。实际

上这种飞机就是大家所熟悉的美军CH-53型海种马运输直升机。它由美国西科斯基公

司发展，1966年起，CH-53A型进入现役。

以色列空军于1969年开始装备CH-53型直升机，原有45架这种飞机，包括A，C，D各

型。这次在黎巴嫩损失一架，现在还有44架。

至于YASUR(亚瑟)这个称呼是以色列人自己叫起来的。

在1992年，以色列开始对现役的CH-53系列直升机进行升级改造，主要是更新电子设

备以期改善YASUR的操纵性能并将其服役寿命延长20年。1994年起，升级后的CH-53开

始服役，为了区别新旧型号，CH-53 YASUR的名字后面又加了2000。到1997年，这项

更新计划全部完成。

CH-53亚瑟2000的基本数据如下：

长： 26.87 米

高：7.59 米

主旋翼展：22.02 米

尾桨翼展：4.88 米

最高时速： 314千米/小时

升限：5, 300 米

最大航程： 1, 640 千米

空重：10,690 千克

最大起飞重量：19,050 千克

最大载荷：6。35吨

载人：33(常规布局) 或 55人(加中间座椅)。

引擎：两台GE T64-GE-413，每台3,925马力。

以色列空军的CH-53亚瑟2000重型运输直升机。

以色列空军的CH-53亚瑟2000重型运输直升机。

以色列空军的CH-53亚瑟2000重型运输直升机。

以色列空军的CH-53亚瑟2000重型运输直升机。

CH-53亚瑟2000后视图。

CH-53亚瑟2000正在装载轻型卡车。

CH-53亚瑟2000的内部。

CH-53亚瑟2000的内部。

CH-53亚瑟一到以色列就参加了“塔尔尼哥53”行动。1969年12月，两架亚瑟直升机

运载突击队机降在埃及的拉斯阿伯。突击队员偷袭了一个埃及军用雷达站，消灭了

守军，然后把最新式的苏联雷达拆卸分解，装入CH-53亚瑟运回了以色列，此举使CH-53亚

瑟名声大噪。此后，亚瑟直升机参与了多次以色列的战争及救援行动，但从来都没

有被击落过，可以全身而退。

不过亚瑟机也有走背字儿的时候，而且回回跟黎巴嫩有关。1997年2月4日，两架亚

瑟直升机奉命运兵进入黎巴嫩，飞到以色列北部的石尔亚速福上空时失控相撞，造

成73名军人死亡，创下以军最为惨重损失的纪录。

这次在黎巴嫩和真主党对抗的行动中被击落的这架CH-53上共有5人阵亡。其中两名

少校，一名上尉和两名士官。

真主党的这一战果开始让一种新式的单兵肩扛式导弹出名。这种导弹叫作“瓦德”

