主题：驰骋川甘三千里(上) -- 双石
——《千里走轻骑》（续）
双石
国庆大假，是兄弟等摩托车友们期待已久的好日子。七天，有整整七天可供安排！对兄弟等这般打工族来说，一年能有几回？受“组织”委托，兄弟早早就开始拟定计划，计算行程，打探路况。
兄弟拟定的计划是这样的：经川陕公路至绵阳转道，尔后从江油经青川转道出川，沿212国道经陇南的武都——宕昌到甘南重镇哈达铺，翻越迭部雪山（达拉山）抵天险腊子口，再经川西北高原之红星（热当贝），至甘南草原之朶海——玛曲，观赏河曲名马万马奔腾的场面，尔后再翻越烈尔郎山至若尔盖草原，经松藩返回成都。全部行程1798公里，其间要经过白龙江、铁布、朶海等自然保护区和甘南、川西北草原，翻越迭部（达拉山）、烈尔郎山两座雪山。\
此番同行的队友有：领队兄弟我（兄弟又受宠若惊了一回），教练王旭，后勤保障唐皓，“33骑士”冯光瑞、李肖伟，队友裴红信、张小龙、王艺森、恒心、“阳光少年”杨立，“长腿”张吉和他后座上娇妻。
车队屁股后头还有支轿车队，车队队长张林的“桑塔那”率领的一辆“奥托”和一辆“微微儿”。
计划看起来好象没什么问题，行程安排在六天完成，除第一天和最后一天外，日平均行程在250公里以内。为保险计，还留下了一天作为机动。
实际情况与预计相差较大，计划还是没赶上变化。
出门儿第一天，就遇上了麻烦。
第一天行程中，最风光的骑士是“33摩友三剑客”之一的冯光瑞。
光瑞算是个有多年摩托驾龄的老车手了，虽然因早早进了轿车族，息驾摩托多年，但技艺在身，呼之即出。为了这次出行，自已到车行挑了一辆酷车，名曰“新感觉”。这车的确够酷，全成都市第一辆，可能目前为止也仅此一辆，光是在车管所上照很费了些周折——找不着型号样本。
这车自然也就成了车队最酷最靓的车。
骑士冯光瑞自然很得意，上得车一拧油门儿，排气管一路放着轰轰烈烈的屁，倍儿TMD响！十分潇洒也十分惹眼。大街上跑着，人家不瞅“奔驰”，瞅他的“新感觉”。这次出行，新车新人老车手的他很是春风得意马蹄疾，风头最足。
孰不料乐极生悲，潇洒骑士一个不当心，压弯压过了杠，“新感觉”冲进路旁的水沟里，让骑士本人和队友们都结结实实地被这“新感觉”给惊了一诧。待到大家七手八脚把这酷车从沟里扶起来时，却发现这“新感觉”又给人带来了“新感觉”，它已经没了鼻梁——前档泥板生生给弄折了。“秃鼻梁”的“新感觉”酷车看着忒别扭，骑着走想必是更别扭，前轮搅起的泥水全往脸上甩，生把光瑞这天马行空的风流骑士给弄了个灰头土脸。
没办法，路还得继续走，秃鼻梁坐骑还得骑。
还是肖伟这蔫人儿有蔫办法。第二天车队进至甘肃境内的姚渡候船过渡时，他竟然在路边补胎铺堆满的废胎中找到了灵感，出了个挺有创意的“废物利用”主意：剪下一截废轮胎绑在车头上充作挡泥板。嘿，没想到这办法真还是好使，“新感觉”补上这不伦不类的鼻梁后，泥水再不往上脸上甩了，而且瞅起来忒酷。
“新感觉”还是给人以“新感觉”，走州过府，人家还是不瞅“奔驰”，瞅这酷车“新感觉”。
车酷，车上的骑士当然就更酷啦！
兄弟向光瑞建议，继续保留该车的酷状——这也是骑士的荣誉嘛。
第一天到达青川时已是黄昏，离预定宿营地沙洲镇还有40公里，考虑到第一天已经跑了382公里，“组织”决定当晚就在青川宿营，
