五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】电动汽车:明天的希望还是后天的梦幻?(上) -- 晨枫

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家园 摩托车不安全

污染也大(包括尾气,噪音)

还是大力发展公共交通为上策

家园 双刃剑, 呵呵 相比较成本小得多,便捷
家园 谢谢夸奖
家园 很想买TOYOTA的混合动力

就是太贵了,实在不值三十万

家园 不光贵,寿命也可疑
家园 国内的电动汽车启动好几年了

大约是3,4年前一个上海的教授在这边谈过,据说投了十亿(当时),希望能到实用

(当时说的希望到能定型生产的地步),他本人也负责其中一个题目,牵头的是同济万刚。

下面这篇文章是临时查到的,也许有帮助。

http://news.battery.com.cn/11_4860.html

教授当时说电池太贵又太重,他搞一个自行车,车身几百块钱,电池N万块钱。

家园 光启动还不行

启动不等于有成果,有成果不等于能够产品化。如果我没有弄错的话,中国今年“启动”而且获得成功的项目,多数是国外已经成功地产品化的东西。电动汽车在全世界都是一个没有解决的问题,或者说离产品化和普及还有距离。

家园 电动汽车最关键就是电池技术

国内在电池技术上不突破,谈不上产品化的可能.从基础研究的水平来看,中国率先获得突破的可能性不大.

家园 晨枫老大看看这个:比亚迪北京车展将亮王牌武器“铁动力”

点看全图

图为搭载“铁动力”的比亚迪F3

  近日,比亚迪公司透露本次北京车展上将亮出他们的最新王牌武器:ET—power“铁动力”新汽车动力。“铁动力”比亚迪将其命名为ET-POWER。E表示环保和电力(environment和electric的首字母),T则表示技术(technology),power则表示动力和能量的意思。同时“ET”众所周知还是未来和科幻的含义。比亚迪以“ET-POWER”来命名他们的新汽车动力技术,还有取意未来科技、未来汽车动力的含义。

点看全图

图为铁电池

  “ET-POWER”是以比亚迪在电池领域里的最新发明“铁电池”为核心技术支持的新汽车动力体系。

  众所周知,电动汽车的困难在于电池!汽车动力电池难在 “高容量要求”、“高安全要求”、及“低成本要求”的三个要求上。比亚迪宣称他们的最新发明的“铁电池”以在上述的三个指标都取得了突破!

点看全图

图为比亚迪电动车充电站

  据悉号称“铁电池之父”的比亚迪核心专家刘先生正带着他的团队目前就在比亚迪的IT及电子零部件产业群里做“铁动力”的量产化的准备工作。而且比亚迪已经在北京、上海、深圳、西安等四大基地完成了内部电动汽车充电站的建设,比亚迪计划先在企业内部先进入“电动汽车”时代。

  本次北京车展,比亚迪将在会展上发布他们全球首布的“铁电池”核心技术,同时将ET-POWRE体系包含的配套内容:电动汽车充电站、充电桩等全新概念的汽车设备搬上展会。

  另悉,比亚迪本次车展的英文主题为“Build your dream”,取意实现梦想。实现他们的造车梦想。实现全球的新能源新动力的环保汽车梦。

  如果这真的能实现。这将是一场全球性的划时代的汽车产业革命!

原帖

家园 好消息

可惜没有详细说说性能,像充电时间、充电系统要求、电池寿命、行程、成本等。中国要是首先在电动汽车产业化上取得突破的话,是一个了不起的成就。

家园 这里还有一篇

比亚迪开启电动车时代大门

时间:2006-11-9 出处:深圳商报

日前从深圳市比亚迪公司得到消息,将于11月18日开幕的北京车展吸引了几乎所有的国际汽车巨头以A级车展的规模参展,比亚迪将在北京车展上以技术进步为主,和众多国外巨头同台对抗。

  如果说,上届北京车展比亚迪“ET”还只是将电动车概念引入产业视野,那么,“F3e”将昭示着“电动车时代”的大门从此开启。如今,汽车尾气排放污染日益成为公众关注焦点,这一技术进展无疑为无污染汽车尽早投入使用带来希望。

  据透露,此次北京车展上,比亚迪将推出其完全采用电动技术的轿车“F3e”。该产品基于F3平台开发,而采用铁动力电池取代锂电池作为动力源则是最为独到的创新之处。据介绍,铁电池的制作成本远远低于锂电池,而一直困扰电动车投入实用的安全性能和充电速度有了大幅度保障和提高。这也是出身于电池制造业的比亚迪将其电池研发技术和汽车制造技术跨产业结合后产生的研发突破性成果。

  除了电动汽车本体技术得到长足进步以外,比亚迪还将同台展示电动车时代的“加油站”等配套设备。其中包括为充电站设计的充电柜可在10分钟内为电动车充入70%以上的电量,在充电过程中可与电动车保持实时通信,根据电池状态自动调整充电电流。充电柜有充电进度、充入电量、费用的数据显示,并具有联网、IC卡收费和单据打印等功能。而可以配置在车库、停车场等场所的充电桩则只需220V的日常充电插座即可完成充电。

原帖

奇怪的是现有的消息都出自其他媒体,而比亚迪官方网站则语焉不详。

家园 铁元素的能量密度真得这么高?

这里有没有电化学大牛来科普下?

总觉得这事有点悬。

家园 这确实奇怪:比亚迪自己闷不作声

铁电池有别的应用吗?如果性能那么好,又比锂电池便宜,为什么不大规模向手机、笔记本电脑等现有锂电池市场进军呢?那也是一个很大的市场,不必等电动汽车啊。

家园 据我的经验

9成9是炒作。比亚迪是做电池起家的,但是其技术水平基本上一个QC比较好的组装厂而已。比亚迪进军汽车行业的起因比较怪,他们有一个模具中心,帮老外开模,水平不错。他们老板认为汽车好不好卖关键在模具(这个理论我倒是同意,应该说给通用的魏格纳老大听),于是他们投了些钱启动,告了个车头宝马车尾零志的设计,接下来当然就是忽悠地方政府给地贷款,供应商供货,然后造车卖车。

这个电动车八成是出自广告公司而不是工程师。

家园 内行啊。。。。

送花了。

感觉电池技术的突破还是得靠日本。那些公司的研发实力不是一般的强啊。。。

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