主题：【原创】玩死成飞的FC-1 -- 观望者

成飞出口也是数量前列的.

现在市场是，苏27系列一般国家因为种种原因，定货已经不多，苏35本来是有希望的，但摔了，也摔掉希望了。

F18这机还有前途，但美国的条条框框太多了。前段时间去忽悠印度，但比不过苏30所以它的客户不会多了。F-15除非是核心国家，一般的买不到。F-16怎么说都是好还是旧机种。二手的多数不具备中距能力。新的价钱高了。再说美国现在主要是忽悠F-35，所以F-16用将没什么市场了。两风是一机多能的东西，而且价格吓死人。所以除欧洲外没人有兴趣。以前或者中东有兴趣，当中东更希望找一新的力量来抗衡一下欧洲。再说两风和中国歼十是一类机，比价钱它比不了歼十。

鹰狮是不错，但出口的制约太多了，而且瑞典自己都不升级。至少十多年来没升级过。

那世界上很多需要航程不大，综合能力好的飞机也就在鹰狮和FC-1间选。鹰狮的综合能力是好一点，但中国的技术能力不容忽视，升级是没问题的。

早几年老毛子就开始靠忽悠雷达，但现在不敢再来中国忽悠雷达了。再说瑞典雷达也不比中国好。

象巴基斯坦选雷达，原来看好法国货。但到最后还是用中国的实在。意大利现在雷达几乎是放弃了。现在世界上的航空大国中，也剩下四家有自己的雷达了。

欧洲雷达是不错，但比美国的差。俄罗斯雷达功率一般都比较大，也有优势。欧洲这十年来机载雷达上没见有什么新东西出来。反而中国有不少新东西。

如果F35的市场是世界的三分之一，那剩下来的米格散了，两风买不起。那只有FC-1和鹰狮了。

如果成飞看不到这点的话也是白活了。歼十的出口当然有市场，但它至少不是适合一些不大的国家所希望的飞机类型。而且，和歼十比的也只有两风和F18。这个档次的飞机在国际上那才算高不成低不就。而且歼十的系统支持是一个大的工程，也不是一般国家玩的。

FC-1的04型已经达到了三代机的普遍水平，如果升级一下，使其达到三代中期的水平不算什么难。其实，FC-1的04型的定单已经超三百了。就现在型号也能卖出去不少。但不升级的话市场只会看着让给人家。

世界三份之二的市场那么大，现在有实力出口飞机的就中俄罗斯两家。俄罗斯的苏54还没影，米格35忽悠不出去，鹰狮有点旧，你不升级FC-1那人家就真的等印度的LAC了。