主题：【原创】铁杆鹰派李梅与对日本战略轰炸 -- 顾剑
听我父亲说，当时美军轰炸武汉，我家的房子靠近日租界，日租界的房子都是木质的，所以极易燃烧。美军轰炸的时候也分不太清楚日租界的房子和老百姓的房子，并且导致大火，结果老百姓损失惨重，我爷爷一家的房子都被炸毁了，被迫搬到了别的地方住。
据说美军轰炸日租界的原因是由于日军虐待被俘虏的美军飞行员，美空军大怒，所以报复日本人···
以及空军博物馆，从最古老的飞行器到F22,B2都有实物展出。还有每年一次的航展。美国人的爱国主义教育一点不逊色的。
李梅于1941年3月从第49轰炸机大队的助理作战参谋，调到34大队任中队长，两个月以后又当大队的主任作战参谋，1942年3月晋升少校。
.....1941年和1942年初是美国陆军大规模扩军的时期，很多部队都只有番号和人，却没有来得及配备武器，1941年李梅所在的轰炸机第34大队，只有4架B-17。这年李梅还秘密地去加拿大，将美国刚刚生产还没来得及装备军队的另一型四引擎战略轰炸机，B-24解放者式，飞赴英国交给英国人与德国作战。1942年1月，李梅晋升中校，去犹他州第2航空队担任新成立的306轰炸机大队副大队长，.....
3。日本火地狱
在李梅调来太平洋之前，20航空队的第21轰炸机司令部已经进驻提尼安岛，司令是阿诺德的参谋部宠臣汉塞尔准将Hansell。最初21司令部只有一个奥唐纳准将的第73联队，下辖4个B-29大队，因此汉塞尔将军直接指挥各大队。(奥唐纳O’Donnell也是阿诺德参谋部出来的人，后来在朝鲜战争中指挥远东轰炸机司令部) 。1944年11月24日，联队长奥唐纳率领111架B-29从塞班岛起飞，首次袭击东京，有17架B-29因故障中途返航，6架因各种原因无法投弹，1架在海上迫降，1架被日本飞机撞毁。但是战果非常小。27日再袭东京又无战果。日军从硫磺岛起飞反过来两次袭击美军B-29基地，两次总共击毁4架B-29，重伤6架，轻伤22架。此后美军引起重视，一举摧毁了硫磺岛上的日本航空战斗力。在1945年李梅到任之前，汉塞尔多次出击中，只有两次比较成功：一次是12月13日71架B-29空袭名古屋的三菱飞机制造厂，损失4架受伤31架，另一次是45年1月9日62架飞机轰炸神户附近的川崎飞机制造厂，没有飞机损失。除了这两次有效打击了作战目标以外，其他各次出击的效果可以忽略。另外，11月19日夜间和12月22日，汉塞尔还两次用过燃烧弹攻击战术，其中第一次比李梅的汉口行动还早，但两次都不成功。
第21轰炸机司令部战果很小的原因，客观的说并不在於指挥官的能力，跟从中国出击的20轰炸机司令部一样：日本上空经常云层密布，3万英尺以上的气流过强。而主观原因，则是美军指挥层始终坚持白昼精确轰炸的作战思想，而且汉塞尔每次出动的机群不够集中，尤其是两次火攻规模太小，形不成集中的成片大火。
1945年1月20日，李梅正式到任，就能力而言，他在印度和塞班岛的两位前任并不是无能之辈，很多事情即使换了李梅，也不一定能做得更好。但李梅的运气好：他到任的时候，塞班和提尼安的B-29已经扩展到了4个联队：73，313，315，316联队，而且印度的老部队58联队也正在调来。从2月份开始，313联队已经可以和73联队一起出动，其他2个联队很快可以准备就绪。来自硫磺岛日军飞机袭击的威胁也已经不复存在。B-29飞机本身的很多机械问题正在逐渐解决。李梅本人比其他空军指挥官高明的地方，在於他不是参谋部出身，能够给部队带来欧洲战场上行之有效的作战经验，而且他本人也是一个战术革新家。
