主题：坐了下武广高铁 -- 履虎
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如果主要目的是为了降低物流成本，当然应该直接建货专，成本低，营运管理简单，也比较容易市场化运作，比如上市公司大秦铁路(99%的货专)，铁道部最好的资产，与广深（客货都有）比较一下。
国家建高铁，可没打算中远程取代民航，这你查查所有文件，绝没有。远程如2、3000公里以上的，350也没什么优势，500－1000公里，可以相互竞争。中程的，应该是高铁为主。否则建那些小机场干什么。
高速客专就是为了拉人设计的，成本高，拉货就是浪费。
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🙂算总投资与GDP之比 1 redapp 字1594 2010-01-15 23:56:19
🙂那请问你说的市郊是啥概念 二十年后 字1370 2010-01-17 09:28:13
🙂其实高铁250km/h也不少，不能一提高铁就350。 lsgongl 字826 2010-01-12 04:42:50
🙂货专造价比客专便宜多，
🙂怎么不能全民买单？ 菠萝头 字153 2010-01-11 20:35:43
🙂赵教授不是脑残，就是别有用心。不值得一驳。 履虎 字0 2010-01-11 19:58:49