主题：抗美援朝期间空战的一些细节想和大家探讨一下 -- yg1993

我不一定非得飞过音速，我只要飞的比敌机快就行了。MIG-15加速到>800KM/H是很容易的事情，而且速度很容易保持住，不会因为做了几个机动就掉下来。实际飞行中MIG-15的空速超过1050KM/H也是常有的事。只不过这个状态唯一的战术意义就是逃命退出战区（比如炮弹打光的时候）。在这种速度下，MIG-15稍稍转个弯也很容易解体。

相反F-86的加速性则很雷人，油门全开飞半天空速才到500KM/H，好不容易上600KM/H了，结果发动机出过热警报，飞飞们只好乖乖的收油门，NND这不得急死啊！

在用机炮空战的年代，速度就是一切（这个观点一直影响了美国空军很长时间，在F-16这样的战机出现之前，美国空军对高速的痴迷已经到了走火入魔的程度，就比如F-104,F-8十字军（当然这个是海军的错））。交战双方的飞机只有进入射程后才能消灭对方。如果我的飞机比你的速度快，那么主动权就完全控制在我的手里了：我可以决定什么时候发起进攻，如果没有打中，我还可以从容逃脱（因为敌机追不上），然后再择机进行下一次的进攻，直到把敌机消灭为止。二战时F6F就是用这种方法活活把零战给折腾死的，虽然零战的机动性比F6F好很多，但无奈零战飞的慢。实际上朝鲜战争中MIG-15也是用的这套思路。DISCOVERY的纪录片里美国的飞飞就回忆说米格一般是从15000M的高空伏击在10000米巡航的F-86，而且打完就跑--立刻回到15000M的高度，绝对不跟F-86纠缠，而F-86却追不上米格，只能等下一次挨打。