在塞班和在中国两次，李梅到任都带来了他的“李梅改革” ：取消每架飞机双机组制度，提高人员利用率；从每个大队撤编一个中队补充其他中队，让剩下的3个中队都至少有10架飞机；开设领航学校，让各个飞行中队的领航机组集中训练；改4机钻石型编队为欧洲战场上通行的12机箱式编队。还有他那令部下神经紧张的饱和训练日程。
象海军的哈尔西和陆军的巴顿一样，李梅所到之处也会流传一些半真半假的故事，而且越传越神。其中一个故事是说，李梅叼着他那永远不离嘴的雪茄烟去视察机场上装满油料的机群，卫兵提醒他不要抽烟，否则飞机会有起火爆炸的危险，李梅咆哮着：“我看它敢” 。
但是李梅解决不了天气和高空气流的问题，只要他坚持白昼精确轰炸的作战方针，战果就不可能好起来。李梅来的头一个多月，第21轰炸机司令部16次大规模出击，没有一次战果令人满意，阿诺德催促的语气益愈急躁，又犯了一次心脏病。李梅感到，如果再这样下去，自己也可能被解职。必须狠狠地改变点什么。李梅在准备进行一场从战术到轰炸思想的彻底革命。
以燃烧弹火攻的计划，本身不是个新的主意，李梅本人在汉口就成功过，21轰炸机司令部也试验过两次，尽管不成功。但李梅要大规模火烧整个日本，在当时的确是个革命性的想法，显示李梅作为一个战术革新家的能力和魄力。如果从军事角度分析，李梅战略的革命性表现在以下几点：
首先，“白昼精确轰炸” 是每个陆航战略轰炸派将领的信条，而且在欧洲战场证明行之有效。你偶尔搞一次火攻可以，那是战术问题，可是要整个航空队装上燃烧弹，搞多次夜间突击，那是离经叛道，如果结果还不成功，肯定要丢乌纱帽。变革需要魄力。
其次，李梅搞夜间火攻，是面积轰炸，不讲精确性，这就改变了参谋长联席会议给他的优先目标名单。名单上明确规定第一位的重要目标是日本的飞机制造和其他重工业企业。改变作战目标，不是李梅这个层级可以决定的。
第三，还有一个战争道德的问题：就传统而言，美国人在战争道德上有所顾忌。有几个先例可以说明：战前美国破译德国和日本密码的努力，曾经因为陆军部长史汀生一句书生气的“绅士不拆看别人的信件” 而停顿下来。伏击山本五十六之前，海军部长诺克斯也专门向法律专家咨询“战时刺杀敌方领袖，是否合法” 的问题，得到肯定答复以后才批准行动。美军在两次世界大战期间，狙击手的培训一直得不到重视，狙击战术比苏军和德军有很大差距，这种忽视狙击的思想，跟美军认为“战争应该怎么打” 的思想有很大关系。当然，以上的这些事，美军到底还是都做了，在一场总体战当中，“军事需要” 永远是最强的逻辑，所有书生气的道德考虑都要让路。笔者举这些例子是要说明，起码美军的作战行动并非毫无限制，李梅当时必须要向上级打报告，说明大规模烧死日本平民，这样做在军事上的必要性。批准的权限既不在李梅，也不在阿诺德，而是美国最高军事当局和政府。李梅举出的理由是，日本军工生产能力依赖小型家庭作坊，不但轻工业品如此，就连重工业的零件粗加工也是分包到千万个家庭企业，然后再集中到大工厂组合。所以日本的城市平民区蕴藏着日本的工业潜力。
以上是改变战法在宏观战略思想上必须克服的障碍。在战术上，李梅也必须进行一系列配套的改进，保证火攻成功。这是李梅作为战术家的拿手好戏。