次日清晨，车队出发。在沙洲镇前一公里处转道进入甘肃，从姚渡乘船过渡跨过白龙、白水二江汇流处的宝珠寻水库，向武都进发。这一段路程是兄弟在策划时唯一留下了问号的路段，现在一走，才发现大都是泥泞土路，路况极差，沟坎亦多，跑了没多久，随行的“奥托”排气管就跑丢了，变成了一辆排气声极其响亮的赛车，“微微儿”也多次陷入泥坑，还是得亏大家人多势众，连推带拉，才算是有惊无险。
摩托也是，这一天涉过无桥无路的河流根本就数不过来，而且大都是齐膝的深度——从前兄弟一看见这样的河就要犯晕。这次虽然全都安然涉过，但也是挺费周折。最深最宽的那条河，兄弟在河中间竟然熄了九次火，急得一头都是汗，费尽九牛二虎之力，才算勉强冲上了岸。
所以这一天的行程极其艰难，整整一天只走了160多公里，而且最后30公里还是夜路。
最糟心的是，兄弟赶路心切，过洛塘没听见队友们的召唤，竟然一冲而过，错过了一顿午饭，不得不饿着肚子跑出几十公里，在当地人称为“大山”的“麻崖梁”上孤寂地候了队友们一个多小时——其实这“麻崖梁”是一座很小的山，在山上一眼就能望见山脚下的路，比兄弟等翻过的鹧鸪山野牛山什么的，差老远了。
夜里9时左右，车队才算全部到达武都，离预定宿营地宕昌县城尚有100多公里。
从武都出发时，肖伟要离开大伙，单人独骑去完成他的采访计划。
肖伟这人在本台不算显山露水的风流人物，但有个特点却让资质愚钝的兄弟我十分欣赏十分佩服：那就是肯耐住寂寞下笨功夫。为了一个抗战期间美国援华空军志愿队的课题，他除了四处寻觅信息收集资料外，还多次到当年的坠机现场采访。据说有一次为了把一个“飞虎队”的飞机起落架给弄回来，差点没把他连人带车都给压趴下。
这次他是到武都朶地沟（现名铁坝，亦名“黑鹰沟”）“飞虎队”坠机现场采访。\
肖伟这厮跟兄弟一样，属于骑老爷车一类人等，修理什么的全不会，连胎都没有自己补过。离开组织和队友当“独行侠”，这可真是个考验。要换了兄弟，那腿杆子一样得狠狠转一筋。但是，勇敢的李肖伟同志，明知征途有艰险，越是艰险越向前。揣着一颗红心，驾着一辆轻骑，如离弦之箭，独自去也。
在铁坝作完采访，肖伟拿着地图找回家的路，路有两条：一条是沿原路返回，到武都、文县，进入四川省的平武县，经广元、绵阳、德阳回成都，这条路路况好，沿途要经过有许多磁砖房子的地方；另一条是翻越一座无名雪山，从文县进入四川的南坪（九寨沟县），经松潘回成都。
肖伟觉得后边儿那条路挺有诱惑力，便向老乡打探。
老乡纷纷摇头：那路又窄又险！现如今又是下雪，你骑摩托从此过，恐怕危险。房东则说要不你试一试，现在是下午三点，正常情况你六点就能到。如果不行，你再回来，住我这儿？
肖伟麻起胆子上了路。
上了路才知道，人家老乡所言不虚：这道被雪覆盖了不说，还大雾迷漫。可肖伟同志到这会儿也没脸面儿回头，便硬了一把头皮继续往上走。
越走路越窄，越走雪越厚。
肖伟后来说，他也越来越害怕。
也是吉人自有天相，也就在这当口，一位找牛的藏族少年出现在可怜的独行侠李肖伟面前。
两人互相招呼一把，很快就侃成了朋友。这才知道，这放牛娃就住在山那边，村名叫博峪。
这荒山上有了一丝人气儿，硬着头皮的独行侠李肖伟头皮又硬了一分，瞅着这放牛娃来路上的脚印儿，硬着头皮又往前闯，车轮辗破了一路上的冰雪，……
