主题：【请教】“造不如买，买不如租”的出处 -- laska

在我看来，你的引文本身就是“罗织”的一部分。

比如，这篇引文里就有一些问题：

那么，我又开始好奇，刘少奇究竟是在“何时，何地，就何时，在何状况”下说的？

何况，“好高骛远”就一定说错了？刚刚开始读小学，就要修大学的课程，是不是“好高骛远”？当然，我不否认有天才，也不否认有超常发展的可能，问题是，打好基础，稳步推进才是做好大多数事情的普遍规律，一句“好高骛远”就变成“诬蔑”了？

再比如，“造船让路论”－－究竟是为什么让路？为什么要让路？－－语焉不详。

再比如：

看，就连这些批判者们也只能说“一些”，是“哪些”项目呢？让这些项目下马，停产的原因又是什么呢？请注意，这些项目只不过是“造船工业”这个大概念下的一些子选项，由于各种各样的原因一些项目作出调整乃至下马是很正常的事情，怎么就变成了“妄图扼杀（整个）造船工业”了呢？

再看：

前面说过了，“造船让路论”，究竟是给什么让路？当家的刘少奇毕竟是个“小老板”，手里资源有限，难免在资源配置上有顾此失彼，怎么就被推演成“造船工业取消论”了呢？那么，如果把给别的什么领域的资源配置给了造船工业，是不是又该给搞另外一个“××工业取消论”？

这有什么，老毛不也说过”感谢日本侵略”吗？是不是就此可以断言老毛是“汉奸”？

这个更有意思了，又得从头清算了。从苏联进口的成套设备还少？“搞十年仿制”？OK，老五，老六，老七仿制了多少年，不止十年吧。连老八一开始都差不多是老七的放大版（自我仿制？），顺便说一下，要不是赫秃子一时脑子发热给了老七，说不定还在捣鼓老五，老六呢。

“仿制”有什么，新中国的整个发展路子就是从仿制发展起来的，东风，解放卡车是不是仿制的？仿制了多少年？

不要回避苏联的话题，这是绕不过去的，要批判“仿制”，要批判“洋奴哲学”，我看还是从头清算，从老毛开始清算比较好。