燃烧弹攻击本身不能保证目标城市燃起大火。到处扔燃烧弹，处处点火是没有用的，成功的关键，在於划定一个有限的面积，集中大批燃烧弹投放在这个狭小区域里面，让各处小火汇集成一个火焰的风暴，消耗掉风暴中心的氧气，而从风暴边缘吹进火区的空气会自动形成强劲气流，使火势蔓延。因此李梅对轰炸精确度的要求，不能降低太多。而且他要集中一切可用的飞机，装载尽可能多的燃烧弹。
为此，李梅命令B-29机群编队把轰炸高度从3万5千英尺降低到5千英尺，这样不但可以提高投弹精度，而且可以节省燃料，腾出装燃料的宝贵吨位装载燃烧弹。这是个很冒险的计划，如果在德国，李梅非常清楚在这样的高度进攻，机群会立即被德国人高低配备完善的防空火网撕成碎片。而日本人以前一直对付B-29高空轰炸，强调用大口径高炮打高空，在低空的小口径高炮火力反而薄弱。李梅赌的就是日本无法适应美军战术突然改变。为了训练飞行员低空投弹，李梅使用了他惯用的夸张训练方法：有一次他命令一个大队的B-29以“离海面50米高度” 轰炸附近日军占领的岛屿作为训练，几分钟以后，下级联队指挥部发回电报“司令部上次命令电文有误，50后面少了2个零” 。李梅立即回电“没错就是50米” 。要知道，B-29是4引擎的庞然大物，不是轻巧的战斗机，在这个高度投弹闻所未闻。
李梅的另一项冒险，是命令所有出击的B-29拆除自卫机枪，空出装载枪炮，弹药，机枪手的吨位，多装燃烧弹。这使得整个机群没有任何自卫火力来对付日本夜间战斗机。李梅对日军战斗机飞行员的素质，尤其是夜间的战斗力嗤之以鼻，愿意冒这个险。在他看来，日本夜间战斗机对B-29造成的威胁，还不如其他B-29友机自卫机枪误击所造成的威胁大。
1945年2月24日，李梅用常规战术进行了一次火攻试验，231架飞机每架装载3吨燃烧弹和1枚500磅高爆炸弹从高空袭击东京，172架飞机找到目标，在1平方英里的小区面积内仍下453吨燃烧弹，夷平了2万8千栋建筑。行动成功，而这仅是个小小的试验而已。日本的末日，已经临近。
3月9日夜，李梅的大赌博开始了。他尽最大限度让每架飞机满载6吨燃烧弹，所有三个作战联队倾巢出动，戴维斯的313联队从提尼安，鲍尔斯的314联队从关岛，奥唐纳的73联队从塞班岛出发，而且以后一周的时间，李梅要做到每天全力出击，完全不留休息时间。李梅本人原来要亲自带队，但是他已经知道了美国的原子弹计划，任何知道原子弹计划的人都被严禁飞越日本上空，因此李梅挑选最信任的第314联队长鲍尔斯准将驾驶领头飞机，并在整个空袭过程中在东京上空盘旋，把观察所得向李梅汇报。
这一夜，注定是东京城命中的劫难。
(未完待续)
324架B-29超级空中堡垒组成的机群，以2万5千英尺高度巡航，接近目标上空突然把高度降到5千英尺。也是天绝日本，那个夜晚晴空万里，没有一丝云的掩护，而且风力强劲，绝对是火攻的最佳天候。空中几乎没有日本战斗机迎战，高炮火力与李梅预料的一样稀疏，不过后来渐渐增强，整个过程有14架飞机被击落，42架受伤。
鲍尔斯准将的领头飞机投弹之后，盘旋上升，在东京上空观察到最后一架B-29投弹完毕才离开。他亲眼目睹了全过程。没有人能期待比这次更为彻底的毁灭了：所有燃烧弹都集中投掷在16。8平方英里的限定地区，从空中望去，起初是成千上万处小火苗，然后渐渐连成片，最后汇集成一个巨大的火炉，火风暴形成了。风暴中心炽热的上升气流如此强劲，将数千英尺高的B-29庞然大物垂直再抛上几千英尺，就象一叶小舟，航行在汹涌咆哮的怒海惊涛。居然有一架B-29被上升气流吹得翻了个儿，挣扎着转了个圈才升到高空。有的飞行员控制不住飞机，机身下沉冲进火葬堆，掠过火焰，出来的时候飞机里充满了血肉烧焦的恶臭气味，挡风玻璃上一片血雾。
