主题：谈F3DM技术特点, 兼谈Volt 和Prius -- 积吉

对0-100公里怎么可能不用变速箱的问题，我是这样理解的。

1、实际上比亚迪说的最大功率应该是有限制条件的，应该是只有在80公里以上速度条件下才能发挥总功率125KW的。一般来说以比亚迪的模式，应该在60公里以下，都是只用电动机的，但是如果非要用汽油机，也是可以的，只是低速效率低罢了。

2、这又分为两种情况，

A、 MG1 和MG2 共同作为电动机，最大功率75KW，用于起步等需要高功率或高扭矩的情况。

B、 MG2 做电动机，其他的休息，最大功率50KW，用于巡航

C、 MG2 做电动机，汽油机给MG1充电但并不直接输出动力，这种情况下为纯串联模式，汽油机最大功率25KW用于MG1发电给MG2多余的电力用于电池组充电，整车输出功率最大50KW。但是这种方式的优势区域应该是繁忙道路平均输出功率小余25KW的情况。

D、汽油机、MG1、MG2串联到一个轴上输出，这种模式又分为几种情况，可以是全动力输出最大功率为125KW，也可以是汽油机输出50KW，MG2根据需要补充剩余的动力以保持高速，还可以是汽油机输出50KW，保持一个巡航速度（比如80KM），汽油机多余的功率通过MG2发电给蓄电池充电。

从这里面可以看出比亚迪的DM是灵活性很强的模式，远超过普锐斯

另外楼主的比亚迪模式的图少了一个离合器，发动机和MG1之间也是有一个离合器的

具体的大家可以去比亚迪网站上看看 外链出处