五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】民科分析青藏线 -- szbd

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家园 爬山和爬坡不同,爬山要绕圈子的

就是我说的“盘山”。这一盘,就多了个离心力的问题了,速度就很难上去了。

其实公路和铁路是一回事。我的意见是多几条路进出西藏,虽然可能花的钱多些,但一来战时安全性,效率要高些,二来平时受益的地区也多些。所以没法不建京广线而把陇海线建成10线。呵呵

关于机械化部队上藏区,我可能是受到一些军事论坛的影响。曾经看到一些帖子说在某些山口(不记得帖子里说的是哪个了,可能是乃堆拉山口)是可以把机械化部队运动到印度平原的,印度也应该可以通过相同的山口上来。不过想起来他们是上山,会比我们困难的多,说不定只有轻装甲能够上来。目前藏区只有一个轻装的摩步团,而且我想是用来拱卫拉萨的,战斗力太弱。如果有个重装部队压阵应该说会轻松些。

关于可靠性,我想我们其实说的不是一回事。在平时,当然是电网比单机可靠的多,我没有任何异议。但是在战时,电网更容易被破坏,而一旦一个节点被破坏了,整条电气化线就瘫了。这点上,电网的安全性远远比不上单机。一个机头坏了就掀翻到路边,完全不影响线路甚至连这趟列车都可以继续运行(最多跑慢些)。你在主贴你说的3个机车其中有一个备用就是这回事。反过来想,如果电网坏了,3个机车一个也动不了了。

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