五千年(敝帚自珍)

主题:复河友ikew:从2007一文到奥巴马上台的小结(上) -- 葡萄

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家园 得,那就写写吧,就我掌握的情况说点什么

客车轴重轻点好,这是对头的。所以中华之星就下去了,太沉了

中国高铁(300+级别)轴重限17吨,当然也包括京津。3型车轴重最大16吨多,2型车14吨不到

如果用中华之星,轴重限制放宽到19.5,最高速度350技术上能不能实现先不讨论(这两吨半不是那么好加的,至少前无古人),仅仅强化路基一项,全国路网准备多花多少钱?一两千亿总是要的,你说值不值?当然这个车还有其他毛病,比如说产量高不了,全国干一年也就是二三十组。此次引进技术,更同时引进了先进的工厂管理方法,和谐号得以年产百组,饶是如此各地缺车也缺的厉害。未来几年新线路大规模通车,这个矛盾将更加突出。你说,如果用了中华之星,全国铁建的步伐将被拖慢多少年?值不值?这些才是不能忍受的问题。车子的技术问题我看都在其次。

所以愚蠢小猪说的‘中华之星被枪毙实际是整车与轴承配合问题’根本就是胡扯!实际上中华之星车是好的,当时是国内之最,我说过了,该车经过了数十万公里实验和实际商业运用,车本身大问题没有!

猪的发言基本是为了自己的目的编造或者臆造论据(具体是哪个看他人品,我不好揣测)。九句真话夹一句假话,看起来振振有词,实际上全盘颠倒。什么轴承厂都卖掉了,还值得一驳么?难不成每年产几千上万辆铁路车辆都用的外国轴承(他要说咱水平比人家差我不反对)。现在动车组电机都实现了国产化,他不研究电机中国就没人研究电机?他以为他是谁?可笑。

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