主题：【原创】与CRH1动车售后服务人员一席谈 -- 忘情

‘。。。这些人又自视甚高，眼高手低，打心底不屑和现场交流，只知道闭门造车，拿一线的话当成放屁，还反过来教训说你们不懂，你们的理念太落后了。’我觉得这些自视清高的人其实是心太虚。如果完全吃透了国外的技术，别说小改动，就是大改应该不在话下。坏就坏在做学问一知半解，只知其一不知其二三。就像你说的‘国内厂商只是依葫芦画瓢，人家这样设计是为什么，不知道，只知道照抄。’

其实博士只是某个领域（经常是一个系统里非常细小的问题）的专家，多数做的是前瞻性质的研发，跟现实工程领域有一定的差距。国外公司里雇佣博士是把一些工程师以现有技术无法解决的问题交给他们做，但其研发工作是不能跟实际脱节的，这是公司的底线。理论研究是大学里的叫兽们做的，他们的工作是给一个领域的发展提供参考方向。大学里出来的博士们如果没有工程经验，是很难胜任工程设计工作的。

我们家老爷子是被上山下乡耽误的那一代人。他初中毕业顶替俺爷进工厂做工人，从钳工做起，车床、磨床、铣床都摸过，自己对无线电感兴趣，后来上技校学无线电，留校任教，过了几年又转玩计算机。80年代中期去大学进修，后来进了厂里研究所的计算机室工作。我们厂是军工厂，很多人工作人浮于事，老爷子直到50岁没在厂里做出彩来。一直觉得挺憋闷得，觉得自己一身的本事没有地方发挥。直到50岁那年，所里上新品，买了一批电炉子。没折腾几天坏了，从技工到大学生折腾了半个月根本无从下手，厂家来的维修人员居然也搞不定？！后来老爷子看热闹回来说他能修，结果没出一个星期就把问题解决了。老爷子说其实很简单，但是现在的技术人员做微电的玩不转强电，懂电的看了机械的东西头发蒙。说白了技术分工细化后，整合能力是关键！我们比印度人强的就是这整合能力！现代西方工程实施就是重复‘分工+整合’这个过程。这不是读几个博士就会的，倒是从一线出来的技术人员的潜力是巨大的。我自己在国外读博士，希望大家不要盲目迷信博士这个头衔。

‘那个装配工已经被移送司法机关追究刑事责任了，应该不会有假。’找替罪羊啊。我觉该公司的领导应该引咎辞职，一线工人对生产规程执行不力和厂家领导能力有直接关系。装备、质检、安全宣传各个方面没有理顺再出一次这样的问题也不足为奇。科学管理不是过个什么iso就ok的，需要管理人员具备研究人员的素质。厂方不应该把责任都推到一个末端执行者的身上，这么个杀鸡骇猴太卑鄙了吧！