终于，到了山顶。
独行侠舒一口长气顿觉解脱，又吐着一口长气得意洋洋下了山。
到了文县中寨，肖伟住进镇里最豪华的客栈——一天三块。
店主听说这位摩托骑士是从博峪过来的，眼瞪得溜圆：“你把那条路走通了？那路修了四年了，一直没验收，从来没有车走过……”
肖伟说他回到成都找来一本老地图，也没查到这山的名字，只有一个寺庙名，叫“白骨寺”。
真TMD瘆人！
兄弟郑重向“组织”建议，对于李肖伟的英勇行为，予以表彰。
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在李肖伟单骑闯过无名雪山的同一天，兄弟等也经哈达铺翻过了迭部雪山（达拉山），到达了腊子口前面的洛大镇。
哈达铺是兄弟等此行的最北点，也是当年红军一、二、四方面军都落过脚的甘南重镇：1935年9月18日，中央红军在突破腊子口天险后，经过两天一夜的急行军，翻越迭部雪山（达拉山）来到了这里；次年8月，重新北上的红四方面军也来到这里。中央红军到这里时，除去编在左路军的五、九军团以及沿途的减员，仅剩下一、三军团和军委纵队七千余人。哈达铺是回民区，物资相对丰富，红军将士们在这里才算吃上了过草地以来第一顿饱饭。据说当时真撑死了一些饿急了的战士，以致于后来开饭，都是干部掌勺，告诉大家牛羊肉有的是，千万不要一下子吃得太多。
中央红军当时在哈达铺停留了七天，一边将部队整编成“中国工农红军陕甘支队”，一边电催和等候张国焘率左路军部队前来会合北上。也就是在这里，毛泽东等通过镇上的邮局中的报纸了解到陕北有刘志丹的红军部队，遂根据左路军已不可能北上的情况作出决定：改变原拟在夏河洮河流域开辟根据地的计划，迅速向陕北进军，与陕北红军会合，以“推动全国的抗日高潮”。
一个月后，中央红军即在陕北吴起镇与陕北的红十五军团会师，胜利结束了长征。
据说毛泽东那首脍炙人口的《七律•长征》，腹稿就打成在这里。
镇上有当年红军的遗址，已成为全国重点保护文物。兄弟特意到当年红一方面军司令部和毛泽东的住地去看了看。可以看出，当时给毛泽东安排的住所已经是中央领导的最高规格——一个环境很幽雅的小院，这意味着经过万里长征的考验与抉择，毛泽东在党内军内事实上的最高领导地位已经得到了确立。
大家在哈达铺饱餐了一顿牛羊肉后，继续向迭部雪山和腊子口出发。
出哈达铺几十公里，就要翻越迭部雪山（达拉山），这是中央红军在长征中翻越的最后一座雪山，但大概是因为海拔高度够不上4000米，没有列入中央红军翻过的五座雪山（夹金山、梦笔山、长坂山、仓德山、打鼓山）。这山大家好象没费什么事儿就到达了顶峰垭口。不过想想当年红军是用两条腿走过来的，从腊子口到哈达铺这百余公里行程，这种徒步机动速度的确是也够惊人的了。况且我们现在走的公路，当年却是一系列的悬空栈道。
翻过达拉山不久，就是天险腊子口。
腊子口对当年的中央红军来说是个关口，如果红军当时拿不下腊子口，很难想象后面会是个什么局面。红军进退两难不说，北上方针的伟大意义也无从印证，一盘棋大致就会成为死棋。