(WAAD)。 在阿拉伯语里，“瓦德”的意思是：承诺。

这种所谓新式导弹“瓦德”的身世不太清楚。真主党占了便宜只有暗地里高兴，他

们才不会透露这导弹到底是从哪里来的。但是，人们的眼光理所当然地转向了真主

党的后台，伊朗。

众所周知，伊朗部队装备了大量的单兵肩扛式防空导弹，这些导弹的来源地就是中

国的新时代公司，这早已不是什么秘密。

中国的新时代公司出口到伊朗的是“前卫-2”单兵肩扛式防空导弹。

“前卫-2”是中国国产的第三种单兵肩扛式防空导弹。1990年代装备部队。其发射

器和导弹都和俄国的“萨姆-16”导弹极为相似。

“前卫-2”单兵肩扛式防空导弹数据：

全长：1.590米

全重：18千克

导弹长：1.423米

导弹直径： 0.072米

导弹重量： 11.32千克

弹头重：1.42千克

“前卫-2”采用被动红外寻的方式。由於使用了独有的红外滤光和成像技术，它对

目标释放的各种频谱的红外诱饵有极强的抗干扰能力。在复杂的天气条件下，也可

以准确地捕捉到目标。“前卫-2”最大拦截高度3500米，最大作战斜距500-6000米，

最小射高为10米。设计用于对付巡航导弹，武装直升机，低空飞行的无人驾驶飞行

器等目标。“前卫-2”也发展为车载多联装防空导弹系统和直升机自卫用空空导弹。

“前卫-2”出现在伊朗武装力量的序列中，接受内贾依总统的检阅。

外界猜测“瓦德”是伊朗版的“前卫-2”。DAHARRY同意这个猜测。对中国来说，

“瓦德”很可能是一个掩人耳目的虚词。

从伊朗的角度来看，他根据所承诺的不应该把中国的“前卫-2”直接交给真主党。

因为中伊之间在武器交易时会有转让协定：即伊朗不能当二道贩子把“前卫-2”转

口到中东其它国家。中国的考虑当然是即能销售武器，也不得罪以色列。要是以色

列人发现导弹残骸里印有中文，也是个麻烦事。中国还和不和以色列进行武器交易

了。

中国可以做到的是把“前卫-2”的关键部件当成零件出售。当然出售前得把上面的

中文涂去。伊朗人接到零件后，加上自己生产的部分非关键零件组装起来，上面印

的都是波斯文，这就名正言顺地成了自产的导弹，取个新名叫“瓦德”。至于伊朗

人愿意把“瓦德”送哪儿，那就是他们自己的事了，跟中国没关系也不会违反什么

协定。中国呢，有个好理由推脱责任，也不至于跟以色列闹翻。

於是，真主党就有了这好家伙，以色列的CH-53就栽了。

不过，这事情似乎还没完。以色列吃了亏肯定要弄明白这“瓦德”的身世。他们在

停火之前玩命推进，有一个目的就是寻找导弹残骸。一是要研究研究导弹的型号和

特点，下回再打仗的时候好防着点儿(特别是是红外诱饵为什么没能提供保护)。二

是看看上面印的是哪国字儿，搞清楚来源，好跟人家叫板(当然得靠美国帮助)。

真主党当然知道其中的利害，肯定也要出个先手把导弹残骸抢回来，叫以色列人吃

了亏还不知道怎么回事。

从这里能引发出来什么样的精彩故事，这已经不是DAHARRY所能猜测的了，只能和大

家一起拭目以待。

(完， 没坑)

• 您读读这两篇．

不光是直升机，99年在科索沃唯一一架被击中的A-10就是吃了肩扛飞弹的亏，咣当一声右发动机报废左发动机受损，让这架钛装甲怪物差点回不了家。北约在科索沃应对的方式，是用彻底的“势”压倒科索沃的塞族军队，掌握无孔不入的制空权，制电磁权，对地压制，迫使塞族武装在战略和战术上按照北约的意图反应，放弃他们的优势。营造这种“势”，当前还是北约，或者确切些美国的专利，以色列远没有这个实力。

为什么这么做，因为猎杀肩扛飞弹小组太困难了，基本上只要不开火就发现不了。科索沃那么巴掌大的地方被北约多国空军梳了多少遍，貌似到停止空袭前，连几个一直在活动的SA-6导弹连也没清理干净……

现在以色列舆论一致批评政府不早日派入地面的大部队，哪是政府不想啊？谁不知道挖游击队还是要靠步兵的道理？谁不知道轰炸容易误伤平民，造成公愤啊？但是地面部队进去，就兴师动众了。步兵要炮兵支援，这个问题不大；要坦克掩护，这就牵涉到装甲车伴随，反坦克导弹和火箭筒就招呼过来了；要后勤车队，这目标更大；要直升机运输或火力支援，这肩射防空导弹就招呼过来了。要是以色列果真在作战初期就出动大规模的地面部队，伤亡肯定要高很多。本指望用高技术侦察手段和空中精确打击结合，定点清楚真主党武装，可惜不成。