空中的轰炸机群尚且如此惊心动魄，地面呢？只能用炼狱来形容。玻璃烧熔了，河流煮沸了，大火消耗掉所有的氧气，火区中心几乎没有人能够幸存，大批走投无路的日本平民跳进河里，以为水能避火，却被沸腾的河水活活煮死。大火造成的高温气体本身就可以致人于死地，地面气温有摄氏上千度，金属和玻璃被融化，人体和很多木建筑在热空气中自发地起火。一位幸存者这样回忆：“大火之风带着燃烧的颗粒火星沿街上蔓延着。我看着大人，儿童奔跑逃命，象老鼠似的四处疯狂冲撞。火焰象活物一样追赶着他们，把他们击倒，他们就在我的面前成百上千的死去“。
据李梅本人的回忆，他整晚都在司令部守候，为了这次行动，李梅赌上了成千陆航官兵的性命，和自己的前程。从首批返航的机组成员的情绪来看，他知道自己成功了。李梅还在等候鲍尔斯回来报告详细情况。等他看见鲍尔斯准将从最后一架飞机出来，李梅知道自己什么也不必问了：联队长鲍尔斯准将，一个率领成千上万官兵的将军，一个职业军人，由於过度的激动和震撼，他的身体在发抖。几天以后侦察机拍的东京地面照片送到李梅手里的时候，李梅和鲍尔斯两人对望，久久无言。
3月9日夜火烧东京，四分之一市区被完全毁灭，下町区已不复存在，日本平民死83793人，其效果远远超出了所有将领事先的估计。李梅马不停蹄连续出击， 11日夷平名古屋2平方英里， 13日夷平大阪8平方英里，仅损失两架飞机，16日火攻神户，3百架日军战斗机起飞拦截，未能击落一架轰炸机，仅3架B-29毁于高射炮火，而神户烧毁了3平方英里。3月19日再次袭击名古屋，这次烧掉了3平方英里。一轮重拳出击下来，美军官兵士气高涨，就连轰炸机上的机枪手也强烈要求随队出击，尽管飞机上的自卫机枪已经拆除，他们无事可做，也要去日本上空亲眼看看壮观的空袭景象。3月19日以后，李梅的燃烧弹攻势暂时顿挫，因为他把所有的燃烧弹都扔完了。
经过10天连续出击，李梅终於为对日本战略轰炸找到了胜利的公式。之后一个月，他不得不耐心等待重建燃烧弹储备，同时以常规轰炸打发时日。从4月1日起，为配合海军的冲绳战役，李梅暂时归太平洋战区最高司令尼米兹将军指挥，於是他不得不反复轰炸冲绳的日军机场，执行这些在他来看“毫无意义” 的任务，直到5月为止。另一项海军强加给李梅的任务则有意义得多：李梅把戴维斯准将的313联队用于向日本列岛周围水域布雷，重点在对马海峡，津轻海峡这些狭窄的交通要道。B-29的载弹量巨大，远非海军飞机可比，出动速度和频繁度，又比潜艇高，3月27日，B-29总共投放了1千颗音响和磁性水雷，每颗重1吨，整个战争期间，李梅的轰炸机总共布雷1万2千颗，水雷所击沉的日本商船，从5月起超过了潜艇击沉的吨位，4个半月里水雷炸沉日本二战总损失吨位数的9%，布雷的B-29自身仅损失16架。水雷再加上海军潜艇的封锁，日本周围航运减少到原先的十分之一，套在日本脖颈上的饥饿绞索，已经抽紧了。
从4月13日夜间，李梅重新开始火烧日本城市的行动。海军运输舰保证燃烧弹供应，地面装卸人员则干劲冲天，日夜不停地工作。为了最大限度提高飞机出动率，弹药根本不入库，一运到就堆放在机位上，随时装机。如果有日军轰炸或者特工破坏的话，这本来是非常危险的作业方式，跟南云舰队在中途岛战役的做法一样。可是为了提高作战效率顾不上这些了。而且当时日军袭击空军基地的可能性可以忽略不计。