严格地说来，现如今我们看到的腊子口，已不是当年的那个腊子口。当年的腊子口，隘口两边峭壁相距在3米左右，顶部最窄处仅1米。水湍流急的腊子河就从峡口流过，上面有一座仅容得一路纵队通过的小桥，敌军工事就在峡口顶部，红军手榴弹扔不上去，机枪和迫击炮火力难以发挥，压制不了敌军炽热猛烈的火网，真正就是“一夫当关，万夫莫开”。黄开湘、杨成武率红四团连续冲锋五次，均未奏效，而河滩上已覆盖满了敌军手榴弹的弹片。最后红四团组织了数十名党团员骨干，由侧面悬岩上攀援而上，居高临下附敌侧背，方才打开僵局。这就是肖华将军《长征组歌》中唱的“腊子口上降神兵，百丈悬崖当云梯。”
然而数十年后的1976年，肖华将军故地重游时却不由地跌足嗟叹：“修公路可以打隧道嘛，这么重要的军事遗址，不保护起来太可惜了！”——原来1972年修公路时，把这隘口生生给炸成了现在这般模样，于是今天的人们见到腊子口的艰险，便大大打了折扣。
即便如此，腊子口仍然堪称险峻雄奇。可惜兄弟到达时天色已是黄昏，照相十分困难，没法把这份险峻雄奇尽可能多地纳入兄弟的数码流。
天色已晚，我们夜宿在洛大镇。
在洛大镇那一晚上，下了一场雨。早上一起来，传来消息：泥石流把路阻断了七八处。
汽车只好等候，摩托队继续前进。
这泥石流摩托过起来也十分困难，第一辆摩托侥幸冲过后，第二辆摩托就陷进了泥潭，五六个人费了九牛二虎之力才将它拔了出来。非常惭愧，兄弟的车，是“车疯子教练”帮兄弟骑过去的。他骑过去时样子忒可笑也忒利索：两只腿象鸭脚板似连刨带蹭，轰轰隆隆便过去了。
完了人家还得意地翻着白眼：瞅见没有，你这辈子学得会么？
什么叫做没脾气？兄弟这会儿就叫做“没脾气”。
迭部进四川这一段，风景相当不错——有人称“迭部归来不言景”，本来这一段路在计划中也是以游玩为主。可惜因为计划没赶上变化，为了赶到若尔盖，途中不能久留，连兄弟这次原打算去瞻仰的“俄界会议旧址”也不得不改变。在去俄界的分岔口，兄弟狠狠地对这次失之交臂嗟叹一番，发誓一定要驾车再来。
因路况不佳，兄弟等赶到四川境内的红星（热当贝）时，天色已是黄昏，车队不得不夜过烈尔郎山。
烈尔郎山其实并不算高，如果是白天，翻起来估计也不费事儿。问题是这时已是晚上，路上又有冰雪，常常打滑，兄弟这等新入道的车手十分怵头，又一次掉在了队伍的的后边儿，还走得是战战兢兢，几次险些滑倒。把在后边压阵的唐皓看得是提心吊胆，很是为兄弟捏了一把汗。
黑沉沉的天，白皑皑的雪，70多公里路程，好象走了很久很久。
到达若尔盖时，已是夜里十点。
因大假即将结束，原定去甘南玛曲军马场看中国“四大名马”之一的河曲马万马奔腾的计划只好放弃。
摩托队到了若尔盖，汽车却被泥石流阻隔在了迭部。
在若尔盖等候汽车队时，兄弟等去了一趟巴西。
巴西距若尔盖大约有三十五公里，属于林区，风景极其秀美。看得出来，来这里的游人不多，就是在兄弟所在的队伍中，如果兄弟不提起，恐怕也没人想到那里去——现如今的人们一提起革命纪念地，大都没有兴致。然而兄弟等从草原一进林区，队友们立刻就认定不虚此行，清沏的小河，茂密的森林，碧蓝的天空，青绿的草地，就连空气都透着一缕缕清香……
