故乡在喀什
注册：2011-03-05 16:12:07
正二品:特进|辅国大将军
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家园
CRJ也是这样。 反观ARJ21还运十，叹息一声。
从DC 3到LI 2, 再到 IL12, IL14(运6)，再到AN 24 (运7), AN 26，AN 32, AN 132(安东诺夫与沙特阿拉伯共同制造)。 从MA 60, MA600, 到MA700，还好。换骨是有的，脱胎还没有做到。 ...
“秀才造反，十年不成”。 不独上飞有体制不畅的问题。陕飞，成飞，沈飞都有这个问题。 和别的几家相比，上飞最缺的是什么？产品。 一味的痴守运十，一味的从体制中掘金，最后在体制这棵大树上吊死了。 上飞从ARJ 21上似乎重生了。但以后如果再出现类似运十之类的困境怎么办？ 体制无情，市 ...
有时， 这些面子文化害死人啊。 歼八的发展也有这样的故事。顾诵芬和试飞员也顶过上面。 上飞太乖巧，总是在迎合。代价惨重啊。一直到ARJ21, 都有这个问题。 ...
这是屠基达对枭龙的评价。让人唏嘘。 如果上飞有这样的神人在，那么运十。。。
如果讲歼7E应该可以讲的通吧。 屠基达对歼7E的出口可是居功至伟啊。
枭龙是成飞青黄不接时的救命粮，锻炼了设计师，延续了队伍。 上飞如果运10未果时有一款类似产品，哪怕是轰六改客，也好过许多。 ...
空客比较巧。
A380炒的热火朝天的时候，波音说双层太大，市场容量有限。言下之意就是，这是我玩过的，剩下的。 这才几年，A380就停滞了。 言犹在耳啊。 ...
歼七和歼十之间还有一个枭龙。枭龙从某种程度上来讲，是歼十的奶妈。起码对成飞是这样。
UTC Logo UTC Aerospace Systems to provide Air Management Systems for AVIC's MA700 November 12, 2014 CHARLOTTE, N.C., Nov. 12, 2014 /PRNewswi ...