主题：【原创】日本、美国、德国的汽车孰优孰劣？ -- 晨枫
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更在工人的效率。工会的事麻烦得很，什么活必须由哪个工会的人来干，一件简单的事常常为此搞得很复杂，人与人之间的关系更像帮会之间的关系，工人的奖惩全拼资历而不是能力，效率低得很。我们这里有很多在工会化工厂干过的人，都胃口倒足，宁愿不要工会的“保护”，而到非工会化工厂工作。
工会在历史上为工人争取利益，对改善工作条件、提高工人待遇起过很大的作用，但现在有点走火入魔了。
汽车行业的利润好像没有那么高。90年代初的时候，VW的效益很不好，一辆车的毛利才800美刀，这是批发价和MSRP之间的差价。汽车商当然怨声载道，但VW也是苦不堪言，否则不会对零售那么“抠”。
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🙂汽车厂家利润哪有这么高 1 橡树村 字227 2007-07-30 23:47:42
🙂GM也差不多 1 胡一把 字30 2007-07-31 08:07:03
🙂就一个退休金就够了 1 胡一把 字251 2007-07-30 10:43:17
工会工厂的生产率问题不光在福利
🙂对对对对 南加的山 字334 2007-10-11 22:52:59
关于汽车生产的成本 1 ragtime 字1273 2006-01-05 16:40:49
🙂工会绝对是一个大问题 我不知道 字763 2007-07-31 14:24:19
😄说得不错, 不过德国的职工保护也厉害得很 四月一日 字269 2006-01-05 00:04:15