主题：【原创】浅谈铁路的“垄断”与市场化 -- 忘情

你总不能说只要是国企，他就是政府的一部分了？没道理嘛。

这里是中国，中国的铁路，现在的问题就是，他还不能算是完全的企业，而是一个半军事化半政府部门的“东西”，所以扣一顶国企病的帽子是很没理由的。──插一句，你讲的国企病，是个泛化的概念，只要是 Big & Evil 的就会被扣上一顶，但中国 铁路无论如何也不能算。他根本就还不是个真正的企业。

中国铁路现在的体制，肯定会变，肯定有改革，肯定要引入市场机制（实际上已经在做了），而且，最后肯定还是个超级国企。铁路这东西是个高度专业化的东西，搞来搞去最后还就是那几个人，抬头不见，低头见，所以最后这国企还就是要垄断的。

运力不足，产生矛盾，引发改革，这是一个因果关系，无法倒置。咱土，小日本怎么样，咱不知道，你说了也是对牛弹琴，中国什么时候铁路运力充足了再说吧。国内怎么样，大家总还是清楚一些，这种地方、中央、部门唱的戏，见得还少吗？会怎么样？能怎么样？不要把地方想得太软弱，有些地方铁路不行，人家就造公路，造机场，总之是有你更好，没你拉倒。这些交通网线的建设，特别是一些黄金线路，铁路现在不参与进去，到时吃亏的就是铁路，还用得着点明了吗？