MIC（MADE IN CHINA）越来越多，是好事还是坏事哦？哈哈哈

按理说“前卫”出货也不是一天两天了，以犹太佬的精明，不会不弄几个样品研究研究的。研究过了还是防不了，说明这玩意就是管用。

在这次黎以战争中，以色列空军全部损失的飞机都是直升机。除了被“瓦德”导弹在

黎巴嫩境内击落的这架CH-53，另外还有三架直升机在以色列北部坠毁。这样，以色

列总共损失了四架直升机。根据以色列空军8月16日的报告，在整个黎以战争期间，

它的直升机出动了3000架次，其中2000架次为作战飞行，1000架次为搜救飞行。直

升机的损失/出击比例为0.13(等於每一千架次出动损失1.3架)。 如果按照以色列

空军总共出动次数算(15500架次)，差不多相当于每四千架次出击才损失一架飞机。

由此可见，以色列的飞机战损率还是比较低的，是可以接受的。

估计在这次击落以色列直升机之前，真主党武装很可能发射过多枚“瓦德”导弹而

没有命中。实际上，以色列空军直升机对导弹的防御还是相当成功的。

这架不走运的以色列CH-53直升机很可能是在其最为脆弱的时刻被训练有素的真主党

防空小组抓住瞬间机会击落的。

然而，事情并非那么简单。击落一架飞机不是冲着它扣扳机就行了。在发射之前射

手要判断战场情况是否满足发射条件。比如：

敌方：

- 敌机的高度，速度，航向

- 敌机的体积，红外特徵。

- 敌机的防红外措施。是否开始抛撒干扰弹。

- 敌机的掩护机群位置。

己方：

- 快速发现和判别敌方直升机。

- 判断敌机是否在射程范围之内。

- 判断红外背景(干扰程度)。

- 选择发射方位(最好别冲着太阳)。

- 进入自己的位置，既要有隐蔽性又要留足够的尾焰空间。

- 导弹预热时间。

- 跟踪和瞄准时间。

- 发射。

本人分析，这架被击落的以色列直升机很可能是在其最脆弱的时刻，也就是起飞离

地时被击落的。当时是晚10时，空气温度低，红外背景弱而CH-53的两台发动机有将

近8000马力的功率，它们在工作时辐射出极为强列的红外线。在直升机着陆和起飞时，一

般不发射红外干扰弹。同时它的速度很慢。这就构成了红外寻的的良好条件。从飞

机坠毁时人员全死的情况判断，显然该机离地已经有一定高度(100米以上)，飞机接

地速度太大，以至乘员无法逃生。

整个击落过程推测如下：

真主党的一个防空小组在以军可能的机降地点附近埋伏好，准备伏击直升机。

为了防止暴露目标，这个小组仅有三个人。其中一人是导弹射手，另一人担任观察

指挥，第三人担任警戒也是备用射手。天色暗下来的时候，他们用防红外苫布遮盖，

减弱了自己的红外特徵。他们开始操纵高性能夜视器材进行观察(注：以色列昨天展

出了缴获的真主党武器，其中包括高性能的夜视器材)。

晚十点左右，他们等待良久的目标终於进入了视野。那是一群直升机。他们耐心地

跟踪着以色列机群并从中挑选最诱人的猎物。射手已经接到指挥长的命令开始给导

弹接电预热，然后向2公里开外的机降场瞄准。

以军的战斗直升机群在运输机群到达之前一分钟低空搜索了机降区，但未能发现

敌对力量。於是向CH-53机群发出安全信号。数架满载人员和物资的CH-53按计划进

入机降区。CH-53小心翼翼地调整好自己的空中位置，把排气口对准南方(减少对北

方的红外辐射)，之后缓缓下降并迅速卸载。

此时担任掩护的战斗直升机群继续对周围地域进行搜索警戒。他们在搜索进行时也

