主题：【原创】闲聊火车站站台的高低(上) -- 忘情
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如忘情兄所说，像高站台如果无法到车辆下部进行技术检查，那长期运行岂不是很危险，尤其是这些年火车提速，机件的运行强度越来越大，如果无法有效检查危险性也就越来越大，行车安全怎么保证。即便是低站台或者标准站台，在停站的短时间内安全保障又能做到几分呢？没有责难的意思，只是好奇，有点担忧。
几年前德国高铁出过非常严重的技术事故就是由于技术检验没有查出事故隐患，在高强度运营后火车轮框金属疲劳断裂导致火车脱轨，列车全毁并造成多人死亡。（他们的车轮设计有问题，但是工程人员一直没有有效的查出来)希望这种事情不会在我国发生。
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🙂神奇的列检 2 黄埔三杰 字203 2009-03-23 07:24:11
🙂以前没有测温仪时还要用手摸一下轴承箱。 njyd 字0 2009-03-24 18:34:03
🙂是这样的 4 忘情 字170 2009-03-24 03:25:00
🙂很好奇，停站这么短的时间检查技术问题能够保障到什么程度？
