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主题：【原创】油品与节能：《液体燃料的性质及应用》读书心得 -- autoeagle
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复 计算一下
你的计算假设错误很多，还忽略了风阻问题，不过20%结果也差不多。这个12%是路测的结果，而每百公里5升基本上是车厂做的测试达到的最低油耗。而实际油耗普遍达到7.5-9升。
这个也是二手数据，应该80年代底末90年代底初数据的样子。测试的具体车型和情况不明，但是也是一个参考。内燃机的理论效率确实达到30%-40%，但是气缸内摩擦损耗很大（这个是大学物理算卡诺循环效率不考虑的）。活塞向曲轴传动，曲轴向变速箱传动，变速箱向轮胎传动都有一系列的传动摩擦损耗。实际行车过程中，还有难以避免的减速和怠速损耗。另外，各种附属机构也要耗能。
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压缩 2 层
🙂应该是提高燃烧效率，减少燃料中小型烯烃的散发？ 罗博 字32 2007-09-26 10:18:02
🙂内燃机的效率 罗博 字75 2007-09-25 08:16:26
🙂计算一下 橡树村 字604 2007-09-25 14:09:24
🙂数据来源
🙂估算也就这样了 橡树村 字450 2007-09-25 20:29:04
🙂你的估算方法很成问题 autoeagle 字596 2007-09-25 22:06:42
🙂问题出在滚动摩擦系数上 橡树村 字573 2007-09-25 22:56:55
🙂这就对上了 autoeagle 字83 2007-09-25 23:52:17