主题：【原创】与东航打交道的经历 -- 夕曦

憋了几年，终于还是忍不住把我和东航打交道的经历说出来。

前几年跟了个老板，在国内有很多合作项目，所以每年有一半以上的时间在国内干活。大约是九八年或九九年，老板忽然通知我第二天和他还有另一个同事一起去南方的一个城市。时间紧，又是旅游旺季，秘书搞不到经济票，只好买了东方航空的头等舱机票。

能享受一次头等舱的服务，我是绝对没有意见的。

第二天上了飞机，一看头等舱很空，算我们只有两拨人，那一拨也是三个人。我们的同事是个多事的人，很快打探出来另一拨人里有我们要去地方的副省长（好象如今也因腐败给搞下来了）。于是我老板立即就凑了过去，主动汇报工作。

我是不感兴趣，百无聊赖，只好留心头等舱的服务。头等舱的服务确是不赖，还供应啤酒，只是从没听说过的牌子。大清早没人喝酒，空姐在头等舱一罐也没送出去。服务完头等舱，空姐接着给驾驶舱提供服务。门帘一拉，驾驶舱什么也看不到，我也没了兴趣，只好闭目养神。

快到目的地时，空姐开始清理垃圾，无意中忽然发现空姐从驾驶舱拉出来个小车，上面放着几个喝空了的啤酒罐。当时就觉得心跳到嗓子眼儿了，一声不敢吭，直到飞机安全降落才长出一口气。下了飞机和老板说了刚才发生的事儿，觉得应该举报。可老板还在体验向省长大人汇报的激动人心的经历呐，劈头冲我来了一句：“管那屁事儿。”我一想：多一事儿不如少一事儿。赶紧跟老板忙起项目，就再没想起举报的茬儿。

以后再在国内旅行，能坐火车就决不坐飞机，不得不乘飞机也决不乘东方航空的航班。时不时还有过举报的念头，再一想时过境迁，犯懒就什么也没干。

二零零年底，准备换个工作，离开那时的老板。 当时我在安庆，准备第二天返回北京，后天一早飞回美国。可老板还要抓住最后使用我的机会，临时叫我第二天上午在安庆给合作者讲课，而且讲的是谁也听不懂这辈子也用不到的东西。这样一来，我即不能坐当天晚上的火车返回北京，也赶不上第二天合肥到北京每天一班的班机。于是我以赶不上回美航班为由向老板摊牌，想推掉讲课。也不知谁出了个馊主意，让我第二天上午讲完课后，搭所里送东西的车从安庆到合肥，再从合肥坐长途到南京，晚上从南京飞北京。

没辙了，我只好要了个旅行社的电话，购买第二天晚上从南京到北京的机票。南京到北京的航班真多，下午到晚上有八个航班，我选了晚上八点多的国航，到家要晚上十点以后了。旅行社好象是东航开的，办事员了解我的行程后，一个劲儿地劝我乘东航早两班的航班。能晚上六、七点到北京，还有时间和父母吃顿饭再收拾行李，对我确实很有吸引力。但我咬了咬牙，还是坚持要国航的机票。办事员不肯放弃，和我纠缠了好一会儿，我不耐烦了，说了死话儿：“我就是不愿坐东航。”没想到对方顿了一下，小心地问我：“您是不是听说过我们东方航空的飞行员飞行中喝啤酒？”。。。

我一下愣了，好一会儿才反应过来，说：“我还没有公开说过我看见东航飞行员飞行时喝啤酒呀。。。”

附记：

我离开当时老板的一个主要原因是其糟糕的管理方式，因此对管理很感兴趣。与东航的两次打交道的经历，个人认定按墨菲定律（If anything can go wrong, it will）东航出事是迟早的。好象后来确实发生几起事故。

从洛杉矶到上海的,起飞以后,先是莫名其妙地飞到安克雷奇,在那里的机场停着,于是大家在没有空调的飞机上赶耗了三个小时.然后再次起飞,空姐让大家节约一次性纸杯,说没想到这么多乘客,没带够.

唉，没有办法，有时还只有东航坐！

不过我可以努力先把啤酒喝光。

据说飞机起飞，自动驾驶仪打开后，驾驶舱里的飞行员就拉开桌子开始打牌，打几圈下来快降落了才回原位。

就是不知道驾驶舱里够不够地方打牌，没进去过……

三月份的时候从合肥飞广州，两点半的航班，因为飞机故障起飞一拖再拖。既没有解释什么原因也没有提供任何饮料食品什么的，几十个人被晾在那儿干等。

其间有一中年男性一中年女性怒气冲冲的前去东航服务台打探，话不投机，三言两语便吵了起来，上百人立即将那儿围了个水泄不通。一会儿之后，就听见东航的服务员mm大声哭叫：你凭什么打人？！过去一看，原来那位男子先是抗议服务不到位，继而要求退票，均被驳回。气愤不过，甩了mm两个巴掌。

