主题：【原创】油品与节能：《液体燃料的性质及应用》读书心得 -- autoeagle

为啥大家都这么自信满满，觉得随便一推就出来了呢？我举这个例子只是回答”掷骰子”，一是实际内燃机与理论热机分析不同，实际做功与燃烧状态很有关系。二是添加剂改变燃烧状态，不仅会增大化学能，也会对“冷却、尾气、内摩擦、泵气",等等产生影响。

不过要分析其他影响，还要依靠很多常识共识，现在大家的共识还只是在能量守恒和热机过程这个层次，很多其他的影响现在很难讲，等我详细讨论了燃烧过程和内燃机结构再说。

促进燃烧+速燃降尾气，我们的产品靠这个达到的节能效果也就能到2%-3%的样子。还有很多其他复杂原因的。当然像二茂铁这样的强力产品，单靠这个可以很容易的达到6%以上。

之前的测试表明尾气温度和发动机温度确实也有较大降低。但这个还只能算是实验表象，而不是很有论证效果的科学实验。

其实我们现在正在设计实验方案，准备购买或者租用透明的实验发动机，仔细研究燃烧过程，同时检测发动机的非爆震震动影响。