主题：【讨论】阴谋论么？：一石三鸟的计策，是美国削弱欧盟战略的 -- 土拨鼠yuanap

一路看下来，似乎很有道理，分析的很有层次。但是公车市场能够左右多少市场呢？这一点有待讨论。

“我们都知道德国车企最大的利润来源是在中国。因为中国官方用车基本都是德国车。那么美国就针对你这一块下手，美国向中国出售沃尔沃，即得到了银子，也保住工人的利益，最终还让中国有了自己官方用车的中高端汽车的国际品牌，这必将使奥迪奔驰很受内伤，从而使德国车企在中国有了根本的威胁，这必将削弱德国的经济，从而实现美国最终削弱欧元区，达到分裂欧元区的目地。出售沃尔沃只是其中的一步。”

中国官车市场是很大的，但并非是只是奥迪的天下。把这个市场想成一个金字塔，上方的确是以奥迪为主（谁让当年奥迪敢为人先，先入为主呢）。金字塔的下方的公务用车也包括了其他车，如日本车，政府车队里头可以大把的抓到丰田车。地级市，县一级的地方政府更多的也是用日本车，如雅阁。论整个公车市场容量，肯定是金字塔下方的大。相比整个汽车市场，公车消费也只是占了冰山一角。如此算来，中国汽车消费市场结构并没有想象中的单一。此外，奥迪是一汽大众合资厂生产的，政府舍得一巴掌打下去吗?

所以我认为这个阴谋论的核心论据不太靠谱。

从企业层面来讲，福特当初在欧洲大肆收购想打造一支欧洲军团（阿斯顿马丁，捷豹，路虎，沃尔沃）的策略彻底失败了。这次出售沃尔沃也只是一个福特战略的坚决执行而已，不存在可卖可不卖的说法。阿斯顿马丁，路虎，捷豹已被出售的情况下，留着孤单的沃尔沃对福特战略来说会显得有些不伦不类。

至于为什么是中国的吉利，那就是因为在所有竞购人中，吉利铁了心要买，并且拿出了相当的诚意。私营企业收购对西方来说更容易被接受，不排除背后有政府资金的支持。

当初2008年，福特把捷豹，路虎卖给tata也不过23亿美金。这次的吉利的18亿美金收购，是现金为主交易，这对福特来说是相当重要的，在金融危机还未过去的时候，福特一下子回笼18亿现金是很划算的。

所以从阴谋论的角度去解读这次收购虽然很有趣，但是有点过头了。