主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

就前两条而言，达到你所理想的状态目前还有很多实际困难。且不说配套的设备研制和试运行就是一个漫长的过程，单说你认为增加设备很简单就是想当然了，再方便的设备也是需要对全国铁路的检票口进行改造，增加设备就是增加检票口数量（我们可以看到北京南站就是这样做的），也就是要拓宽旅客进站台通道的宽度，就这一点就需要对车站进行大规模的改造。更重要的是培养旅客的出行习惯，改变旅客的乘车习惯是很不容易的，大规模推行的初期可以采用人工检验作为辅助，其后就需要旅客自觉遵守了，但无论多么低级的失误在一个庞大的数量面前也会变得很常见，因为不是所有人都经常乘火车的，很多人几年也不乘一次火车，遇到陌生的东西，就需要工作人员的引导和帮助，我可以保证这个数量超乎你想象的庞大，如果你去铁路客运部门体验一下生活就能有所了解了。

买票难是一个社会问题，解决问题也是一个系统工程，它需要社会各方各面的努力，技术能推动这个问题加速得到解决，但只靠技术是不能从根本上解决的。

我不反对实名制，甚至还对实名制在反恐和防疫上的作用很期待，但我不同意现在网上的一种倾向：仿佛实行了实名制就能一下解决买票难问题。实际上在买票难这个问题上实名制只能在打击黄牛上有一些作用，也只能在特定的时间段（比如春运）和繁忙的大站发挥作用。 就像原本不够吃的粮食，无论分配的多公平，也不能解决饿肚子的问题，要根本解决问题还是要靠增加供给。

PS：您勾画的图景我还是挺喜欢的，希望能早日成为现实，它将是中国已经全面进入现代化的一个标志，不单是硬件方面的，而且是国民素质整体提高的标志呢。