主题：【原创】铁杆鹰派李梅与对日本战略轰炸 -- 顾剑

对美国空军来说，柯蒂斯-李梅上将(Curtis LeMay)作为军人尚武精神的象征，和对美国战略空军建设所作的贡献，相当于哈尔西之对於美国海军，和巴顿之对於美国陆军。李梅是美国陆军(美国空军战后才独立，战时还叫做陆军航空队)在二战期间晋升最快的军官之一，1940年是中尉，1943年9月就晋升为准将，只用了3年半的时间。6个月以后，37岁的李梅成为美国陆军历史上最年轻的少将。战后41岁是最年轻的中将，1951年又成为整个美军历史上第二年轻的上将，时年45岁。(美军历史上最年轻的上将是内战时期北军总司令44岁的格兰特) 。

李梅在二战结束的时候仅仅是少将，但是他指挥整个B-29轰炸机部队对日本进行战略轰炸，火烧东京，核击日本，使得他比很多上将军官更著名。战后他主持过柏林空运，长期掌管美国战略空军，并最终晋升到空军总参谋长。李梅是战略轰炸的坚定信奉者，即使不熟悉李梅的人，大多数也听说过他的那句名言“把他们炸回到石器时代” 。

1． 从俄亥俄到欧洲战场

尽管李梅后来在冷战期间，以狂热的鹰派而著称，不过如果按照出身成分论的说法，他还是地地道道的出身于“无产阶级” 的工人家庭。李梅1906年生于俄亥俄州哥伦布市，家里可以说赤贫，父亲是个铁路工人，而且生性从不喜欢在一个地方长呆，从俄亥俄迁移到密西根，再搬家到西海岸的加州，最后再搬回俄亥俄。这样不停的折腾，自然积攒不起什么家当。

李梅幼年的时候，正好也是人类航空的起步阶段，据他自己说，最早对航空产生向往，是5岁的时候，在后院玩，看见天空飞过一架飞机，那是他看到的最早的一架飞机，於是在地上追着飞机跑。莱特兄弟发明飞机是在1903年，他们俩就是俄亥俄州人，住在代顿市，离哥仑布市仅100公里。莱特兄弟在代顿公司，制造飞机，并开设一个飞行训练学校。莱特兄弟的第一批学生不到10个人，其中有一个叫阿诺德，就是后来二战中的美国陆军航空队总司令，五星上将。李梅当时还小，那时候整个俄亥俄州只有莱特兄弟学校一个地方会有飞机，而代顿和哥仑布两个地方又那么近。如果李梅的回忆没错，他5岁时看到的，的确是一架飞机而不是鸟的话，那架飞机颇有些可能就是莱特兄弟之一，甚至可能是李梅未来的上司阿诺德驾驶的。

李梅不是西点毕业生，也没有上过利文沃斯堡指挥与参谋学校。1924年16岁的时候，李梅上了俄亥俄州立大学工程专业。他家里穷，学费完全要靠自己打工挣出来，每周6天从下午5点打工到夜里3点，睡上4个小时，白天再去上课。靠打工挣的钱，李梅生活得还不错，甚至跟同学凑钱买了一辆当时还很稀罕的旧汽车。那辆车已经不能开了，但是难不倒学工的李梅。修修补补鼓捣一番之后，那辆车后来又开了很多年。李梅在大学里加入美国陆军后备役军官训练团ROTC。美国大学里的ROTC比我们国内的大学军训可是正规多了，那是真正的军事训练，还要定期集训的。李梅从ROTC报名参加陆军航空队训练，暂时中断学业，去加州March Field学习飞行。1928年成为少尉军官，分配到密西根州的第1驱逐机大队第27中队当战斗机飞行员。1931年他回到大学完成最后一学期的课程，拿到学位。1935年李梅晋升中尉，并申请改行调到轰炸机部队，他当时已经看出苗头，轰炸机才是航空队里最有前途的兵种，因为它是进攻武器，而战斗机是防御武器。