4月13日夜间重开火攻之后，第一次出击又指向东京，327架飞机投放2139吨燃烧弹，又摧毁了皇宫以北11。4平方英里，15日，第303联队再回东京，用1930吨燃烧弹平掉6平方英里东京市区，外加1。5平方英里的横滨。5月，驻印度的原20轰炸机司令部的第58联队也加入李梅麾下，5月14日529架B-29白天出动攻击名古屋，472架成功投放2525吨燃烧弹，彻底摧毁三菱飞机引擎厂。16日457架飞机再次出击，又烧了近4平方公里名古屋。5月23日和25日，连续两次火烧东京，总共平掉22平方英里，自此，东京已经没有可炸的工业目标，不具有攻击的价值了。5月29日烧横滨，6月1日烧大阪，5日烧神户，7日大阪，15日又是大阪。
在这个阶段，李梅有一个来自参谋长联席会议的轰炸目标清单，首批的日本5大城市：东京，大阪，神户，横滨，名古屋，现在全都已经从名单上划掉，被认为已经没有任何袭击的价值了。从6月中旬起，李梅有系统地一个一个烧毁第二批58座日本中小城市。现在强大的第21轰炸机司令部拥有一千架B-29，没有集中出击的必要，这58座城市中，先拿前4个人口规模10万到20万之间的城市开刀：Omura大田，Hamamatsu滨松，Yokkaichi四日，Kagoshima鹿儿岛，每个城指定一个联队进攻，白天用高爆炸弹，夜晚用燃烧弹轰炸。后来，李梅的轰炸机每周固定出动两次，每次烧4个城市，再后来，李梅看到日本空防火力微弱，索性事先给予警告，让日本平民疏散，然后再烧，这样既可以毁掉日本工业，又适当减少平民伤亡，当然，保密还是要的，一般的做法是点12个城市的名字，实际轰炸6个。
到7月初，这58个日本中小城市，又全都被B-29的燃烧弹光顾过一遍。当然，轰炸目标也有限制，比如京都是不炸的，东京的皇宫也不炸。目标名单来自军方最高层，李梅只负责执行，照方抓药。
在太平洋战争的最后阶段，陆军航空队从欧洲战场调来大批增援的B17，B24飞机，也调来了欧洲战场上得胜而归的将军们。指挥系统再次变更：7月10日，欧洲美国战略航空兵的总司令斯帕茨上将前来指挥太平洋战场所有战略空军，手下有第20和第8两个航空队。阿诺德自然不再亲自兼任20航空队司令，欧洲的特文宁中将出任此职，第20和21两个轰炸机指挥部也撤销，20航空队直接指挥各个联队。欧洲战场强大的第8航空队整体调来太平洋，司令仍是杜利特尔中将。在新的指挥系统里，李梅的位置是斯帕茨总司令的参谋长。本来，这个安排好像是把李梅从独立的指挥位置调开，又是在胜利前夕，看来不太公平，但实际影响没有那么大：第8航空队直到战争结束还没有到位，而7月20日飞到塞班的斯帕茨将军是一个很知趣的人，他放手让李梅以参谋长的名义，继续实际指挥所有B-29轰炸机部队。而李梅也并不在意：他很有把握，在新指挥系统能正式运作之前，战争肯定已经结束了。其实，这个安排反而对李梅战后的前程有利：李梅1944年中调离欧洲战场之前，跟斯帕茨打的交道不多，这次斯帕茨坐在司令部旁观李梅的工作，觉得印象非常深刻。而斯帕茨将来是美国空军独立以后的首任空军参谋长。
李梅对战争结束时间的估计，来自他自己的战略轰炸进程，在李梅看来，B-29完全摧毁日本所有城市港口和一切有价值的军事目标以后，看日本拿什么抵抗？根据他自己的日程安排，他将在1945年10月之前按部就班地完成这项工作。所以当阿诺德问他，估计战争什么时候结束的时候，李梅脱口而出“9月1日” 。阿诺德对这个回答很满意，这跟他自己的估计一致，而比马歇尔等陆军将领的估计乐观得多。所以，阿诺德派李梅回华盛顿向马歇尔汇报，想从一个战场指挥官的角度，说服陆军：拟议中的日本登陆战不必要，让苏联出兵满洲也不必要。仅凭战略轰炸和封锁，战争可以在10月份结束。