许有点儿漫不经心，毕竟这里离边境只有6公里，只要一分钟就可飞入安全区域。他

们反复的搜索没发现任何可疑情况。

CH-53的领队机机长在卸完全部载荷后立即向空中指挥员请求起飞，空中指挥员发出

起飞命令后，这几架CH-53几乎同时缓缓升空。

真主党防空小组的指挥长一直从夜视镜里密切地观察着直升机活动。就在直升机缓

缓接地的时候，他命令发射手：连续跟踪地面目标。 配合默契的发射手早已把一架

肥胖的CH-53直升机套入红外瞄准镜的十字线。然而，地面飞扬的尘土和转速下降的

发动机急剧减弱了直升机辐射出的红外信号。

指挥长在耐心地等待。三分钟后，他看到了直升机群在缓缓上升，判断出这是个最有

利的时刻，於是下达命令：准备攻击。

导弹射手从瞄准镜里看到那架直升机的红外辐射源从尘埃中渐渐升起，变强，而且

变得极为清晰。就像在伊朗秘密营地接受训练时一模一样。敌机的速度缓慢，非常

容易跟踪。他马上报出：截获。指挥长立即命令：发射。

射手扣动了扳机。

刹那间，一道耀眼的亮线撕开了夜幕，直奔一架CH-53亚瑟2000而去。“瓦德”导弹

随着直升机的上升在自动修正弹道，以至那道亮线的末段看起来有点儿略微向上弯

曲。夜幕之中，没有任何干扰弹出现，在指挥长的夜视镜里，红外背景干净得令人

难以置信。

导弹刚刚飞行了一秒钟，就被两架担任掩护的战斗直升机上的以色列飞行员同时发

现。他们立刻报警：Enemy SAM，twelve o'clock，approaching (敌地空导弹，十二点

方向接近)! 此时，机舱内的自动报警铃也被电子感应器激活，发出尖利的叫声。

与此同时，红外诱饵器也被激活。两秒钟后，一组红外诱饵弹自动被抛撒进夜空。 战斗

直升机驾驶员立即大幅度转弯下滑，进行规避,虽然他们明白这枚导弹并不是冲着自

己来的。

听到自动报警，所有CH-53的驾驶员都沉着地开始操纵飞机准备进行机动。然而上升

阶段的直升机根本没有速度可以利用。更为不利的是他们正在100米的空中缓缓完成

90度右转。这个动作把左侧发动机的排气口侧面暴露出来，突然增加的红外辐射成

了引导导弹的最好的热源。

驾驶员此时只有操纵飞机先变成低头姿态再加速改成前平飞，达到一定速度然后才

能笨拙地进行机动。但是，卸载后仍有12吨重的巨型直升机完成这些动作需要时间。

他们根本就没有时间。

导弹整个飞行过程只有6秒钟。

经验丰富的驾驶员本耐姆少校开始做低头动作。然而，从CH-53短翼下自动释放的第

一颗红外诱饵弹爆出火花的同时，“瓦德”导弹就已经到了。“瓦德”凶狠地撕开

了发动机罩，1420克的战斗部爆开使这架CH-53亚瑟2000立即化成一团空中火球。26岁

的一级军士，女兵凯伦坦德勒被炸出了机舱。CH-53失去了动力和控制，像一块石头

似的坠下。其12吨的质量在接地时把机腹两侧的装甲油箱砸破，引发了无法控制的

大火。其余四名乘员被活活烧死。

两架以色列战斗直升机的驾驶员从规避动作中改出后，调整了自己的飞行姿态，组

成一前一后的空中攻击队形。没有等任何人下命令，他们就根据计算机给出的弹道

坐标向真主党的防空阵地发射了火箭弹，随后用机炮盲扫地面以掩护其它CH-53脱离

战场。一分钟后，他们接到命令返回机降区执行救援任务。但是地面的突击队报告，

坠机现场无人生还。

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不过，为什么不在直升机要着陆的时候攻击呢？