主题:【原创】日本、美国、德国的汽车孰优孰劣? -- 晨枫
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所以把竞争不过人家怪到工会头上完全是栽赃
这句话有些不妥当。工会问题不是导致竞争不利的100%原因,但说它又90%的责任,一点都没错。
美车厂的工人工资通常都比日车厂高。楼上说的数字就是前两个月克莱斯乐被收购时,有关机构做的评估。美车平均每辆比日车多了1000美元的福利成本。
这还只是一个方面。通用在加拿大生产的两款车,设计的不是很好,市场反应也不好,公司早就知道,也早就想改进,但在工会撞了墙。工会说,改车型,就要工人重新训练,重新掌握工艺,不行。结果就是公司明知道这车赔钱,可还是要砸钱继续生产。这就不是简单的增加生产成本了,根本就是公司的发展方向都没法自主了。最后把厂子关闭拉倒。再看那些满脸横肉的工会主席哭天抹泪的。
北美汽车工会基本都有黑社会的影子。当年new house集团因为和工会头子,同时也是当地黑帮老大的地下交易曝光的时候,很是轰动了一时。
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工会工厂的生产率问题不光在福利 1 晨枫 字547 2006-01-04 13:58:14
🙂对对对对 南加的山 字334 2007-10-11 22:52:59
关于汽车生产的成本 1 ragtime 字1273 2006-01-05 16:40:49
🙂工会绝对是一个大问题
😄说得不错, 不过德国的职工保护也厉害得很 四月一日 字269 2006-01-05 00:04:15
我其实也没有在工会化工厂干过 1 晨枫 字62 2006-01-05 00:11:50
😄我的感觉, 和对消费者保护组织差不多 四月一日 字213 2006-01-05 00:15:39
😄汽车, 钢铁, 油矿, 军工是美国传统的腐败行业 四月一日 字944 2006-01-03 23:34:41