这时她们的头头，一个中年女性出来了。同样不说是什么故障，而且只答应提供饮料和饼干。

接近三个小时的国家规定赔偿时间了，突然通知可以登机了。问故障解除了没有，空姐只回答：不知道！

那天从合肥到广州一路上高空全是强气流，颠了个七荤八素。飞机又带病飞行，肠子都悔青了，就差写遗书了。

落地后，长叹一声：阿弥陀佛！也是眼前又尊佛的话，葱肯定抱着亲死他！

那次是没办法，之前也是听了好多传闻，所以平时除非没办法我是绝对不坐东航的。

有一次回家的时候在浦东机场坐的是国航，经过东航柜台的时候就看见一个老伯在跟办事员吵，办事员的态度委实非常的差。

东航怎么会这样，是体制上的问题么？

(与此类似的还有法航和意航，管理烂，态度差简直如出一辙)

这帮人身体好,能喝,号称某一瓶,某千克的不在少数.我现在住的酒店里有好几个外航的机组过夜,但是在楼下酒吧里很少能看见他们,我一问,人家告诉我说,人家自己住一层,各公司还专门有间房子有吃有喝的,公司也有要求.因为前些年,美国一家航空公司( AA ? UA ?)的航班在起飞前,飞行员被执法人员逮捕,原因是严重酗酒.

至于东航,其实也不至于多差,主要是领导无能,而且更换频繁,上民航网站上看看,各公司员工有怨气的都不少,以东航员工骂街的最多.

看来正点才是小概率事件

唉,误传,难怪现在不正常航班处理工作越来越难做……

总局的指导意见是四个小时以上才算是严重延误，建议航空公司予以“补偿”，而不是“赔偿”，而且前提是因为航空公司自身原因，流控、军演、天气都不算。

“赔偿”啥时候都可以找航空公司索赔，但是要通过法院仲裁，不是在登机口吵架吵来的。

至于“补偿”，那是人家自愿给你的，吵不吵也没啥用，关键看延误时间和原因。

兄弟也不赞成用打人的方式解决，总希望有法可依，然后各部门按步就班的执行。

可现在的问题是，具有强制性的为乘客说话的文件还是一个空白。

延误了，连个说法都没有，连点表示都没有，这个太不像话！

你不闹他不理你。有人说，大闹大赔，小闹小赔，不闹不赔。这是航空公司自找的，他们的做法态度变相的刺激大家遇到问题就闹。

所以，但凡遇到这种闹事情况，除了极端的，建议您先去找航空公司的责任，不要急着埋怨乘客。

这个是04年的时候民航总局颁布的，嗯，不清楚她是在哪儿查的了

１。有的乘客很差劲，便后不洗干净［em11]

２。１０几个小时，就放了一部片子，而且还是两遍！

３。听音乐，翻来复去就是那么一套录好的，那解说词也是乏味，什么“元素”，什么“色彩”，瞎拽一套，不过也许国内兴这个。

在有选择的情况下，可以选国航、海航，南航，我个人经验来说，都比东航好。东航上次包头摔下来，调查就发现前一天晚上飞行员酗酒，虽然说未必有直接关系，跟你看到的倒是很符合。

美国也有飞行员酗酒，不过上飞机前一定要做酒精检查，在飞行途中空乘绝对不会给飞行员送酒喝。看完了老兄的文章，我以后更加不会乘东航了，事出必有因。

经常坐飞机的朋友恐怕已经习惯了飞机的晚点，民航总局公布的数据也说明飞机晚点是家常便饭。新近公布的民航9月份的“航班正常率”、“航空公司行李差错率”显示，民航全行业上个月一共有18254次航班延误，平均每天有将近590次。

　　在延误率榜单中最引人注目的是东方航空公司，位居延误率榜首。其航班延误率为20.62％，这也就是说每5次航班中就有1趟是晚点的。南方航空公司第二，深圳航空公司紧随其后。

　　而从今年1月到5月，东航同样是延误冠军，从统计数字看，9月的延误率比今年头5个月还上升了近百分之四。即便是航班正常率最好的山东航空公司也还有八分之一左右的航班延误。同时公布的还有一个全行业9月行李运输差错率的排行榜。在前面提到的延误率排行第二的南方航空公司又位居差错行李排行榜的榜首。

　　１５.４７％的差错率意味着乘坐南方航空公司的乘客中，每7个人就会有一位行李出错。上海航空公司和深圳航空公司分别位居第二、第三名。

　　编后

　　经常有这样的榜单公布，一些公司也是老面孔了。像东方航空公司不仅延误率最高，在另一项投诉率的排名中，也是被投诉最多的。而南方航空公司也是在前面两个榜单中一个排第二，一个排第一。这并不是一个光荣榜，希望各家公司尽量不要往上面挤。