主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲

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你是没到过中国还是几十年没回过国了？

所以这边的火车全是时刻制的. 就是说每天的火车班次都是一样的.

那么是不是可以在一个省的范围内实行这种固定时刻制. 或者在1000km的范围内实行固定时刻制. 其实这个时刻的安排总的来说是个数学问题. 弄一帮数学家用图论应该可以解决.同时还可以进行优化, 使乘客转车等待的时间最短.

　　中国铁路难道不是固定时刻？难道第二天发车时间就不一样了？

中国现在在这个方面做的很不好. 火车站离城市中心很远(如果交通便利也不是问题), 火车到达之后, 能够选择的公共交通非常有限. 大部分只能靠出租车.

中国每个城市的火车站都是公交线路最密集的地区，每个城市的第一条地铁必然经过火车站，没有例外。

　就拿南京来说，火车站出站口建在地下，距地下出租车上客站不到100米，到地铁站（站台）不到200米。以火车站为起终点或经过火车站的公交有27趟。

　　正在建设的高铁南京站的地铁站在同步建设。

　　查到另一个网页上，南京火车站地区的公交线路有38个，连郊区线。

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