五千年(敝帚自珍)

主题:【文摘】日德两系车中国抗衡 -- 葡萄

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家园 可能把日本车和美国车混起来了吧

美国车才是销售经理做的,美国车这些年的问题也正在这里,这个说来话长了。日本车其实也是工程师做的,看看日本汽车公司总裁的出身就知道了,通常都是干设计的人当。美国几乎没有。德国是一半一半。

在欧美,政府和大公司的公务车基本是本国车,日本车基本都是家用车。从某种意义上说,这正说明了日本车的生命力。公务车的选择有很多因素,并不主要由质量或性能决定,更重要的是政府和公司形象,要爱国,至少在欧美是这样的。若是美国总统用罗尔斯·罗伊斯专车,国内不造反才怪。但是大老板、政府要员的私人用车(也就是自己掏钱买的)经常是欧洲和日本车。

如果美国各级政府、公司、租车(rental car)和出租汽车不用美国汽车,美国大三根本坚持不到今天,而这些是日本汽车基本上进不去的市场。租车公司是今年才开始少量买日本车的,出租汽车中日本车依然稀少。

家园 美国的话,去一些网站上查就行了。

比如 www.kbb.com, www.edmunds.com

家园 比较德国车和日本车的时候,用同一级车比更合适些

德国汽车比日本汽车坚固的名声还在那里

大陆的大众比丰田,本田要坚固安全.

等德国车重保养的问题浮现的时候

大众的保养不见得比日本车贵.凌志,无限的保养不见得比宝马奔驰便宜.


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家园 所以在使用方面我主要用大众在和日本车比

只有制造用了奔驰、宝马的例子。

Lexus、Infiniti的保养并不比MB、BMW便宜,维修时部件更换略便宜一点,故障率要低一点。

家园 多谢说明,当时听他们对日系车不屑的时候觉得没他们

del

家园 2005年开始佳美已经替代impala

成为多伦多新出租车的主力的。估计不久的将来多伦多的出租相当一部分是佳美了。温哥华的出租据说大部分是prius,也是日本车了。

我觉得不要替美国车惋惜了,中国车要学日本的制造,欧洲的创新设计理念。美国的汽车工业是反面教材。

家园 是TSX还是TL?

我觉得是TL吧?TSX太小了。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

家园 欧版Accord比美版Accord小

在北美就是Acura TSX,不是TL。如果没有弄错的话,TL是美版Accord的Acura版。

家园 TSX

TL是美版雅各拉皮拉出来的,就是大点,其实以前是不如TSX(欧版雅各拉出来的)。04新款好点了。

家园 你那些对日系车表示不懈的朋友是中国人吗?

如果是,那我明白为何中国人造不好车了

家园 一个是中国人,而且还是坐办公室的

del

家园 这篇文摘只是国内日德车之争, 或大众与本田之争的一颗子弹

很多东西经不起推敲.

比如事故中车毁人亡, 或车毁人存的, 日德车都能找出大把活生生的例子, 一定要用某个特定的例子说德国车结实日本车是纸糊的, 恐怕有失偏颇. 从北美的各种汽车安全组织, 保险公司的数据看, 日系车的安全性可靠性是高过很多德国车的; 具体的说, 两田好过大众太多了.

还有最常吵的一样东西, 钢板厚度. 其实学过机械的人都知道, 加强强度和刚性的最好办法不是增加厚度, 而是利用形状, 比如工字钢. 蒙皮下的结构才是整车强度和刚性的关键.

关于日本车的起源我印象中是日产引进了英国的Austin, 而不是仿制雪佛兰... 30年代的德国, 有什么经典车型让人无法仿制? 总不是甲壳虫吧

至于寿命后期的问题, "人们隐约感到", 呵呵, 莫须有.

我本无意为日本车叫好, 但无论想说什么, 都要先尊重事实.

关键词(Tags): #日本车#德国车
家园 我的亲身经验是,凌志维修低多了

我开过MB E系列,凌志的GS,都是两者的中档,可以说前者的维修费用是后者的两倍以上。

普通换油,MB dealer每次350刀,Lexus dealer不过是200。我的MB水拨坏了,因为是独特的单水拨设计,换个水拨(包括整修下面的马达)是850刀,一般车辆换个水拨不过是几十刀而已。每三万咪的大维修,MB的费用是3600刀,Lexus只要2000。我的MB小病小痛的几率是凌志的无限倍,因为凌志下地四年没有坏过。

因为亲身经验,丰田是我唯一拥有的日本股票。

家园 哈,说得好,我就是这个意思

啰里啰唆说不清楚,叫同学兄一说就清楚了。送花一捧。

家园 很多中国人对于日本车和德国车的看法是这样的。

好比买棉袄。

日本人和德国人都拿出了样品,同样是四个口袋缎子面。拿到中国来,中国人觉得贵,怎么办?德国人回去后把四个口袋改成两个口袋,缎子面换成布面。日本人回去四个口袋和缎子面保留,但是把里面的棉花减掉一半。再拿回来,一个又苯又重只有两个口袋还是老掉牙的布面,另一个又轻又薄四个口袋而且是时尚的缎子面。你选哪一个?反正我要德国人那个,真是暖和呀。

日本车再国内名声不好,不是一天两天了,也不是一个人两个人说的。大家都这么说,恐怕还是有些道理的。

目前在中国家用车的主要车型里面,日本车的优势是价格和配置,既满足了中国人对物质的追求,又照顾了中国人的消费能力。

反正如果有人问我买什么车型好,我第一推荐捷达,捷达的皮实是有目共睹的。第二是尼桑的那个两厢车(奇达还是悌达来着)。雪佛兰的一个两厢也不错,还可以选择高尔。再贵点的还是推荐大众或者奥迪的,或者别克系列。雪佛兰的中档车没怎么接触过,不好评价。

再贵的买不起,也就不关心了。

法系的车看着都不错,可惜不了解,也就不评价了。不过我一直对标致206国产化以后的改款心怀怨恨。好好的一个精灵车愣是给改成了和FIAT派利奥一样得大屁股,真是过分。虽然很符合中国国情,但是仍然觉得可恨。

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