主题：【原创】品牌整合之福特篇（上）明了 -- 老马丁

300，我想任兄这里指的是300 C, 而不是300 M。要说奔驰的技术，那是一定有的，自从DC合并以后，C的车不少都是用上一代奔驰的技术。但是这样把300跟其他奔驰象其他公司的姊妹车一样并列起来是不太公平的。其他公司的姊妹车都是基本上同一设计平台上搞出来，加上不同的车身、内饰加以区别而成。而300这个车型是在DC合并以前就决定重新启用的，就设计上来说跟上一代奔驰关系不大，在一些具体技术上应用的奔驰的东西，那倒是一定的。呵呵，偶个人对300印象很好，所以跳出来辩解一下。毕竟也是成功的品牌复苏成果，在汽车文化上比较有意义。

另外，当初福特吃不到豪华车也没有办法。通用当时的策略还是很先进，采用不同公司组合，根据细分市场定位的办法，覆盖了巨大的市场区段。这在当时以至现代都很难得。在那汽车大发展的年代，路子广，利润高，可以支持用品牌细分市场的策略。我记得最初的设定是，chevy是平民车，pondiac是技术先锋，别克是高级，奥兹忘了，但绝不是老头车。凯迪是豪华。而且这些厂子本来就是有老底子的，比如凯迪一直就是制作豪华马车厢的，汽车时代就做豪华车身了，最后成了豪华整车。奥兹相当耀眼，颇多开风气之先的创举，比如最早的零部件标准化就是奥兹搞的。只能说，当年通用的气魄是手笔实在是了不起啊。