主题：你怎么看北京的2元地铁票？ -- 老瑞

别忘了当初宣称3年内不取消地铁月票的，管理当局翻脸永远比翻书快。

技术上来说，北京地铁设计运力过小，既没有能力承担特大城市干线客流，也无法实现盈利（运力×票价=可能实现的最大收入 < 运营成本+折旧）。注意中国没有盈利的地铁，上海地铁盈利是因为不计算折旧！！

换言之，这些地铁线路是不可自持的公交系统。运力小当然还有其他一些副作用，此处就不展开讨论了。

举个例子——5号线通车即饱和！早高峰天通苑发车，第二站已经没坐。而天通苑入住人口仍然每年数以万计的持续增加中……

PS：运力过小这一问题，全中国地铁设计都这个毛病，到不是北京自己个别，全国城市交通思路走错的一个例子而已。

所以，北京地铁吃财政补贴是肯定的。只是吃多吃少的问题。2元一票制，将进一步恶化地铁公司收支状况和乘车环境。不要忘记，95年票价从0.5元一下涨到2元，就是为了限制汹涌的客流——弱小的地铁系统承受不了～