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主题:你怎么看北京的2元地铁票? -- 老瑞

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家园 你怎么看北京的2元地铁票?

最近有个新闻,好像河里还没有开始讨论,咱给提出来请高人们评点,

北京的地铁票调到了2元,现在是全国最低,而且奥运会以后还会保持这个价格,

相关新闻链接如下:

http://news.sina.com.cn/c/2007-10-01/012212664522s.shtml

先声明一声,本人还没有长时间在首都生活的经历,

乘地铁的经验多来自上海地铁,

有些地方说的离谱的话,还请海涵,

对北京地铁(城铁)的印象来自几次北京出差的经历,

出差的时间跨度从2003年到2005年,

近两年来,首都的日新月异只是从新闻看到的,

总体感觉,北京的地铁相比上海来说,还是比较宽松的,

例如:乘坐北京的一号线,二号线就比上海的一号线,二号线(部分路段)要惬意得多,

上海的一号线,相信乘坐过得都有体会,

好像看过报道,说是,上海的一号线是唯一盈利的地铁线,

对咱们乘客而言,这样的盈利是建立在什么基础上的,人民最有发言权了,

回到北京地铁的正体,记得2003-2005年期间,北京一号线是3元的通票(?),

那么,经过几年的发展,扣除通货膨胀,

地铁票价可以减到2元!?

地铁票的减价,对咱老百姓当然是好事,

还有临近奥运了,鼓励公众多利用公共交通,减少交通拥挤,空气污染,噪音---

这些咱都能理解,

公共交通适当的获得财政补助,公交先行也是好的,

但疑问是,北京地铁的这个大幅度减价,对北京地铁今后的发展有何影响?

如果票价的收入减少了,那么是不是要相应增加投入?

如果要增加投入,投入来自哪里?要投入多少那?

如果经过核算以后是可行的,那么这个好办法能否向全国推广?

例如:上海的地铁已经出现了8-9元的票价,如果也能实现2-3元通票的话,

这样对人民的生活,以及出行习惯会有什么大的变化那?

推广到其他城市:要是大城市的地铁票价都实现了2-3元的通票的话,对房价高的问题也许是个好的解决办法,

就是上下班的路上要花多一点的时间了,可以住得远一点,又不用担心出行成本了,

要是公共交通的拥挤也稍微少一点就好了,

欢迎理性的讨论,请勿进行地域性的攻击,

谢谢

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