主题:Bombardier正式启动C系列客机 -- 晨枫
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风险小,但相对来说性能的天花板也较低,GE相反。F-15、F-16最先也是P&W F100发动机,后来GE F110过关了,两家就大打出手。从性能上讲,F110要更加优秀一点。F110、F135没准也是这样的情况。GE F120没有下马,只是转入低速发展而已。
风扇转速和低压压气机在传统的双轴涡扇上是一样的,所以只能选择一个折中转速。用齿轮减速后,低压压气机可以缩小直径,转速可以提高;风扇可以转速降低,直径更大(这本身就要求转速降低,否则翼尖速度太快),更接近涡桨,但噪声低。
齿轮驱动风扇相当于用两级(高压、低压)涡轮实现三级的转速,最大限度地使风扇、低压压气机、高压压气机各自处于最优转速,达到最高效率。RR用三轴实现同样的东西,但技术上比齿轮减速更加复杂。不过这齿轮也不简单,那么大的功率摆在那里。
Honeywell(前Garrett)TFE731是已知的另一种齿轮减速涡扇。
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🙂这锅家伙好像是主流灰机里面第一个用齿轮驱动涡扇发动机的。 猪头 字32 2008-07-13 18:10:16
😁老兄一抬手就是“齿轮驱动涡扇”,应该你给我们科普啊 晨枫 字31 2008-07-13 18:14:11
😄俺就听说“齿轮驱动涡扇”介锅家伙好,好在哪里俺可不明白。 1 猪头 字312 2008-07-13 19:59:34
🙂P&W的技术特点是用简单技术达到高性能
🙂据说增加5000工作机会 forger 字60 2008-07-13 18:42:55