巴西会议旧址原是个喇嘛寺院，叫班佑寺，现在已是一片断垣残壁，据说是文革中红卫兵破坏的（这可有点让人费解，伟大领袖革命业绩的纪念地，这红卫兵们有这胆儿？——回来后查了文献，好象是焚于解放前的失火）。这次会议召开的背景极其严峻，而且来自红军内部：张国焘拒不执行他本人附议过的中央北上方针，让左路军主力在阿坝地区按兵不动，故中央政治局在此间连续七天集会讨论行动方针，屡屡向张国焘电陈北进的战略意义，无奈张国焘不仅坚持南下，还密令右路军负责人阻止中央北进，甚至还要“扣留”中央。中央获悉此讯后，决定脱离险境，率右路军中的中央红军部队单独北上。据说当时右路军指挥部有人追上来强拉已编入右路军中的原红四方面军指战员回去，双方吵得很凶，这边喊“拥护党中央北进方针”，那边喊“反对毛周张右倾逃跑”，还差点动起手来。据说还是毛泽东出来讲了一番话才算把事态平息下来，这段话讲得有理有节有情有义：“捆绑不成夫妻大家不要拉也不要骂，四方面军的同志愿意回去就让他们回去，愿意跟中央北上我们也欢迎。不过不出一年你们一定还是要北上的，……”
毛泽东的确是位伟大的战略家和预言家，后来四方面军南下碰壁后被迫重过草地，与贺龙任弼时所率红二、六军团会师后再次北上，时间就是不出一年，而且几乎就连月日都不差。
但据兄弟考究，由四川省党史部门确定的这个“巴西会议”会址的位置似乎有些问题。按史书中“巴西会议”的定义，应是1935年9月9日晚中央政治局决定率红一、三军团单独北上的会议。如此，这个会议不太可能是在班佑寺召开的，而只能在距此向北30多里外的阿西、牙弄，按位置来说，“巴西会议”应是“阿西会议”或“牙弄会议”。
从巴西归来后，我们又赶赴公路边的班佑。这也是当年长征中的重要节点，到了这里，红军才算是走出了吞噬了无数红色战士的水草地。可惜我们到这里时夜色将至，进镇的路跟水草地一样又淤又陷，摩托车转了无数圈儿仍然没法儿进镇。
兄弟等只得作罢，又留下了一个遗憾。
第二天也就是本次行程的第六天，行程极宽余，从若尔盖到松藩，不到200公里。
这一天路况好，大家都疯狂飙车。兄弟当然也不甘落后，一路狂奔。心想着这么多烂路险道都淌过来了，这一马平川的道哪里在话下！孰不知这行车的规律就是这么无情，越是得意就越容易生出事儿来：过了包座没多远，一位养路工当道工作，兄弟鸣笛他没听见，兄弟操作也出现失误，未能及时减档，闪避时车轮打滑，狠狠地把兄弟跌了个大跟斗，坐骑也跌成了睁眼瞎——大灯罩震散架了。
兄弟好不懊丧，好容易有了点长进，这下又要痛一阵子了。
不过摩托车这东西的确是好，不象轿车那么娇贵，扶起来几脚把龙头踹正，照样跑得风驰电掣。
然而车队队长张林却很认真，黑着脸压迫兄弟“好好总结”，说老记你虽然近半年来很有长进，但动作粗糙毛病多多，你这么着我们很不放心，每次出行我们最担心地还是你，你光总结还不行，还得写进你的文章……
兄弟很没面子，刚找到感觉没几天，这回又现了一眼。
现了一眼还不说，还得把这现眼的事弄成铅字儿跟大家照面儿。
到达松藩时间还早，队友们意犹未尽，一致决定再到牟尼沟去遛达一圈儿。
于是又冲到牟尼沟。
谁知牟尼沟很让人扫兴，门票一人得33元（为嘛是这个数字？），摩托还不能进去。队友们走南闯北，看不花钱的景儿看得多了，接受不了这般残酷压榨，一气之下掉头就走——爷不瞅你这景儿总行了吧？
牟尼沟住宿倒是挺便宜，兄弟等在当地最豪华宾馆住了一夜，才15块钱。
最后一天是一路狂奔，没什么说道的。
到成都一看里程表：1743公里。
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