战前的李梅在轰炸机部队里很有名，公认是最好的导航军官之一，曾参加过多次试验性的长程海上会合，攻击演练，比较著名的一次是跟海军合练，陆军航空队想证明轰炸机编队可以在没有地标的茫茫大海上，仅凭经纬度找到敌方军舰。海军作战部故意拆台，给航空队提供错误的坐标，而导航军官李梅居然领着轰炸机编队在加州外海找到了演习目标，犹他号战列舰。1937年美国陆军航空队开始装备4引擎战略轰炸机B-17空中堡垒，1938年阿诺德出任陆航司令，到1939年欧洲战争爆发前后，陆航已经大规模装备了B-17。1940年3月李梅晋升上尉。和平时期军官晋升缓慢，人人如此，李梅从少尉到上尉花了12年，而此后的3年半时间里，他将晋升到将军。

李梅于1941年3月从第49轰炸机大队的助理作战参谋，调到34大队任中队长，两个月以后又当大队的主任作战参谋，1942年3月晋升少校。这份战前履历，丝毫看不出李梅会在日后的战争中成为明星的迹象，反而有几处明显的先天不足：首先他没上过西点军校，也没有经过利文沃思的高级指挥参谋培训，是从大学后备役军官训练团转正的半路出家者；其次可能是因为李梅作为导航专家的名声在外，一直担任参谋军官，只当过两个月的中队长；第三，李梅不是阿诺德参谋部小圈子里的人物。第三点相当重要：二战期间，美国陆军航空队和整个陆军一样，可以说都有一点“任人唯亲” 的作风。陆军里是参谋长马歇尔，他所重用的艾森豪威尔，布莱德雷，巴顿等人，都是战前跟马歇尔共过事的好友。陆航的阿诺德也是一样，在阿诺德身边当过参谋的军官，后来的晋升都特别快。不过无论马歇尔还是阿诺德，他们都是有眼光的人，从来没有因为任人唯亲而让无能之辈占据要职。私交方面，李梅完全没有优势，直到他在欧洲战场青云直上以后，一共只和阿诺德单独见过三次面。李梅之所以获得阿诺德的青睐，完全是在欧洲战场实干的结果。

1941年和1942年初是美国陆军大规模扩军的时期，很多部队都只有番号和人，却没有来得及配备武器，1941年李梅所在的轰炸机第34大队，只有4架B-17。这年李梅还秘密地去加拿大，将美国刚刚生产还没来得及装备军队的另一型四引擎战略轰炸机，B-24解放者式，飞赴英国交给英国人与德国作战。1942年1月，李梅晋升中校，去犹他州第2航空队担任新成立的306轰炸机大队副大队长，这个大队也是只有4架B-17。仅过了5个月，他又升为加州的第305大队大队长。这是李梅第一个高级指挥职务，可是他手下4个轰炸机中队(365，365，366，422中队)，应该有35架B-17，却还是只有4架。李梅就让这4架飞机不停地飞，轮流训练手下那些新兵。原来他们都以为自己会被派去太平洋战场，可是大队的飞机补齐之后，305大队受命转场东海岸的马里兰州。1942年10月23日，全大队飞越大西洋，进驻英国Prestwick基地，加入第8航空队序列。

美国空军第8航空队，是二战期间美军最强大的航空队，1942年1月在佐治亚州海边的萨凡纳正式成军(至今在萨凡纳还有第8航空队纪念博物馆) ，很快派往英国，它的主要作战力量是伊拉-埃克尔准将Ira Eaker的第8轰炸机司令部，和弗兰克-亨特准将Frank Hunter的第8战斗机司令部。第8航空队名义上的司令是斯帕茨少将Spaatz，但是斯帕茨少将同时还有好几顶帽子，包括欧洲所有美国陆航部队的总司令，后来又去北非任12航空队司令，去意大利担任15航空队司令，所以直到1944年1月之前，第8航空队实际上是埃克尔将军在指挥。1942年第8航空队的力量还很单薄，而且作战经验不足，一切都在摸索阶段，作战区域也仅限於西欧的德国占领区，达不到德国本土。7月4日，第15轻型轰炸机大队的6架美军轰炸机和皇家空军的6架轰炸机一起，进行了第8航空队的第一次出击，目标是荷兰的德国机场，美国飞机被击落两架。这次行动的象征意义远大於军事意义。8月17日，97大队的12架B-17进行了空中堡垒对德军的首次出击，目标是法国境内的火车调车场，埃克尔将军亲自升空，而飞领航机的，是蒂贝茨少校，就是后来在广岛仍下原子弹的指挥官。这次行动取得了成功。