李梅从塞班岛亲自驾驶飞机直飞华盛顿，中间只在夏威夷加油停顿，他自己和几个参谋轮班驾驶，连续飞行36小时到达华盛顿。马歇尔对李梅和陆军航空队的成就给予高度评价，但是陆军参谋长明显听不进战争可以轻易结束的观点。李梅回忆说，在他汇报的时候，马歇尔当场睡着了。
於是，李梅用不着对自己的说服力存在任何幻想。很明显，登陆战是一定要打的，苏联也是一定要拉的，原子弹，更是非投不可。
核击日本，这是李梅在二战中的最后一件大事。尽管这次作战名义上是由他直接指挥下的空军大队执行，但实际上，从战略决策到实际的飞行计划，李梅并没有任何指挥权。李梅很早就知道这件事，因此始终没能亲自飞到日本上空指挥作战。可能很多军事爱好者都知道，原子弹袭击的目标是4个挑两个：广岛，长崎，小仓，新泻。其实，美军最初的目标是这4个：京都，广岛，静冈，和小仓，都是中型城市，因为东京大阪神户这些大城市都已经被李梅摧毁殆尽，再用原子弹轰炸东京，美国人认为是浪费。同样道理，以上4个城市，阿诺德严禁李梅去碰。它们是留给原子弹的。
后来，是李梅提出把长崎加入目标，因为他的燃烧弹攻势对长崎效果不佳。而陆军部长又强烈反对毁掉日本的文化古城京都，所以名单才变成后来的样子。在投放原子弹的方式上，美军参谋长们主张用成千架战斗机护航的堂堂之阵，上上下下把原子弹载机保护得万无一失。李梅觉得用1千架战斗机保护一架飞机的阵势，未免太夸张了，在华盛顿的时候，他首次建议不用护航，让毫无武装的B29单机投弹。他对冒这个险很有把握：战争的这个阶段，日本人只会对大机群入侵的B-29作出反应，平日里那些单机侦察照相，或者掉队东游西荡的B-29太多了，日本人根本懒得理会。
李梅的建议被采纳，他这一把又赌对了。在广岛和长崎两次出动的B-29，既没有自卫能力，也没有任何护航，在日本人毫无防备的情况下，投下了毁灭之雨。它的结果，我们都知道了。
李梅参加了9月2日在战列舰密苏里号上举行的日本投降签字仪式。仪式之后，李梅和杜利特尔两个人亲自驾驶飞机，到几个日本城市上空检查自己的战果。不用说，他们两人的印象都非常深刻。
根据统计，第20航空队总共进行过380次战斗出击，投下14万7千吨炸弹和燃烧弹，占盟国在日本所投常规炸弹吨位的91%。第20航空队总共战损飞机512架。
(未完待续)
直到今天日本依然是火灾频繁的国家，日本人象有火灾恐惧症一样钟情于防火保险，不知道是不是李梅种下的深层记忆。
顾兄我这里有日军月光夜战截击B-29被美军拍摄的照片，也有日军“体当”B-29瞬间的照片，您是否已经收藏？如果有兴趣我去翻拍了给您发上来作参考资料。
米国的工业真强
挑个小错
Omura似乎是大村
...原来的第8轰炸机司令部升格为新的第8航空队司令部，由原先意大利的15航空队司令，当年首次轰炸东京的英雄，杜利特尔少将任新第8航空队司令，杜利特尔原先的15航空队司令一职，由从南太平洋13航空队调来的内森-特文宁少将Nathan Twining接任.....
Alec Baldwin 01版Pearl Harbor中Jimmy Doolitte扮相
http://movies.yahoo.com/movie/contributor/1800019239/photo/191376
这么攀亲，鄙视一下。。。。