10月底李梅的305大队加入第8航空队的时候，第8轰炸机司令部总共有5个轰炸机大队，李梅在第8航空队里面很快就以战术革新家而闻名。后来许多行之有效的轰炸机编队和战术，都是在那个阶段由第8航空队从实践中摸索出来的，发明权不能归于某一个人，但其中李梅起了决定性的作用。1942年11月23日，第305，306，91三个大队轰炸法国圣纳泽尔港的德军潜艇基地，李梅飞领头的第一架轰炸机，305大队起飞20架B-17，16架到达目标上空投弹，没有一架飞机被击落，306大队起飞8架到达4架，91大队出动10架到达5架，被击落5架。这次出击，李梅下令不准B-17作出机动动作规避高射炮和敌机，而他的大队战损率却是最小的，这证明B-17确实有能力独自对付德军战斗机和忍受地面炮火，后来，“不规避” 成了美军战略轰炸机编队的标准战术。到1942年年底，李梅的305大队总共出击6次，他本人带队2次，总共只损失了2架空中堡垒。

1943年1月27日，第8航空队首次出动64架轰炸机轰炸德国本土。1942年底到1943年初，北非战事越来越重要，第8航空队得到的新飞机渐少，其司令官斯帕茨也调到北非指挥第12航空队，第8轰炸机司令部司令埃克尔少将正式升任第8航空队司令，安德森将军接掌第8轰炸机司令部。埃克尔将军在整个1942年都因为坚持美军的“白日精确轰炸” 思想，而跟皇家空军的“夜间面积轰炸” 派争论，他在战役思想方面的贡献很大。而在战术层面上，李梅战术改革家的名声越来越响，那段时间他的办公桌上摆满了飞机模型，只要作战形势允许，李梅就在办公室里着魔似的摆弄不同的作战队形，B-17机群由四机编队到六机九机编队，最后发展到12机“箱形” 密集编队，集中的自卫火力越来越强，不依靠战斗机护航的情况下，对付来袭的德军战斗机也越来越有效，李梅的手下常常是尝试新编队的第一支部队。

李梅就是这段时间开始出名的：1943年5月18日，李梅中校升任新成立的第102轰炸机联队司令，6月中旬又调任第4轰炸机联队司令，这次晋升非常关键，因为第4联队司令部已经内定要扩编为第3轰炸机师。其实第3轰炸机师原订的师长不是李梅，而是内森-佛雷斯特Nathan Forrest准将，但是佛雷斯特刚到英国就在带队执行第一次出击任务的时候阵亡了。

李梅上校就任第3轰炸机师师长的时候，第8轰炸机司令部整编成2个轰炸机师，1师师长是威廉姆斯准将，(第2轰炸机师要到1944年1月才正式成立) ，统归第8轰炸机司令部安德森将军指挥。1师和第3师的竞争关系就相当明显。与第8轰炸机司令部平行的第8战斗机司令部，司令由亨特准将换成了Kepner少将。

李梅在欧洲战场期间，第8航空队最重大的空中战役，是轰炸德国施魏因富特-累根斯堡的行动。随着北非作战结束，第8航空队的实力也逐渐增强，作战规模越来越大，但付出的代价也越来越大。1943年7月25日，第8航空队搞了一个“闪电周”Blitz Week，一连7天6次大规模出动，到30日为止，总共损失100架空中堡垒和1千名机组成员，第8航空队轰炸机司令安德森将军明确命令李梅不得亲自升空参战，他要李梅集中精力准备拟议中8月份最大的一次空中行动：第8航空队的两个轰炸机师将倾巢出动，与意大利战场斯帕茨将军第15航空队的B-24轰炸机群配合，进行穿梭轰炸。(斯帕茨在北非作战结束以后又调到意大利担任15航空队司令) 。届时，15航空队出动轰炸奥地利诺依施塔特Neustadt的FW190战斗机工厂，第8航空队轰炸累根斯堡的BF109战斗机工厂，然后双方飞到对方基地降落，补充油料弹药，回程再次轰炸德国目标。结果到预定的时间，英国天气状况不佳第8航空队的行动被迫延误，第15航空队独自轰炸了诺依施塔特。於是埃克尔将军又把计划改为第8航空队用李梅的第3师轰炸累根斯堡BF109战斗机工厂，威廉姆斯的第1师轰炸施魏因富特的滚珠轴承厂，这仍是当时规模最大的轰炸行动。

1943年8月17日，李梅乘坐先头第96大队的导航机第一个出发，跟在他后面的是3师的3个轰炸机联队，总共146架空中堡垒成功起飞。本来计划1个小时以后1师起飞230架B-17，但是天气转坏，1师出动被延误，3师的机群在空中盘旋了1个小时之久，但李梅故意关掉座机上的无线电，他求战心切，怕上级命令机群返回，所以装聋作哑。1个小时以后机群的油料可能不够飞到目的地，因此3师不等1师就首先出发了。1师又耽误了3个小时才出动，这样，先头轰炸机群惊动了德军战斗机，不但让德军预有准备，而且可以各个击破，越是后面的美军轰炸机，所受的攻击也就越猛烈。李梅所在的先头部队飞越海峡之后17分钟，在比利时上空开始遭到德军FW190战斗机群拦截，德军利用想得出来的一切手段从各个方向攻击美军编队，不但用上了空对空火箭，而且用炸弹从高空向B17机群投掷，利用近炸弹片杀伤美军飞机。先头第96大队的损失不大，但是殿后的第100大队，几乎以为自己要被全歼了。总共15架B-17被德军击落，其他飞机大多带伤，加上其他原因坠毁的飞机，李梅的第3师146架空中堡垒，损失24架，但是他们顺利地将303吨炸弹投到目标，然后经过意大利上空，飞到北非降落。另一路，第1师的230架B-17，损失了36架。这次行动总损失60架飞机，这个损失率之高，是骇人听闻的。第8航空队司令埃克尔将军亲自驾机飞来北非了解情况，看到平安降落的大部分飞机也受到不同程度的损伤，当地零配件不足，无法全部修复，但是李梅的战意依旧旺盛，他坚持按照原计划，带领还能出动的57架飞机编队经法国上空，再次轰炸德军，然后返回英国基地。其他损伤严重的飞机在北非修复，然后单独飞回英国归队。大致上，这次施魏因富特-累根斯堡作战虽然达成了作战目的，但是代价极为惨重，战役以后一周，第8航空队还能正常出动的飞机只占原先实力的一半。这样的战损率，是美军承受不起的。

1943年9月6日，第8航空队又出动到338架B-17轰炸斯图加特，这些飞机大部分刚从美国本土到达，机组经验不足，结果又损失了45架，而且没对轰炸目标造成任何值得一提的伤害。再过一天，出动185架B-17轰炸法国和比利时境内的目标，这一次有P47雷霆式战斗机全程护航，结果没有一架损失。这充分证明美军目前的问题不在轰炸战术本身，而在於迫切需要有一种能伴随轰炸机群深入德国境内的，航程足够远的战斗机。9月28日，已经当了两个月师长的李梅上校晋升准将。10月14日，291架B-17再次出动轰炸施魏因富特，这次又损失60架飞机，其中1师的149架飞机被击落45架，李梅3师的142架飞机只掉了15架。

1944年1月到2月，美国陆军航空队在欧洲的指挥机构大调整：艾森豪威尔出任战区最高司令以后，提出希望把自己在地中海战区的指挥班子带去，而很可能因为在1943年的高昂损失使得阿诺德对第8航空队司令埃克尔的信心有所动摇，所以他同意了艾森豪威尔的建议。因此，原第8航空队司令部，升格为战略空军总司令部，统一指挥驻英国的第8，和意大利的第15航空队，斯帕茨中将出任总司令。原来的第8轰炸机司令部升格为新的第8航空队司令部，由原先意大利的15航空队司令，当年首次轰炸东京的英雄，杜利特尔少将任新第8航空队司令，杜利特尔原先的15航空队司令一职，由从南太平洋13航空队调来的内森-特文宁少将Nathan Twining接任。原第8航空队司令埃克尔中将，转任地中海战场空军司令，统一指挥美国陆航的第12航空队和英国沙漠空军，巴尔干空军(后来还包括15航空队)。李梅也在3月3日晋升少将，仍然指挥第8航空队的两个主力轰炸机师之一。现在李梅只有37岁，是美国陆军历史上最年轻的两星将军。他的第3师已经壮大到4个B-17联队15个大队，不过他在欧洲战场的日子也到头了。李梅的新职务虽然没有那么多部队，但却将指挥一个独立的战略方向。

(未完待续)